Πού είναι το αεροπλάνο;

[jaygatsby]

πτώση του De havilland comet BOAC 781 το 1954.

το Comet είχε πολύ μεγάλα παράθυρα και δεν άντεχε την συμπίεση η άτρακτος. μετά από αυτό τα παράθυρα μίκρυναν.

είχε όμως όμορφα air intakes των κινητήρων μέσα από τα φτερά, πρωτοποριακή σχεδίαση για την εποχή.

 

[jaygatsby]

αυτό είναι το πιο ασφαλές αεροπλάνο, με σχεδίαση του ιταλοαμερικάνου αεροναυπηγού Burnelli.

Lifting fuselage body, ή ίδια η άτρακτος δίνει lift στο αεροπλάνο.

Άπειρα πιο αεροδυναμικό από τους σημερινούς ΣΩΛΉΝΕΣ ΜΕ ΦΤΕΡΑ με τους οποίους πετάμε.

Θα μπορούσε να απογειώνεται και να προσγειώνεται με ταχύτητα αυτοκινήτου, ακριβώς λόγω των πολύ καλύτερων αεροδυναμικών χαρακτηριστικών, άρα λιγότερα g σε περίπτωση δυστυχήματος σε αυτές τις δύο πιο επικίνδυνες φάσεις της πτήσης.

Αντί αυτού επιλέχθηκαν οι σκοτώστρες.

 

[PA_2007]

το Comet είχε πολύ μεγάλα παράθυρα και δεν άντεχε την συμπίεση η άτρακτος. μετά από αυτό τα παράθυρα μίκρυναν.

το βασικο προβλημα δεν ηταν το μεγεθος αλλα το  σχημα τους!!!! μετα το ατυχημα αυτο αλλαξαν σχημα και εγιναν μακροστενα με καμπυλο ανω και κατω μερος

http://[URL unfurl="true"]www.teachengineering.org/collection/cub_/lessons/cub_images/cub_tower_lesson01_fig6.jpg[/img[/URL]]

[img]http://fc04.deviantart.net/fs71/i/2011/141/0/8/stock__airplane_window_by_mousgal-d3gw3vx.jpg

 

[jaygatsby]

το βασικο προβλημα δεν ηταν το μεγεθος αλλα το στρογγυλο σχημα τους!!!! μετα το ατυχημα αυτο αλλαξαν σχημα και εγιναν μακροστενα με καμπυλο ανω και κατω μερος

σωστός.

 

[asia_fun]

αρχιζουν σιγα σιγα μερικοι δε ξαναμπαινω σε αεροπλανο καλυτερα αυτοκινητο 
ο συγκεκριμενος τυπος αεροπλανου (μποινγκ 777) εχει 1300 αεροπλανα και πετα 19 χρονια
και εχει κανει 6 εκατομμυρια πτησεις 
ειναι το πρωτο του θανατηφορο ατυχημα 
μια στα 6 εκατομμυρια 
και αυτο μαλλον? θα αποδειχθει οτι δεν ηταν μηχανικη βλαβη 
για να κανει αναστροφη να πετα 1μιση ωρα να εχει περασει πανω απο τοσα αεροδρομια
και να πετα χαμηλα για να μη το βλεπουν τα ρανταρ
καποιο λακκο εχει η φαβα 
κατι με αεροπειρατια με κανενα βαρεμενο επιβατη με κανα πιλοτο που κλαταρε
ολα ειναι πιθανα
Το αεροπλανο ειναι (πλεον) το πιο ασφαλες μεταφορικο μεσο 
αυτο το ατυχημα θα ειναι απαρχη εξελιξεων
και απο θεμα ασφαλειας αεροδρομιων (κλεμμενα διαβατηρια)
και ιπταμενου προσωπικου
(ενοπλοι αεροσυνοδοι ισως?)

