Formula One

[Cr9]

[size=20pt]Τρίτη και τελευταία περίοδος των χειμερινών δοκιμών στο Μπαχρέιν. (1η μέρα)[/size]


Τα μονοθέσια με κινητήρα Mercedes επιβεβαίωσαν  τα συμπεράσματα των προηγούμενων δοκιμών  ότι προηγούνται σε και σε αξιοπιστία και σε ταχύτητα.

Ο Sergio Perez  με Force India σημείωσε τον καλύτερο χρόνο 1:35.290 συμπληρώνοντας 104 γύρους.

Ο Valteri Bottas  με Williams ακολούθησε με 1:36.184 και 127 γύρους κάνοντας stint  με όλη την γκάμα των ελαστικών σαν προσομοίωση αγώνα.

Ο Kimi Raikkonen με Ferrari έκανε το τρίτο χρόνο με 1:36.432. συμπληρώνοντας λίγους γύρους (53)  αφού όλο το πρωινό έμεινε στο γκαράζ. Χαρακτηρίστηκε μικροπρόβλημα χωρίς να δοθούν λεπτομέρειες.


Στο δεύτερο μισό της ημέρας πάντως δοκίμασαν νέα αεροτομή:

Πολλοί γύροι  για άλλη μια φορά και από τον Nico Rosberg (89) και καλύτερο χρόνο 1:36.624.

Καλά τα πήγε ο Adrian Sutil με την Sauber, 1:37.700 και 88 γύρους.

Στην προσομοίωση αγώνα δούλεψαν και στην McLaren. 109 γύρους συμπλήρωσε ο Kevin Magnussen με καλύτερο χρόνο 1:37.825.

Ο Daniel Ricciardo με την Red Bull ξεκίνησε καλά το πρωί και έκανε συνεχόμενους γύρους και χρόνο 1:37.908.
Όμως προβλήματα απαγωγής θερμότητας συνέχισαν να καθυστερούν τη δουλειά των μηχανικών της ομάδας. O Ρικιάρντο ήταν υποχρεωμένος κάθε φορά που πίεζε το μονοθέσιο σε γρήγορο ρυθμό να επιστρέψει στα πιτ ώστε να μπορέσουν οι μηχανικοί να βγάλουν το πίσω κάλλυμα για να κρυώσει η μονάδα ισχύος της Renault. To πρόβλημα δεν είναι στην Renault αλλά στη ροή αέρα γύρω από την RB10 και την απαγωγή θερμότητας που προσφέρει η διαμόρφωσή της. Ο 25χρονος Αυστραλός περιορίστηκε τελικά σε 35 γύρους.

Με προβλήματα στην εξάτμιση η Lotus. Ο Pastor Maldonado μπόρεσε να ολοκληρώσει μόνο 31 γύρους κάνοντας 1:40.599.


Αναλυτικά χρόνοι και γύροι:
1. Sergio Perez, Force India 1:35.290 104 laps
2. Valtteri Bottas, Williams, 1:36.184 127 laps
3. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:36.432 53 laps
4. Nico Rosberg, Mercedes, 1:36.624 89 laps
5. Adrian Sutil, Sauber, 1:37.700 88 laps
6. Kevin Magnussen, McLaren, 1:37.825 109 laps
7. Daniel Ricciardo, Red Bull, 1:37.908 35 laps
8. Max Chilton, Marussia, 1:38.610 44 laps
9. Daniil Kvyat, Toro Rosso, 1:39.242 56 laps
10. Pastor Maldonado, Lotus, 1:40.599 31 laps
11. Kamui Kobayashi, Caterham, 1:42.285 19 laps.

 

[f458]

[size=20pt]Τρίτη και τελευταία περίοδος των χειμερινών δοκιμών στο Μπαχρέιν. (1η μέρα)[/size]


Τα μονοθέσια με κινητήρα Mercedes επιβεβαίωσαν  τα συμπεράσματα των προηγούμενων δοκιμών  ότι προηγούνται σε και σε αξιοπιστία και σε ταχύτητα.

Ο Sergio Perez  με Force India σημείωσε τον καλύτερο χρόνο 1:35.290 συμπληρώνοντας 104 γύρους.

Ο Valteri Bottas  με Williams ακολούθησε με 1:36.184 και 127 γύρους κάνοντας stint  με όλη την γκάμα των ελαστικών σαν προσομοίωση αγώνα.

