Formula One

[dimk93]

Ηθελα πολυ να δω,
τι θα ελεγαν πρωτα απ'ολους η ομαδα
κ μετα ολοι οσοι παρακολουθουν,αν ο Webber ειχε φερθει γερμανικα
κ εσκαγε τον γιο της μερκελ στον τοιχο,χωρις να τερματισει κανεις τους...??
Επισης,χαιρετιζω ολους τους αγωνιστικους διευθυντες της F1 απο τον καναπε...
λαμπρες οι αποφασεις τους...διαγνωση οτι θα σπασει η πτερυγα...αφου εσπασε..

 

[glove]

και ο τριτος αγωνας της χρονιας στην ΚΙΝΑ θα ειναι σε μαγνητοσκοπηση αφου η ΕΡΤ θα δειξει τους 14 αγωνες απο τους 19 σε ζωντανη μεταδοση.οι δυο εγιναν ηδη ο τριτος αγωνας ειναι αυτος της ΚΙΝΑΣ μετα στην ευρωπη αρχιζουν οι ζωντανες μεταδοσεις και οι αλλοι δυο αγωνες που θα ειναι σε μαγνητοσκοπηση ειναι στην ΚΟΡΕΑ και ΙΑΠΩΝΙΑ.

το θεμα ειναι ποιος θα ειναι ο παρουσιαστης.

 

[Cr9]

[size=15pt]3ος αγώνας της σεζόν 12-14  Απριλίου  στην  Κίνα.[/size]

Ομάδες και πιλότοι θα ταξιδέψουν στην πίστα της Σανγκάης για πέμπτη συνεχή χρονιά.

Χαρακτηριστικό της πίστας οι τρεις μεγάλες ευθείες, με πιο μεγάλη την ευθεία μετά στην στροφή 13 όπου οι πιλότοι αγγίζουν τα 317 χλμ. την ώρα.
Για πρώτη φορά στην πίστα της Σανγκάης οι πιλότοι θα έχουν στη διάθεσή τους διπλή ζώνη ενεργοποίησης του συστήματος των κινούμενων αεροτομών, DRS, σύμφωνα με τις οδηγίες της FIA.

Το σημείο ανίχνευσης για την πρώτη ζώνη έχει οριστεί στη στροφή 12, ενώ για την δεύτερη στην στροφή 16.

Η κεντρική κερκίδα μπορεί να φιλοξενήσει 29.000 θεατές, ενώ σχεδόν το 80% έχει θέα όλο το σιρκουί.




http://[URL unfurl="true"]www.f1planet.co.uk/wp-content/uploads/2010/10/2000px-Shanghai_International_Racing_Circuit_track_map.svg_.png[/img[/URL]]




[b]Γύροι Αγώνα: 56
Μήκος γύρου: 5.451
Χιλιόμετρα αγώνα: 305.066
Ρεκόρ γύρου σε αγώνα  : 1:32.238 από τον Μίκαελ Σουμάχερ το 2004 με Ferrari.
Νικητής 2012: Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes)
Ταχύτερος γύρος του αγώνα 2012 :  1:39.960 Καμούι Κομπαγιάσι ( Sauber)
Pole position 2012: 1:35.121 Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes)[/b]



Στην Κίνα οι πιλότοι θα έχουν στη διάθεσή τους τη μεσαία (P Zero White ) και τη μαλακή γόμα (P Zero Yellow ) της Pirelli.

Η μεσαία γόμα χρησιμοποιήθηκε και στην Αυστραλία και στην Μαλαισία ενώ για την μαλακή θα είναι η πρώτη φορά εφέτος.
Πέρυσι  οι πιλότοι αντιμετώπισαν πολλά προβλήματα με την φθορά των ελαστικών.
Ο Νίκο Ρόσμπεργκ κατάφερε να κερδίσει κάνοντας 2 pit stop ενώ πολλοί οδηγοί αναγκάστηκαν να κάνουν και τρίτο.
Για εφέτος η Pirelli περιμένει τουλάχιστον 3.

Όπως είχε δηλώσει προ μηνός σε συνέντευξή του ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Πολ Χέμπερι, το παράθυρο θερμοκρασιακής λειτουργίας της μέσης γόμας είναι 115 βαθμοί Κελσίου και της μαλακής γόμας 105 βαθμοί Κελσίου.
Κύρια διαφορά τους είναι  ότι η μαλακή γόμα έχει σχεδιαστεί για να δουλεύει σε πιο υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος ενώ η μέση σε πιο χαμηλές. Αυτό χαρακτηρίζει την ικανότητά τους να απορροφούν ενέργεια από το περιβάλλον.