 

[thourios]

Μιας και έχετε ασχοληθεθεί αρκετά προσπαθώ να θυμηθώ την πτώση αεροσκάφους όπου έχει γυριστεί και ταινία όπου και καλά το προσωπικό που σκοτώθηκε πιλότος και αεροσυνοδοί εμφανίζονταν στις πτήσεις της εταιρείας.

 

[asia_fun]

Μιας και έχετε ασχοληθεθεί αρκετά προσπαθώ να θυμηθώ την πτώση αεροσκάφους όπου έχει γυριστεί και ταινία όπου και καλά το προσωπικό που σκοτώθηκε πιλότος και αεροσυνοδοί εμφανίζονταν στις πτήσεις της εταιρείας.

δες αυτη τυπε (δε ξερω για την αλλη που λες)

 

Eγω βαζω μεσα και το σεναριο απαγωγης απο εξωγηινους!

 

[stefan00]

LOST seazon 2014

 

[davarits]

noumero 1 αιτια  θανατου ειναι τα καρδιακα επισοδεια  Ν2 οι καρκινοι !!!  

http://armyaviation.wordpress.com/2012/09/28/ποιο-ειναι-πιο-ασφαλεσ-να-οδηγεισ-ή-να/

 τα τροχαια αστα να παν ξερετε καθε χρονο στην ελλαδα ποσους χανουμε με τα κολααμαξα??????????????????????!!!!  γιατι μας λενε ομος για το ΑΙDS????

 

[erinal]

Μιας και έχετε ασχοληθεθεί αρκετά προσπαθώ να θυμηθώ την πτώση αεροσκάφους όπου έχει γυριστεί και ταινία όπου και καλά το προσωπικό που σκοτώθηκε πιλότος και αεροσυνοδοί εμφανίζονταν στις πτήσεις της εταιρείας.

α μου αρεσει για θυμήσου πλιζ

 

[gusmx5]

το Comet είχε πολύ μεγάλα παράθυρα και δεν άντεχε την συμπίεση η άτρακτος. μετά από αυτό τα παράθυρα μίκρυναν.

είχε όμως όμορφα air intakes των κινητήρων μέσα από τα φτερά, πρωτοποριακή σχεδίαση για την εποχή.

Ειχε τετραγωνα παραθυρα και στις γωνιες παρουσιαζαν ρωγμες.Γι αυτο και μετα τα φτιαξανε στρογγυλα οπως στη φωτο...

 

[thourios]

α μου αρεσει για θυμήσου πλιζ

Έχει γυριστεί και σε ασπρόμαυρο παλαιότερα. Το έχω μέσα σε άλλο υπολογιστή αλλά είναι και σε επισόδιο του may day crash investigations, Θα το θυμηθώ!

 

[erinal]

Έχει γυριστεί και σε ασπρόμαυρο παλαιότερα. Το έχω μέσα σε άλλο υπολογιστή αλλά είναι και σε επισόδιο του may day crash investigations, Θα το θυμηθώ!

Και αυτό που λες ειναι πραγματικο γεγονός; και μετά εγινε ταινία;

 

[thourios]

Πραγματικό γεγονός ναι. Απλά για την εμφάνηση του σκοτωμένου πληρώματος κατά διαστήματα σε συναδέλφους εν πτήση όπως δείχνει και το May day ίσως είναι ένας θρύλος.

 

[PA_2007]

γιατι μας λενε ομως για το ΑΙDS????

γιατι η θεραπεια του θελει μονο φαρμακα και οχι χειρουργεια,ακτινοβολιες κλπ που δεν μπορεις να παρεις σειρα αλλα και γιατι μπορει να ζησεις πολλα χρονια σαν ασθενης ισως και μεχρι να πεθανεις απο αλλη αιτια.Το μονο που χρειαζεται ειναι πολλα φαρμακα και αυτα κοστιζουν στα ασφαλιστικα ταμεια,οποτε τα μμε της προπαγανδας του μνημονιου,μας τα πρηζουν με αυτο.Δηλαδη χεστηκαν αν θα πεθανουμε,αρκει να μην τους κοστισουμε πολυ.