Ο Kimi Raikkonen με Ferrari έκανε το τρίτο χρόνο με 1:36.432. συμπληρώνοντας λίγους γύρους (53)  αφού όλο το πρωινό έμεινε στο γκαράζ. Χαρακτηρίστηκε μικροπρόβλημα χωρίς να δοθούν λεπτομέρειες.


Στο δεύτερο μισό της ημέρας πάντως δοκίμασαν νέα αεροτομή:

Πολλοί γύροι  για άλλη μια φορά και από τον Nico Rosberg (89) και καλύτερο χρόνο 1:36.624.

Καλά τα πήγε ο Adrian Sutil με την Sauber, 1:37.700 και 88 γύρους.

Στην προσομοίωση αγώνα δούλεψαν και στην McLaren. 109 γύρους συμπλήρωσε ο Kevin Magnussen με καλύτερο χρόνο 1:37.825.

Ο Daniel Ricciardo με την Red Bull ξεκίνησε καλά το πρωί και έκανε συνεχόμενους γύρους και χρόνο 1:37.908.
Όμως προβλήματα απαγωγής θερμότητας συνέχισαν να καθυστερούν τη δουλειά των μηχανικών της ομάδας. O Ρικιάρντο ήταν υποχρεωμένος κάθε φορά που πίεζε το μονοθέσιο σε γρήγορο ρυθμό να επιστρέψει στα πιτ ώστε να μπορέσουν οι μηχανικοί να βγάλουν το πίσω κάλλυμα για να κρυώσει η μονάδα ισχύος της Renault. To πρόβλημα δεν είναι στην Renault αλλά στη ροή αέρα γύρω από την RB10 και την απαγωγή θερμότητας που προσφέρει η διαμόρφωσή της. Ο 25χρονος Αυστραλός περιορίστηκε τελικά σε 35 γύρους.

Με προβλήματα στην εξάτμιση η Lotus. Ο Pastor Maldonado μπόρεσε να ολοκληρώσει μόνο 31 γύρους κάνοντας 1:40.599.


Αναλυτικά χρόνοι και γύροι:
1. Sergio Perez, Force India 1:35.290 104 laps
2. Valtteri Bottas, Williams, 1:36.184 127 laps
3. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:36.432 53 laps
4. Nico Rosberg, Mercedes, 1:36.624 89 laps
5. Adrian Sutil, Sauber, 1:37.700 88 laps
6. Kevin Magnussen, McLaren, 1:37.825 109 laps
7. Daniel Ricciardo, Red Bull, 1:37.908 35 laps
8. Max Chilton, Marussia, 1:38.610 44 laps
9. Daniil Kvyat, Toro Rosso, 1:39.242 56 laps
10. Pastor Maldonado, Lotus, 1:40.599 31 laps
11. Kamui Kobayashi, Caterham, 1:42.285 19 laps.

Βλέπω πολλές εγκαταλείψεις στον 1ον αγώνα...ίσως και του Φέττελ

 

[petergsp]

[size=20pt]Τρίτη και τελευταία περίοδος των χειμερινών δοκιμών στο Μπαχρέιν. (1η μέρα)[/size]


Τα μονοθέσια με κινητήρα Mercedes επιβεβαίωσαν  τα συμπεράσματα των προηγούμενων δοκιμών  ότι προηγούνται σε και σε αξιοπιστία και σε ταχύτητα.

 

[f458]

Ναι,έτσι δεν κάνανε και πέρσι στο 2ο μισό του πρωταθλήματος;;;Αλλά στον αγώνα σέρνονταν...μακάρι φέτος να μην είναι έτσι πάλι....

 

[petergsp]

Ναι,έτσι δεν κάνανε και πέρσι στο 2ο μισό του πρωταθλήματος;;;Αλλά στον αγώνα σέρνονταν...μακάρι φέτος να μην είναι έτσι πάλι....

μακαρι φιλε γιατι εχουμε καιρο να δουμε χαρα 

 

[gian31]

[size=20pt]Τρίτη και τελευταία περίοδος των χειμερινών δοκιμών στο Μπαχρέιν. (1η μέρα)[/size]
Τα μονοθέσια με κινητήρα Mercedes επιβεβαίωσαν  τα συμπεράσματα των προηγούμενων δοκιμών  ότι προηγούνται σε και σε αξιοπιστία και σε ταχύτητα.

