Προβλέψεις για την οικονομική κρίση

[1personanongrata]

η Ελληνικη Οικονομια εχει 4 μολις κλαδους
ναυτιλια-τουρισμο-οικοδομη-κρατος

το πρώτο πωλήθηκε σε κινέζους.
το δεύτερο αυτοκαταστράφηκε
το τρίτο υπερκορέστηκε
το τέταρτο απλά δεν υπάρχει.

Είπαμε
Ραντεβού το Σεπτέμβρη με τον κηδεμόνα σας.

 

[stavros51]

.....Κανονια στην αγορα, επιταγες ακαλυπτες ....

Αυτό που δεν έχει καταλάβει ΚΑΝΕΙΣ ακόμη με τις ακάλυπτες, είναι το εξής:

Ανακοινώνει ο Τειρεσίας (ή δε ξέρω ποιός άλλος το κάνει), π.χ. "Αύξηση 150% στις ακάλυπτες επιταγές από πέρσι μέχρι φέτος".

Αυτές είναι οι επιταγές που ΣΦΡΑΓΙΣΤΗΚΑΝ.

Όμως, οι επιταγές που έχουν πρόβλημα, δεν είναι μόνο αυτές.  Υπάρχουν ΠΟΛΥ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ επιταγές σε κυκλοφορία, οι οποίες όταν έρθει η ώρα τους να πληρωθούν δε πληρώνονται, αλλά ο εκδότης λέει στον δικαιούχο (και βεβαίως σε όλη την αλυσίδα που η επιταγή έχει κάνει βόλτα):
"Δεν έχω να στην πληρώσω, να στην αλλάξω με μια για άλλους 4,5,6,8 μήνες".
Αυτές δε φτάνουν (ακόμα) στον Τειρεσία, άρα δεν ανακοινώνονται, και δεν καταγράφονται πουθενά.
Υπολογίζεται ότι αυτές είναι από 4 έως 8 φορές ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ από αυτές που φτάνουν να "σκάσουν" στον Τειρεσία...

Ε ρε γλέντια που έρχονται!...

 

[cretan335]

....
Ε ρε γλέντια που έρχονται!...

Όπως λέει και ο αποπάνω σου...

....
Είπαμε
Ραντεβού το Σεπτέμβρη με τον κηδεμόνα σας.

Το κακό του είναι οτι βιάζεται και κάνει λάθος τον μήνα. Αντί για Σεπτέμβρη βάλτε τέλη Οκτώβρη, αρχές Νοέμβρη οπότε και κλείνουν το ταμείο οι τουριστικές επιχειρήσεις.
Σκάνε και τα κανόνια απο τα πρακτορεία που στέλνουν τους ξεβράκωτους

[move][size=14pt]Πότε θα έρθουν οι Ε να μας σώσουν????[/size]  [/move]

 

[voltaire45]

το πρώτο πωλήθηκε σε κινέζους.

Φσσσσσσσσσσσσσσσσσσ, χάνεις λαδόνερα από την ζέστη.

Τι σχέση έχει το λιμάνι (το ΣΕΜΠΟ δηλαδή) που πήραν οι Κινέζοι με την ναυτιλία;

 

[HotScorpios]

Φσσσσσσσσσσσσσσσσσσ, χάνεις λαδόνερα από την ζέστη.

Τι σχέση έχει το λιμάνι (το ΣΕΜΠΟ δηλαδή) που πήραν οι Κινέζοι με την ναυτιλία;

...χαχαχα, Ναί γιατί άμα δεν έχει ζέστη δεν χάνει λάδια ο Γιώτα ΟγδονταΠέντε ...χαχαχα

ΡΕ ΚΛΕΙΣΤΕ ΤΟΝ ΜΕΣΑ ΡΕ !!! (τον περσονάκο)

Υ.Γ. βολταιράκο φώναξε στην Ελλάδα την Νταντάριο και τις φίλες της για κάνα CT τώρα που χάσανε από πελάτη
    τον Καβαλιέρο...χαχαχα

 

[trikardos]

Άλλη μια φορά ο περσόνα παραδίδει μαθήματα απλής λογικής...