Όλο το σαββατοκύριακο θα υπάρχει σχετική ηλιοφάνεια με την θερμοκρασία να είναι περί των  20 βαθμών Κελσίου.
Ενδιαφέρον θα έχει λοιπόν η στρατηγική των ομάδων σε σχέση με την φθορά των ελαστικών.

 

[alex88]

Mark Webber – 2ος: Νομίζω πως ο Sebastian σέβεται εμένα κι εγώ εκείνον αλλά σήμερα δεν χειρίστηκε σωστά τη κατάσταση. Όταν μαχόμαστε στο όριο, πιέζοντας όσο περισσότερο μπορούμε, είναι μία κατάσταση δύσκολη για μία ομάδα. Είμαι σίγουρος πως αγχώνονται πολύ αφού ξέρουν πως τα πράγματα μπορούν να πάνε στραβά. Έχουμε άλλωστε και ιστορία σε αυτό τον τομέα. Στους τελευταίους 15 γύρους σκεφτόμουν πολλά. Είμαι ικανοποιημένος από τον τρόπο που οδήγησα αλλά προφανώς δεν είμαι ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα. Πλέον θα υπάρχει πίεση σε κάποιους ανθρώπους και δυστυχώς δεν υπάρχει κουμπί που να γυρνά το χρόνο πίσω. Ξέρω πως ο κόσμος διψάει για εντάσεις και παρότι υπάρχει ένταση μετά από ένα τέτοιο συμβάν, πρέπει να παραμείνουμε ψύχραιμοι. Έχουμε τρεις εβδομάδες μέχρι τον επόμενο αγώνα, έχουμε λοιπόν χρόνο για να λύσουμε τα θέματα μας.

[/quote]

Δηλαδη ρε μεγαλε εσυ που επεσες πανω στον Αλονσο εισαι καλυτερος? καλα σου εκανε ο Γερμανος και σε περασε σκατοπουστα μαλακα!

 

[Cr9]

Ολοκληρώθηκαν τα practice 1 & 2 στην πίστα της Σανγκάης.
Οι καλύτεροι χρόνοι όπως ηταν φυσικό σημειώθηκαν στο Ρ2 όταν οι πιλότοι χρησιμοποίησαν την μαλακή γόμα.
Τους καλύτερους χρόνους σημείωσαν:

1 Massa Ferrari 1'35.340
2 Räikkönen Lotus 1'35.492
3 Alonso Ferrari 1'35.755

Να σημειωθεί πάντως ότι οι Ferrari χρησιμοποίησαν τελευταίες την μαλακή γόμα και βρήκαν καλύτερες συνθήκες στην πίστα.
Στο P1 με την μέση γόμα οι Mercedes είχαν τους καλύτερους χρόνους αλλά και το καλύτερο γυρολόγιο,  με άγνωστο το επίπεδο καυσίμου.

Σίγουρα πάντως έδειξαν ότι έχουν ρυθμό να επαναλάβουν την περσινή τους νίκη, οι Ferrari με μια σειρά από αναβαθμίσεις έδειξαν ότι θα είναι στους πρωταγωνιστές του αγώνα, ενώ οι Red Bull όπως συνήθως δεν δείχνουν  από την Παρασκευή τις πραγματικές δυνατότητες του αυτοκίνητου.

Οι Lotus ήταν γρήγορες με τα μαλακά ελαστικά – με τον Γκροσεάν να δοκιμάζει διαφορετικό σύστημα εξατμίσεων – αλλά και οι δυο οδηγοί με την μέση γόμα – η διαχείριση  της οποίας τους έδωσε την νίκη στην Αυστραλία - ήταν μακριά από τον ανταγωνισμό, άγνωστο τι δοκιμές έκαναν.
Οι θερμοκρασίες πάντως ήταν διπλάσιες εκείνου του αγώνα οπότε αλλάζει και η συμπεριφορά των ελαστικών.

Οι  McLaren συνεχίζουν να κινούνται στην μετριότητα με τον Σέρζιο Πέρεζ να έχει μια έξοδο.

Το σαββατοκύριακο λοιπόν αναμένεται ενδιαφέρον, ενώ όλες τις ομάδες προβληματίζει η υπέρμετρη  φθορά των ελαστικών.

 

[billy13]

Έλα μωρή αρρώστια, Ferrari...................... Ελπίζω να τα πάμε καλά...........

 

[Cr9]

Έλα μωρή αρρώστια, Ferrari...................... Ελπίζω να τα πάμε καλά...........

 

[billy13]

Σε ρυθμούς αγώνα νομίζω...είμαστε σε καλό επίπεδο! Μακάρι να μην έχουμε ατυχία πάλι....