Είναι πράγματι εντυπωσιακό ότι τα τέσσερα με κινητήρα μερσεντές συμπλήρωσαν 429 γύρους!!!

Γράψε  κάτι παραπάνω! 
Πολλές φήμες στο θέμα κινητήρων είναι πάνω στο  βασικό θέμα, ποιός θα μπορέσει να βγάλει τον αγώνα με τα 100 λίτρα καυσίμου χωρίς να χρειαστεί να περάσει σε πλάνο οικονομίας. Γιατί αλλιώς θα κερδίζεις την pole αλλά θα στον αγώνα δεν θα έχεις ισχύ να υπερασπιστείς την θέση!

Επανέρχομαι στο θέμα γιατί οι φήμες που είχα διαβάσει εγώ έδιναν πλεονέκτημα στην φερράρι πουν υποτίθεται είχε βρει συνταγή να κάνει οικονομία καύσιμου χωρίς να χάνει ισχύ. Σήμερα οι φήμες έχουν αλλάξει και δίνουν προβάδισμα στην μερσεντές. :S

 

[billy13]

Παίδες λέω να ηρεμήσουμε όλοι....διότι οι ομάδες παίζουν "κρυφτούλι"...εκτός της Red Bull που έχει θέμα πραγματικά!

 

[Cr9]

Επανέρχομαι στο θέμα γιατί οι φήμες που είχα διαβάσει εγώ έδιναν πλεονέκτημα στην φερράρι πουν υποτίθεται είχε βρει συνταγή να κάνει οικονομία καύσιμου χωρίς να χάνει ισχύ. Σήμερα οι φήμες έχουν αλλάξει και δίνουν προβάδισμα στην μερσεντές. :S

Οι φήμες άλλαξαν γιατί από σήμερα έχουν ονοματεπώνυμο και μπορούν να ονομάζονται δημοσιογραφική πληροφορία:


BBC Sport’s chief F1 writer Andrew Benson:
"Ferrari's form has been difficult to read so far. They have periodically popped up at the top of the times. And a race run done by Fernando Alonso at the first Bahrain test looked reasonably competitive compared to a simultaneous one by Mercedes driver Nico Rosberg, as far as it was possible to tell. But a senior Ferrari figure revealed this week that the team believe their engine is about 75bhp down on the Mercedes, and they don't understand how their rivals are getting so much power while staying within the fuel restriction introduced this year. Which does not paint too pretty a picture for Fernando Alonso and Kimi Raikkonen.”

 

[f458]

Παίδες λέω να ηρεμήσουμε όλοι....διότι οι ομάδες παίζουν "κρυφτούλι"...εκτός της Red Bull που έχει θέμα πραγματικά!

Και πως είσαι σίγουρος κι εσύ ότι δεν παίζουν κι' αυτοί κρυφτούλη;;;Κάποιοι πιο παλιοί στο άθλημα δεν μπορούν να πούνε πότε δεν παίζουν <<κρυφτούλι>> κι' έχουν στ' αλήθεια πρόβλημα;Εγώ παρακολουθώ 10χρ. σχεδόν τη φόρμουλα αλλά πρώτη φορά τη χειμερινή σεζόν,το ότι η μερσέντες κάνει τόσους πολλούς γύρους χωρίς πρόβλημα και με ανώτερους χρόνους απ' όλους τους άλλους δεν μας προιδεάζει για για το μέλλον;;;

 

[Cr9]

[size=20pt]Τρίτη και τελευταία περίοδος των χειμερινών δοκιμών στο Μπαχρέιν. (2η μέρα)[/size]

Ξανά ο Sergio Perez  έφερε την  Force India στην κορυφή των χρόνων με 1:35.570.

Στη Ferrari με τον Αλόνσο που δοκίμαζε σήμερα το πρωί επικεντρώθηκαν στις εκκινήσεις.
Κατά τη διάρκεια της εκκίνησης σύμφωνα με τους κανονισμούς χρησιμοποιείτε μόνο ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.6lt/600PS. Το σύστημα ERS εμπλέκεται μετά την επιλογή της 2ης σχέσης στο κιβώτιο.
Μετά το μεσημεριανό διάλλειμα έκαναν μια προσημείωση αγώνα. Σύνολο στην ημέρα ολοκλήρωσαν 122 γύρους.Ταχύτερος χρόνος για τον ισπανό 1:35.634 ο 2ος καλύτερος της ημέρας.