Ευγε σου Ιππότα μου, τόσο καιρό αυτή την φράση έψαχνα............."μαθήματα απλής λογικής"

Έχουνε παραλογισθεί ΟΛΟΙ, κυρίος οι αγγλοσπουδαγμένοι αναλύτές του κώλου.

 

[1personanongrata]

Φσσσσσσσσσσσσσσσσσσ, χάνεις λαδόνερα από την ζέστη.

Τι σχέση έχει το λιμάνι (το ΣΕΜΠΟ δηλαδή) που πήραν οι Κινέζοι με την ναυτιλία;

ρε παπάρα μη σε αρχίσω.........

όλοι οι υπάλληλοι του ΟΛΠ γιατί κάναν απεργία;
τα καράβια που μπαινοβγαίνουν;
στην πλατεία συντάγματος; τα ναυπηγεία που βρίσκονται; ποιό επόμενο έχει σειρά;
ποιός δουλεύει στο Πέραμα ρε μαλάκα και συ μη σε αρχίσω;  ο μικρόπουτσας ο Σκορπίνος;

Υ.Γ. σκορπίνο γάμησες σήμερα αγόρι μου στην Φυλής, ή λόγω ζέστας έμεινες σπίτι;

 

[1personanongrata]

Το κακό του είναι οτι βιάζεται και κάνει λάθος τον μήνα. Αντί για Σεπτέμβρη βάλτε τέλη Οκτώβρη, αρχές Νοέμβρη οπότε και κλείνουν το ταμείο οι τουριστικές επιχειρήσεις.
Σκάνε και τα κανόνια απο τα πρακτορεία που στέλνουν τους ξεβράκωτους
[move][size=14pt]Πότε θα έρθουν οι Ε να μας σώσουν????[/size]  [/move]

οι εξετάσεις το Σεπτέμβρη δίνονται. Τα αποτελέσματα δημοσιοποιούνται αργότερα....

 

Ευγε σου Ιππότα μου, τόσο καιρό αυτή την φράση έψαχνα............."μαθήματα απλής λογικής"

Έχουνε παραλογισθεί ΟΛΟΙ, κυρίος οι αγγλοσπουδαγμένοι αναλύτές του κώλου.

Τερμα οι σπουδες εις τας Αγγλίας..

Απο δω και περα οι μόνες αξιοπιστες σπουδες... στα καφενεία!!!

 

[1personanongrata]

Τερμα οι σπουδες εις τας Αγγλίας..

Απο δω και περα οι μόνες αξιοπιστες σπουδες... στα καφενεία!!!

τα καλύτερα καφενεία είναι των ελλήνων φοιτητών στις σπουδές εις τας Αγγλίας.

 

[vlachodeutsch]

η ναυτιλια εχει προβλημα οχι λογο του λιμανιου που πουληθηκε-ετσι και αλλιως μπουρδελο ηταν-αλλα λογο της καταρευσης της τιμης του ναυλου

 

[str81977]

ρε παπάρα μη σε αρχίσω.........

όλοι οι υπάλληλοι του ΟΛΠ γιατί κάναν απεργία;
τα καράβια που μπαινοβγαίνουν;
στην πλατεία συντάγματος; τα ναυπηγεία που βρίσκονται; ποιό επόμενο έχει σειρά;
ποιός δουλεύει στο Πέραμα ρε μαλάκα και συ μη σε αρχίσω;  ο μικρόπουτσας ο Σκορπίνος;

Υ.Γ. σκορπίνο γάμησες σήμερα αγόρι μου στην Φυλής, ή λόγω ζέστας έμεινες σπίτι;

Άλλο ΟΛΠ, άλλο ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, άλλο εφοπλιστές πλοιοκτήτες...
Και όταν οι χαμάληδες του ΟΛΠ που βγάζανε € 60.000 το χρόνο και επίτηδες δεν κάναν υπερωρίες με αποτέλεσμα να στερεύει η αγορά και ταυτόχρονα αντιδρούσαν σε κάθε πρόσληψη ωσάν μεσαιωνική συντεχνία, ναι, θα προτιμήσω τους σχιστομάτηδες κιτρινιάρηδες...