Οφ τοπικ βεβαια αλλα μιας και το εθεσες ειπα να σου απαντησω.

Πριν λιγο ακουσα στις ειδησεις οτι καποια κινητα τηλεφωνα των επιβατων ειναι ακομα σε λειτουργια, ενω καποιοι αλλοι τους βλεπουν ονλαιν σε μεσα κοινωνικης δικτυωσης

 

[Kaloeros]

Η υπόθεση είναι πραγματικά πολύ περίεργη. Καταρχήν οι Μαλαισιανοί δεν ξέρουν τι τους γίνεται ή το παίζουν τρελλοί για κάποιο δικό τους λόγο. Γενικά κρύβουν πολλά. Είναι και γελοίοι, είδατε τι έγινε με τον "Μπαλοτέλι". Δεν αποκλείω αύριο να μας λένε για άλλα άσχετα ευρήματα.

(1) Πως είναι δυνατό το αεροπλάνο να χαθεί στα ραντάρ, και να ξαναβρεθεί μετά 1 ώρα περί τα 500-700 χιλιόμετρα σε άλλη θέση; Τα ραντάρ είναι αυτόνομα και δεν εξαρτούνται από το αεροπλάνο (που είναι και τέρας, 65 Χ 65 μέτρα, δεν το χάνεις έτσι εύκολα). Εκτός και αν πετούσε (εσκεμμένα) πολύ χαμηλά να μην το πιάνουν τα ραντάρ. Αλλά αυτό πάλι μόνον εσκεμμένα γίνεται.

(2) Πως και σταμάτησε να μεταδίδει την αυτόματη θέση του από την στιγμή που αρχικά χάθηκε (μέσω του αυτόνομου και αυτόματου συστήματος που έχουν όλα τα σύγχρονα αεροσκάφη), όταν πετούσε για 1 τουλάχιστον ακόμα ώρα και μάλιστα 500+ χιλιόμετρα πιο μακρυά; Μόνον με ανθρώπινη εσκεμμένη παρέμβαση κάποιου επαγγελματία του χώρου (πιλότος/μηχανικός) θα έλεγα.

(3) Αυτό με τα κινητά είναι παραπληροφόρηση από τις τηλεοράσεις. Αν πραγματικά υπάρχει ανοικτό κινητό και το καλέσεις (θα το έχουν ελέγξει σίγουρα αυτό) τότε μπορούν να καταγράψουν εύκολα από το δίκτυο κινητής την κεραία που συνδέεται με το κινητό, άρα να το εντοπίσουν με ακρίβεια μερικών χιλιομέτρων. Από την άλλη είναι απίθανο κινητό να έχει μπαταρία 4 μέρες μετά (αν φυσικά επέζησε της πιθανής καταστροφής, τα κινητά είναι έθραυστα, εδώ από μισό μέτρο πέφτουν και σπάνε, όχι από τα 10 χιλιόμετρα). Άσε που θα τα είχαν όλοι κλειστά λόγω της πτήσης.

(4) Για να έχει προσγειωθεί κάπου κρυφά είναι αδύνατο, τέτοια αεροσκάφη θέλουν μεγάλο διάδρομο και πραγματικό αεροδρόμιο, άρα έχει σίγουρα πέσει (συντριβεί) κάπου.

Για μένα το πιθανότερο σενάριο είναι να κάνανε κάτι άριστα προσχεδιασμένο και καταστροφικό είτε οι πιλότοι, είτε κάποιοι αεροπειρατές. Αυτό το τελευταίο δεν αποκλείεται γιατί από μπουρδελοχώρα έφυγε το αεροπλάνο και σίγουρα δεν θα έγιναν όλοι οι έλεγχοι όπως πρέπει. Την πληρώσανε οι άτυχοι κινέζοι και οι άλλοι επιβάτες...