 

[petergsp]

Ολοκληρώθηκαν τα practice 1 & 2 στην πίστα της Σανγκάης.
Οι καλύτεροι χρόνοι όπως ηταν φυσικό σημειώθηκαν στο Ρ2 όταν οι πιλότοι χρησιμοποίησαν την μαλακή γόμα.
Τους καλύτερους χρόνους σημείωσαν:

1 Massa Ferrari 1'35.340
2 Räikkönen Lotus 1'35.492
3 Alonso Ferrari 1'35.755

Να σημειωθεί πάντως ότι οι Ferrari χρησιμοποίησαν τελευταίες την μαλακή γόμα και βρήκαν καλύτερες συνθήκες στην πίστα.
Στο P1 με την μέση γόμα οι Mercedes είχαν τους καλύτερους χρόνους αλλά και το καλύτερο γυρολόγιο,  με άγνωστο το επίπεδο καυσίμου.

Σίγουρα πάντως έδειξαν ότι έχουν ρυθμό να επαναλάβουν την περσινή τους νίκη, οι Ferrari με μια σειρά από αναβαθμίσεις έδειξαν ότι θα είναι στους πρωταγωνιστές του αγώνα, ενώ οι Red Bull όπως συνήθως δεν δείχνουν  από την Παρασκευή τις πραγματικές δυνατότητες του αυτοκίνητου.

Οι Lotus ήταν γρήγορες με τα μαλακά ελαστικά – με τον Γκροσεάν να δοκιμάζει διαφορετικό σύστημα εξατμίσεων – αλλά και οι δυο οδηγοί με την μέση γόμα – η διαχείριση  της οποίας τους έδωσε την νίκη στην Αυστραλία - ήταν μακριά από τον ανταγωνισμό, άγνωστο τι δοκιμές έκαναν.
Οι θερμοκρασίες πάντως ήταν διπλάσιες εκείνου του αγώνα οπότε αλλάζει και η συμπεριφορά των ελαστικών.

Οι  McLaren συνεχίζουν να κινούνται στην μετριότητα με τον Σέρζιο Πέρεζ να έχει μια έξοδο.

Το σαββατοκύριακο λοιπόν αναμένεται ενδιαφέρον, ενώ όλες τις ομάδες προβληματίζει η υπέρμετρη  φθορά των ελαστικών.

μεταδοση θα εχουμε ή παλι θα  στην ερτ?

 

[lostson]

πάλι παπαριές

 

[KRITIKOS1985]

Σε ρυθμούς αγώνα νομίζω...είμαστε σε καλό επίπεδο! Μακάρι να μην έχουμε ατυχία πάλι....

Κ η ατυχία έχει ένα όριο φίλε...Φταίμε κ εμείς λιγάκι...

Μαλακιζόμαστε άγρια ώρες ώρες...

 

[billy13]

Κ η ατυχία έχει ένα όριο φίλε...Φταίμε κ εμείς λιγάκι...

Μαλακιζόμαστε άγρια ώρες ώρες...

Είμαι αισιόδοξος για φέτο(ς).............

 

[KRITIKOS1985]

Είμαι αισιόδοξος για φέτο(ς).............

Κ εγώ...

Κ όχι χωρίς λόγο...

 

[soul3]

Παλι απεργια τα μουνια το σκ και παλι χωρις περιγραφη η μεταδοση.Και μετα λενε για τους μισθους τους.Τραβα τους μια απολυση να ξεμπερδεψουμε με τα μπουρδελα και να βαλουν μυαλο.

 

[dimk93]

Chinese Grand Prix 2013 Qualifying

Driver                           Teams                           Time
1.LC Hamilton (GBR)              Mercedes                       1'34.484
2.KM Räikkönen (FIN)             Lotus                          1'34.761
3.F Alonso (ESP)                 Ferrari                        1'34.788
4.N Rosberg (GER)                Mercedes                       1'34.861
5.F Massa (BRA)                  Ferrari                        1'34.933
6.R Grosjean (FRA)               Lotus                          1'35.364
7.D Ricciardo (AUS)              Toro Rosso                     1'35.998
8.J Button (GBR)                McLaren                         2'05.673
9.S Vettel (GER)                Red Bull                           -
10.N Hülkenberg (GER)            Sauber                            -      

 

[Cr9]

Το πιο αξιοσημείωτο της διαδικασίας στις κατατακτήριες δοκιμές ήταν ότι ο Σεμπάστιαν Φέτελ δεν μπήκε να διεκδικήσει την pole position ή ένα καλό πλασάρισμα στις μπροστά θέσεις της εκκίνησης.  Προτίμησε να μην πάρει χρόνο στο Q3 και να ξεκινήσει αύριο 9ος  με την μέση γόμα της Pirelli , την ώρα που οι 7 πρώτοι θα έχουν την μαλακή. Το ίδιο έκανε και ο Μπάτον με την McLaren αλλά πήρε χρόνο  ολοκληρώνοντας ένα αργό γύρο και θα είναι μπροστά του 8ος ,  επίσης με την μέση γόμα.