Η ναυτιλία πάντως έχει χαθεί εδώ και πολύ καιρό...
Αρκετοί εφοπλιστές είναι πλέον έλληνες του εξωτερικού 3-4ης γενιάς με μικρή σχέση με την πατρίδα και τα πλοία τους είναι με σημαία κάποιου φορολογικού παραδείσου και πλήρωμα που στην καλύτερη θα έχει κανά - δυο έλληνες στους είκοσι ναύτες...

 

[vlachodeutsch]

οχι και εχει χαθει η ναυτιλια της Ελλαδας
2000-3000 ναυτιλιακες εταιρειες εχει ο Πειραιας
εχω ακουσει ακομη και για 4000 εταιρειες

 

[str81977]

Αυτό που δεν έχει καταλάβει ΚΑΝΕΙΣ ακόμη με τις ακάλυπτες, είναι το εξής:

Ανακοινώνει ο Τειρεσίας (ή δε ξέρω ποιός άλλος το κάνει), π.χ. "Αύξηση 150% στις ακάλυπτες επιταγές από πέρσι μέχρι φέτος".

Αυτές είναι οι επιταγές που ΣΦΡΑΓΙΣΤΗΚΑΝ.

Όμως, οι επιταγές που έχουν πρόβλημα, δεν είναι μόνο αυτές.  Υπάρχουν ΠΟΛΥ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ επιταγές σε κυκλοφορία, οι οποίες όταν έρθει η ώρα τους να πληρωθούν δε πληρώνονται, αλλά ο εκδότης λέει στον δικαιούχο (και βεβαίως σε όλη την αλυσίδα που η επιταγή έχει κάνει βόλτα):
"Δεν έχω να στην πληρώσω, να στην αλλάξω με μια για άλλους 4,5,6,8 μήνες".
Αυτές δε φτάνουν (ακόμα) στον Τειρεσία, άρα δεν ανακοινώνονται, και δεν καταγράφονται πουθενά.
Υπολογίζεται ότι αυτές είναι από 4 έως 8 φορές ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ από αυτές που φτάνουν να "σκάσουν" στον Τειρεσία...

Ε ρε γλέντια που έρχονται!...

Μωρέ αρκετοί το έχουν καταλάβει και τρέχουν να κρυφτούν...
Η άφρων πολιτική πωλήσεων (που ουκ ολίγοι έμποροι, ακόμη και μεγάλοι δέχονταν 12μηνες επιταγές for the sweet love of jesus) και χορηγήσεων έχουν δημιουργήσει εκρηκτικό μίγμα...
Ήδη οι τράπεζες προχωρούν σε διαρκείς αναχρηματοδοτήσεις παλαιών οφειλών εταιρειών ως ύστατο μέτρο αλλά όπου να' ναι και αυτό θα κοπεί...
Οι αντικαταστάσεις επιταγών πάντως όλο και λιγοστεύουν αφού ενώ παλιά το "σπάσιμο" σου έδινε το 90% της αξίας, τώρα θέμα αν σου δίνει το 60% και οι έμποροι έχουν αρχίσει (too little too late) να γίνονται πιο προσεκτικοί...
Η επιταγή έχει γίνει από το σοβαρό αξιόγραφο ένα κωλόχαρτο με υπογραφή...