Στην Red Bull  το πρωί έκαναν πατέντες να λύσουν τα προβλήματα υπερθέρμανσης.
Ο  Ρικιάρντο  μπαινόβγαινε  για αναγνωριστικούς γύρους.

Το απόγευμα πάντως έδειξαν την δυναμική τους. Έκαναν 1:35.743 ολοκληρώνοντας 66 γύρους δείχνοντας πως η δυναμική υπάρχει στην RB10. Αυτό πάντως δεν θα τους βοηθήσει σε 2  εβδομάδες στην Αυστραλία να δεν λύσουν οριστικά τα προβλήματα αξιοπιστίας.

Ακόμα μια καλή μέρα για την  Williams με τον Felipe Massa να συμπληρώνει 103 γύρους και καλύτερο χρόνο 1:36.692.

Πρόβλημα αντιμετώπισε σημερα η McLaren με τον Jenson Button να βλέπει την MP4-29 να ακινητοποιείται μέσα στην πίστα και να μεταφέρεται στα πιτ της ομάδας με γερανό. Η βρετανική ομάδα ακόμη δεν έχει ενημερώσει για την αιτία που ακινητοποίησε το μονοθέσιο.

Προβλήματα και για τον Lewis Hamilton σήμερα που κάποια στιγμή κόλλησε την Mercedes στην αμμοπαγίδα.



Με πολλά προβλήματα και πάλι Lotus και Caterham .

Αναλυτικά χρόνοι και γύροι:
1. Sergio Perez, Force India, 1:35.570, 108 laps.
2. Fernando Alonso, Ferrari, 1:35.634, 122 laps.
3. Daniel Ricciardo, Red Bull, 1:35.743, 66 laps.
4. Felipe Massa, Williams, 1:36.692, 103 laps.
5. Jenson Button, McLaren, 1:36.901, 52 laps.
6. Jules Bianchi, Marussia, 1:38.092, 75 laps.
7. Lewis Hamilton, Mercedes, 1:39.041, 89 laps.
8. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:39.636, 61 laps.
9. Esteban Gutierrez, Sauber, 1:39.976, 106 laps.
10. Pastor Maldonado, Lotus, 1:41.613, 31 laps.
11. Marcus Ericsson, Caterham, 1:42.516, 55 laps.

 

[kosamf]

Ποτε ειναι ο 1ος αγωνας?

Θα τον δειξει η ΔΤ????

 

[TempT]

Βασικα σημερα το πρωι εγινε η μεγαλη αναβαθμιση λογισμικου στους κινητηρες Ρενο, γιαυτο το πρωι δε γυρναγαν τα μονοθεσια με αυτους τους κινητηρες. Φαινομενικα λειτουργησε και το MGU-K σωστα (πρωτη μερα που μονοθεσια με κινητηρα Ρενο ειχαν παρομοιες ταχυτητες στην ευθεια με τα υπολοιπα κι οχι 30χλμ/ω κατω). Ακομα ομως δε φαινεται να μπορουν να κανουν μεγαλα στιντ, 6-10 γυρους και μετα βγαινουν καπνοι.

Σημερα αποφασιζουν αν θα υπαρξει κανουργια προθεσμια για το homologuation των κινητηρων η αν θα κλειδωσουν σημερα τα μεσανυχτα. Αρχικες πληροφοριες του Auto Moto Und Sport λενε οτι δε θα δωθει παραταση.

 

[billy13]

Βασικα σημερα το πρωι εγινε η μεγαλη αναβαθμιση λογισμικου στους κινητηρες Ρενο, γιαυτο το πρωι δε γυρναγαν τα μονοθεσια με αυτους τους κινητηρες. Φαινομενικα λειτουργησε και το MGU-K σωστα (πρωτη μερα που μονοθεσια με κινητηρα Ρενο ειχαν παρομοιες ταχυτητες στην ευθεια με τα υπολοιπα κι οχι 30χλμ/ω κατω). Ακομα ομως δε φαινεται να μπορουν να κανουν μεγαλα στιντ, 6-10 γυρους και μετα βγαινουν καπνοι.

Σημερα αποφασιζουν αν θα υπαρξει κανουργια προθεσμια για το homologuation των κινητηρων η αν θα κλειδωσουν σημερα τα μεσανυχτα. Αρχικες πληροφοριες του Auto Moto Und Sport λενε οτι δε θα δωθει παραταση.