Οι επτά πρώτοι αναμένεται να πάνε σε στρατηγική με 3 pit stop.
Με 20 βαθμούς  κελσίου θερμοκρασία αέρα αύριο  και 35 περίπου στην πίστα η μαλακή γόμα θα κρατήσει από 6 έως 10 περίπου γύρους.
Και οι 7 πρώτοι έχουν 3 αχρησιμοποίητα σετ μέσης γόμας, και αναμένεται να τα χρησιμοποιήσουν όλα. Δείχνει απίθανο να μπορέσει κάποιος να πάει σε στρατηγική με 2 pit stop ενώ τα 4 θα είναι αυτοκτονία.
Ο Φέτελ πιθανώς ελπίζει να οδηγεί τον αγώνα μετά τον 10ο γύρο και βλέποντας και κάνοντας. Η μέση γόμα θα του πάει περίπου 18 γύρους, αν στην τελευταία αλλαγή είναι κοντά  με τις Mercedes , Ferrari,  Lotus θα έχει πλεονέκτημα καθώς η μαλακή γόμα που θα βάλει 10 περίπου γύρους πριν το τέλος με αυτοκίνητο άδειο από καύσιμα θα του δίνει μείον 1,5 δευτερόλεπτο στο γύρο.
Γενικά με την μέση γόμα που θα χρησιμοποιηθεί στον αγώνα η Mercedes έδειχνε να έχει το καλύτερο γυρολόγιο με καλύτερο το 3ο sector όπου είναι κυριολεκτικά άπιαστη με τελική 319 χλμ. επίδοση που πιάνει και η Ferrari. Οι  Lotus είναι στο 317 και οι  Red Bull στο 315. Οι McLaren παρότι έχουν κινητήρα Mercedes έχουν επιλέξει set up που τις δίνει μόνο 308 χλμ. κάτι που δύσκολα θα μπορέσει να κρατήσει τον Μπάτον μπροστά από τον Φέτελ.
Αυτά, Κυριακή κοντή γιορτή!


H σειρά εκκίνησης αύριο:

1. Χάμιλτον, Mercedes
2. Ραϊκόνεν, Lotus
3. Αλόνσο, Ferrari
4. Ρόσμπεργκ, Mercedes
5. Μάσα, Ferrari
6. Γκροσάν, Lotus
7. Ρικιάρντο, Toro Rosso
8. Μπάτον, McLaren
9. Φέτελ, Red Bull
10. Χούλκενμπεργκ, Sauber
11. Ντι Ρέστα, Force India
12. Πέρες, McLaren
13. Σούτιλ, Force India
14. Μαλδονάδο, Williams
15. Βερνιέ, Toro Rosso
16. Μπότας, Williams
17. Γκουτιέρες, Sauber
18. Μπιανκί, Marussia
19. Τσίλτον, Marussia
20. Πικ, Caterham
21. Φαν ντερ Γκάρντε, Caterham
22. Γουέμπερ, Red Bull

 

[fredm5]

ωραία η ανάλυση φίλε αλλά όπως έλεγε ο Πουρναράκης όπου σταματά η λογική αρχίζει η Φόρμουλα 1 


στην πιρέλλι δουλεύεις όλο για τα λάστιχα γράφεις ? 

 

[mpouzoklidos]

Παλι απεργια τα μουνια το σκ και παλι χωρις περιγραφη η μεταδοση.Και μετα λενε για τους μισθους τους.Τραβα τους μια απολυση να ξεμπερδεψουμε με τα μπουρδελα και να βαλουν μυαλο.

τύπε την απεργία την κάνουν γιατί δεν πληρώνονται εδώ και 3 μήνες ούτε νυχτερινά ούτε τα Σ,K άσε που τους έχουν συνεχεια με έναντι κα δεν μιλάω για δημοσιογράφους με παχυλό μισθό αλλα για τους άλλους που δεν φαίνονται

 

[KRITIKOS1985]

Έχει σχέδιο η ρουφιάνα η red bull...

Εύχομαι να μην τους βγει...

 

[billy13]

Δεν λέω τίποτα......θα περιμένω τον αγώνα.....