οχι και εχει χαθει η ναυτιλια της Ελλαδας
2000-3000 ναυτιλιακες εταιριες εχει ο Πειραιας
εχω ακουσει ακομη και για 4000 εταιριες

Και πόσες από αυτές έχουν πράγματι έστω και ένα πλοίο;
Ή δεν είναι απλά ένα γραφείο ή μια θυρίδα κάποιας εταιρείας με έδρα στη Λιβερία;
Και πόσοι έλληνες ναυτικοί υπάρχουν αυτή τη στιγμή σε ποντοπόρα πλοία (δηλαδή όχι στη γραμμή σύρος τήνος μύκονος; )

 

Η επιταγή έχει γίνει από το σοβαρό αξιόγραφο ένα κωλόχαρτο με υπογραφή...

Καπου πηρε το αυτι μου ότι επιταγη 10.000 € την αγοραζεις με 700
Αληθοφανες μου φαινεται πάντως...

 

[vlachodeutsch]

Και πόσες από αυτές έχουν πράγματι έστω και ένα πλοίο;
Ή δεν είναι απλά ένα γραφείο ή μια θυρίδα κάποιας εταιρείας με έδρα στη Λιβερία;
Και πόσοι έλληνες ναυτικοί υπάρχουν αυτή τη στιγμή σε ποντοπόρα πλοία (δηλαδή όχι στη γραμμή σύρος τήνος μύκονος; )

Πιο συγκεκριμένα ο Πειραιάς αποτελεί ένα σημαντικό κέντρο το οποίο επιλέγουν αλλοδαπές ναυτιλιακές εταιρείες (κυρίως ελληνικών συμφερόντων) για την άσκηση των δραστηριοτήτων τους. Ήδη σήμερα περίπου 1200 ναυτιλιακές εταιρείες έχουν εγκαταστήσει γραφείο τους στην Ελλάδα και διαχειρίζονται από τον Πειραιά το σύνολο του Ελληνόκτητου στόλου (πάνω από 3.200 ποντοπόρα πλοία με ελληνική σημαία) προσφέροντας παράλληλα απασχόληση, ως υπαλλήλους των γραφείων τους, σε πάνω από 12.300 άτομα.

Στις ανωτέρω μπορεί να προστεθούν άλλες 2500 εταιρείες οι οποίες εκμεταλλεύονται πλοία κάθε τύπου (Ε/Γ, Δ/Ξ, Α/Κ, Μεσογειακά κλπ.)

 

[vlachodeutsch]

Καπου πηρε το αυτι μου ότι επιταγη 10.000 € την αγοραζεις με 700
Αληθοφανες μου φαινεται πάντως...

μπα δεν εχω ακουσει κατι τετοιο, ουτε οπως λεει ο ισιος οτι θελουν  60% για σπασιμο
εαν αληθευει ειμαστε για να σηκωθουμε και να την κανουμε σιγα σιγα
και μιας και μιλαμε για κολοχαρτα με υπογραφη ξαναρχισαν να κυκλοφορουν γραμματια

 

[1personanongrata]

Άλλο ΟΛΠ, άλλο ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, άλλο εφοπλιστές πλοιοκτήτες...
Και όταν οι χαμάληδες του ΟΛΠ που βγάζανε € 60.000 το χρόνο και επίτηδες δεν κάναν υπερωρίες με αποτέλεσμα να στερεύει η αγορά και ταυτόχρονα αντιδρούσαν σε κάθε πρόσληψη ωσάν μεσαιωνική συντεχνία, ναι, θα προτιμήσω τους σχιστομάτηδες κιτρινιάρηδες...

Η ναυτιλία πάντως έχει χαθεί εδώ και πολύ καιρό...
Αρκετοί εφοπλιστές είναι πλέον έλληνες του εξωτερικού 3-4ης γενιάς με μικρή σχέση με την πατρίδα και τα πλοία τους είναι με σημαία κάποιου φορολογικού παραδείσου και πλήρωμα που στην καλύτερη θα έχει κανά - δυο έλληνες στους είκοσι ναύτες...