Τι μου θύμησες....έχω όλα τα τεύχη από το 1991 που κυκλοφόρησε στην Ελλάδα... Τι ωραία χρόνια....σκέφτομαι να τα πουλήσω όλα,να μη με πιάνει νοσταλγία...

 

[f458]

http://formula1.ferrari.com/it-happened-today/happened-today-1-march

 

[Cr9]

Μετά από 2 εβδομάδες στο Μπαχρέιν ολοκληρώθηκαν οι ελεύθερες δοκιμές και το επόμενο ραντεβού είναι στις 14 Μαρτίου στη Μελβούρνη για την επίσημη έναρξη της σεζόν με τις ελεύθερες δοκιμές του GP Αυστραλίας.

Στα μεγάλα φαβορί η Mercedes. Η  W05 έδειξε  την ανταγωνιστικότητα της όλες τις ημέρες με πολλούς γύρους και ταχύτερους χρόνους όπως σήμερα με το 1:33.278 του Lewis Hamilton.

Ο Lewis Hamilton ολοκληρώνει τις δοκιμές υπό το φως των προβολέων στο Bahrain.

Πιο ικανοποιημένη ομάδα πρέπει να είναι η Williams. Μετά από μια πολύ κακή χρονιά η ιστορική ομάδα εντυπωσίασε και στην Jerez και στο Sakhir.
Felipe Massa και Valteri Bottas χτυπούσαν κορυφαίους χρόνους ενώ και στην αξιοπιστία το μονοθέσιο ήταν εντυπωσιακό αφού η ομάδα εφοδιάζεται φέτος μονάδα ισχύος από την Mercedes.

Βασική κίνηση για Williams ήταν η πρόσληψη του  Pat Simmons  από τον Αύγουστο ως  νέο τεχνικό διευθυντή.
Ο  διευθυντής μηχανικής της Renault  την εποχή της κυριαρχίας της  είχε τιμωρηθεί με αποκλεισμό από την F1 το 2009, μετά το σκάνδαλο με την νίκη του Alonso στο  γκραν πρι της Σινγκαπούρης.

http://[URL unfurl="true"]www.f1.sk/obrazky/73/73556.jpg[/img[/URL]]

Σημαντικές  προσθήκες για το τεχνικό της επιτελείο της Williams ήταν και η απόκτηση του Dave Wheater  από την Lotus και του Shaun Whitehead από την Red Bull. O Wheater έχει αναλάβει διευθυντής αεροδυναμικής απόδοσης, ενώ ο Whitehead  διευθυντής αεροδυναμικής διαδικασίας. Επικεφαλής του τμήματος αεροδυναμικής είναι ο Jason Somerville.
Στην βρετανική ομάδα προστέθηκαν επίσης ο Greg Wilson  προερχόμενος από την Mercedes,  ο μέχρι πέρυσι Chief Engineer της Force India  Jakob Andreasen  και ο πρώην Chief Operations Engineer της Lotus Rod Nelson.



[img]http://en.espnf1.com/PICTURES/CMS/23400/23421.jpg

Με καλές και κακές στιγμές η Ferrari.
Σήμερα ο Fernando Alonso  πέτυχε με την αναβαθμισμένη αεροδυναμικά F14 T τον καλύτερο χρόνο στις 8 μέρες δοκιμών 1:34.280.
Η F14 T είχε  νέο κάλυμμα κινητήρα, νέα εμπρός αεροτομή, διαφοροποιημένο διαχύτη και αεραγωγούς φρένων.

Παρόλα τα μικροπροβλήματα που αντιμετώπισαν στη  Force India έδειξαν ότι έχουν την δυναμική για γρήγορους χρόνους.

Εντυπωσιάζει η επίδοση της Sauber C33 που μοιράστηκαν σήμερα οι Σούτιλ και Γκουτιέρεζ. Η Ελβετική ομάδα έκανε συνολικά 177 γύρους.

Η McLaren είχε εντυπωσιάσει στην Jerez αλλά  στο Sakhir  είχε πολλά προβλήματα.
Σήμερα ο Jenson Button ολοκλήρωσε πρόωρα τις δοκιμές του, κάνοντας μόλις 22 γύρους. Έχουν πάντως την ταχύτητα.

Εντυπωσίασε και η Marussia. Φέτος δείχνει ότι θα είναι μακριά από την τελευταία θέση του grid.