Υπομονή 1-2 μέρες και θα μάθουμε τι έχει γίνει, τώρα έχουν μπει για τα καλά στην υπόθεση οι μεγάλες χώρες με όλη την τεχνολογία τους και δεν υπάρχει περίπτωση να μην τους βρούμε. Το τραγικό θα είναι να βρεθεί κάπου (σε καμιά ζούγκλα) και να αποδειχθεί ότι κάποιοι είχαν επιζήσει για λίγο και πέθαναν αβοήθητοι. Χίλιες φορές να πήγαν στο άλλο κόσμο στο δευτερόλεπτο, αν πέθαναν. Το συμβάν πάντως θα μείνει σίγουρα στην ιστορία, και πολλά θα αλλάξουν στον σχεδιασμό των αυτόματων συστημάτων ασφάλειας μετά από την διαλεύκανσή του.

Ο θεός να αναπαύσει τα θύματα...

ΥΓ> ο συγκυβερνήτης ήταν και πουτανιάρης, δείτε εδώ:
[URL unfurl="true"]http://aca.ninemsn.com.au/article/8812646/woman-raises-questions-about-cockpit-behaviour[/url]

 

[Ntagglas]

Μανγκες, η φαση μυριζει ΛΟΣΤ.

 

[RED BARON]

Μανγκες, η φαση μυριζει ΛΟΣΤ.

Η φαση ειναι οντως πολυ περιεργη, εαν πιστεψουμε αυτα που μας λενε οτι
α) Καποια κινητα καλουν
β) Οτι το αεροπλανο απο πορεια ΒΑ, εκανε πληρη αναστροφη και υπαρχει ιχνος του σε Μαλαισιανα ρανταρ να κινηται φουλ δυτικα, σημειωση δεν μιλαμε για καποια συντριμια αλλα για ιχνος του αεροπλανου στο ρανταρ
γ) Οτι υπηρχαν καποιοι μυστηριωδεις Ιρανοι επιβατες με κλεμενα διαβατηρια που προσπαθουν να την κανουν απο το Ιραν μεσω Κινας!!!!!, πραγμα που ειναι αρκετα περιεργο αν σκεφτουμε οτι υπαρχουν απευθειας πτησεις απο Κουαλα Λουμπουρ για Ευρωπη.
αρα ΜΕ ΒΑΣΗ ΠΑΝΤΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΜΑΣ ΛΕΝΕ
α) Το αεροπλανο δεν μπορει να εχει πεσει στην θαλασσα, η να εχει εκραγει με καποιον τροπο, καθως κανενα κινητο δεν θα επιανε, ειναι πιθανον καποια κινητα να λειτουργουν εαν το αεροσκαφος εχει συντριβει χωρις να εκραγει στο εδαφος, σε αυτην την περιπτωσει ειναι πολυ πιθανον να υπηρχαν επιζωντες ή να υπαρχουν ακομα και τωρα εν ζωη.
β) το αεροπλανο να εχει απαχθει και να κρατειται απο καποιους, τραβηγμενη περιπτωση αλλα οχι τελειως απιθανη αν σκεφθουμε οτι πριν απο καποια χρονια το Ιραν ειχε κατεβασει αεροπλανο σε πτηση απο Εμιρατα για Τασκενδη για να συλλαβει καποιους Βαλουχους (Πακιστανικη μειονοτητα του Ιραν) τρομοκρατες, αν οι Ιρανοι ειχαν τετοια προβληματα με το Ιρανικο καθεστως δεν θα μπορουσα να αποκλεισω τελειως μια τετοια περιπτωση

 

[foufoutos_30]

Για το ραγισμα στο φτερο δεν θα πει κανεις;;;;

εχουμε ακουσει για πειρατειες, λοστ, εκρηξεις, μπομπες