αλλο τι εκαναν τα λαμόγια στο λιμάνι (όπως και σε όλες τις δημόσιες υπηρεσίες)
σε χώρα με τέτοιο παρελθόν στη ναυσιπλοία τα λιμάνια και τα ναυπηγεία αποτελούν κινητήριο μοχλό στην οικονομία και τη δημιουργία θέσεων εργασίας

Τα πλοία των Λάτσηδων, Ωνάσηδων Λιβανών και λοιπών με σημαίες όλων των κρατών πλην Ελλάδας δεν αποτελούν μοχλό της οικονομίας αλλά πηγάδι απύθμενο για τις τσέπες των ολίγων. Χώρια του ότι μούτσο έλληνα πλέον δε βρίσκεις ούτε με τις πιθανότητες να κερδίσεις λόττο.

 

[str81977]

Πιο συγκεκριμένα ο Πειραιάς αποτελεί ένα σημαντικό κέντρο το οποίο επιλέγουν αλλοδαπές ναυτιλιακές εταιρείες (κυρίως ελληνικών συμφερόντων) για την άσκηση των δραστηριοτήτων τους. Ήδη σήμερα περίπου 1200 ναυτιλιακές εταιρείες έχουν εγκαταστήσει γραφείο τους στην Ελλάδα και διαχειρίζονται από τον Πειραιά το σύνολο του Ελληνόκτητου στόλου (πάνω από 3.200 ποντοπόρα πλοία με ελληνική σημαία) προσφέροντας παράλληλα απασχόληση, ως υπαλλήλους των γραφείων τους, σε πάνω από 12.300 άτομα.

Στις ανωτέρω μπορεί να προστεθούν άλλες 2500 εταιρείες οι οποίες εκμεταλλεύονται πλοία κάθε τύπου (Ε/Γ, Δ/Ξ, Α/Κ, Μεσογειακά κλπ.)

Το ότι έχουν εγκαταστήσει γραφείο, δεν σημαίνει και πολλά...
Το ζήτημα είναι πού φορολογούνται και πόσοι από τους μισθούς που δίνουν καταλήγουν στην Ελλάδα...
Το ότι απασχολούν υπαλλήλους γραφείου είναι θετικό αλλά τα λεφτά είναι αλλού...

Είναι πάντως θετικό ότι υπάρχουν ακόμη 3.200 πλοία με ελληνική σημαία...
Αν και η σημαία δεν είναι αυτό που ήταν κάποτε και μέσα από ένα πλέγμα εταιρειών να χάνεται η "εθνικότητα" ενός πλοίου...

μπα δεν εχω ακουσει κατι τετοιο, ουτε οπως λεει ο ισιος οτι θελουν  60% για σπασιμο
εαν αληθευει ειμαστε για να σηκωθουμε και να την κανουμε σιγα σιγα
και μιας και μιλαμε για κολοχαρτα με υπογραφη ξαναρχισαν να κυκλοφορουν γραμματια

Το 60% είναι καρατσεκαρισμένο...
Και θα μειωθεί και άλλο αν και το ζητούμενο είναι να μη γίνονται επιταγές δεκτές ως ενέχυρα...Εκεί είναι η πηγή του προβλήματος!
Πράγματι ξαναέκαναν την εμφάνισή τους τα γραμμάτια (που ακόμη και στις νομικές δεν τα δίδασκαν πια) και άρχισαν να παίρνουν τα πάνω τους οι συναλλαγματικές- ούτε στα 50-60s με τους δοσατζήδες να είμασταν!
Με το καλό και τενεκέδες λάδι και λιρίτσες (τρίκαρδε γειά σου, ήρθε η σειρά σου! )

 

[1personanongrata]

το είχαμε συζητήσει και παλαιότερα.
η κατάσταση με τις επιταγες σήμερα είναι αντίστοιχη με το χρηματιστήριο το 99.
Πολύ χρήμα ανύπαρκτο κινείτο.

Η κατάρρευση καθυστέρησε το 2000 λόγω Ολυμπιακών αγώνων.
Τώρα πρέπει να περιμένουμε άλλα 100 χρόνια για την επόμενη καθυστέρηση.....