Toro Rosso:  ικανοποιητική σε ταχύτητα αλλά μέτρια σε αξιοπιστία. Δύσκολα θα ξεχωρίσει στην αρχή τουλάχιστον.

Caterham: δεν έδειξε τίποτα το ιδιαίτερο, δεν την βοήθησε και ο κινητήρας Renault.
Ο Kamui Kobayashi περίμενε περισσότερα όταν άφηνε την θέση δοκιμαστή που είχε στην Ferrari.

Lotus: οι ειδικοί έλεγαν ότι η διχάλα μπορεί να την δώσει πλεονέκτημα. Δεν φάνηκε αυτό, κι αυτή δεν την βοήθησε ο κινητήρας Renault. Η εικόνα να κοιτάνε στο σταματημένο μονοθέσιο ήταν συνήθης και τις 8 μέρες.
Στους πρώτους αγώνες αν τερματίζει θα είναι στις τελευταίες θέσεις.

Red Bull : ερωτηματικό!

Μετά από το μηχανικό πρόβλημα που ακινητοποίησε την RB10 το πρωί, ο Φέτελ σημείωσε τελικά 77 γύρους όμως ο ρυθμός του ήταν πολύ αργός, ο ταχύτερος γύρος του υστερεί 4 sec απ’ αυτόν του Χάμιλτον.

Αν ήταν άλλη ομάδα θα λέγαμε ότι θα είναι οι κομπάρσοι της σεζόν.

Πιο πολύ έσπρωχναν το μονοθέσιο

ή περίμεναν γερανό να το μαζέψει!

Έχουν όμως το τεχνικό team να επιστρέψουν στις κορυφαίες θέσεις.



Σημερινοί χρόνοι &  γύροι :

1.  Lewis Hamilton    Mercedes              1m33.278s          69
2.  Valtteri Bottas    Williams-Mercedes    1m33.987s          108
3.  Fernando Alonso    Ferrari              1m34.280s          74
4.  Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes  1m35.577s          74
5.  Jean-Eric Vergne  Toro Rosso-Renault    1m35.701s          74
6.  Adrian Sutil      Sauber-Ferrari        1m36.467s          91
7.  Max Chilton        Marussia-Ferrari      1m36.835s          61
8.  Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari        1m37.303s          86
9.  Sebastian Vettel  Red Bull-Renault      1m37.468s          77
10.  Jenson Button      McLaren-Mercedes      1m38.111s          22
11.  Kamui Kobayashi    Caterham-Renault      1m38.391s          106
12.  Romain Grosjean    Lotus-Renault        1m39.302s          32

Τα κορίτσια στην Αυστραλία  περιμένουν!

 

[f458]

Μακάρι να ανέβουν οι μικρές ομάδες να γίνει πιο ενδιαφέρον το πρωτάθλημα...ποιος ξέρει ίσως ο Φέττελ κι ο Γκροσζάν στους πρώτους αγώνες να μην μπορούν να πάρουν ούτε ένα βαθμό και να μαζεύουν σκόνη από την Γουίλιαμς!!!

 

[billy13]

Μια ερώτηση για τους κινητήρες... Θα εξελίσσονται μέσα στην σαιζόν? Αν όχι,τον ήπιαμε... :S

 

[Cr9]

Όχι δεν εξελίσσονται. Στις 28/2 οι κατασκευαστές (Renault, Ferrari, Mercedes) κατέθεσαν στη FIA τα σχέδια της μονάδας ισχύος και σύμφωνα με αυτά θα εφοδιάζουν τις συνεργαζόμενες ομάδες.

 

[f458]

Πιο πολύ έσπρωχναν το μονοθέσιο
[/quote]
Τι ωραία εικόνα...

 

[f458]

Όχι δεν εξελίσσονται. Στις 28/2 οι κατασκευαστές (Renault, Ferrari, Mercedes) κατέθεσαν στη FIA τα σχέδια της μονάδας ισχύος και σύμφωνα με αυτά θα εφοδιάζουν τις συνεργαζόμενες ομάδες.

Γιατί μία τόσο μεγάλη ομάδα όπως η ρεντ μπουλ δεν μπορεί να κατασκεύασει ένα αξιόπιστο μονοθέσιο;μήπως τόσα χρόνια τους <<βόλευαν>> οι κανονισμοί;;;