Μοτοσυκλέτα,μιλάμε για.....την άλλη μας γκόμενα..

[gabadoo]

Όχι ότι μπορώ να καταλάβω βέβαια ποιο κάνει καλή δουλειά και ποιο όχι. Γι'αυτό και δοκιμάζω από αυτά που μου προτείνουν άτομα που εμπιστεύομαι.

 Η απαντηση του Μπον αφορα παλαιουρες μηχανοβιους,μην ακους εσυ χαχαχχαχαχα
 Πρεπει να ξερεις πρωτα τα βασικα

 Λοιπον,τα σπρει αλυσιδας πρεπει να εχουν ενα χαρακτηριστικο.Την μεταβολη της ρευστοτητας
 τους.Δηλαδη οταν η μηχανη ειναι κρυα το γρασσο πρεπει να στερεοποιειται ,οταν η μηχανη κινειται
 και η αλυσιδα ζεστανεται απο την τριβη,το γρασσο μαλακωνει και λιπαινει την αλυσιδα...

 Το μυστικο ειναι να μην φευγεις αμεσως αφου γρασσαρεις.Το προωθητικο αεριο ειναι πολυ πτητικο
 και δεν θα εχει προλαβει να εξατμιστει με αποτελεσμα οταν ξεκινησεις να "πεταξει" η αλυσιδα
 απο πανω της το αραιωμενο γρασσο

 Γρασσαρουμε την αλυσιδα οπως σου ειπε ο Μπον για να μην λερωνουμε  και δεν υπερβαλλουμε
 γιατι ειναι κριμα να πεταει η αλυσιδα το ακριβο σπρει μας

 Τωρα για διαφανα ή ασπρα σπρει,εχει να κανει με το χρωμα της αλυσιδας περισσοτερο..
 Αμα εχεις καμμια χρυση DID δεν παει (απο αισθητικης πλευρας παντα) να βαλεις ασπρο γρασσο

 Γρασσαρισμα καθε 500 χλμ και μετα απο πορεια σε πολυ βροχη...

 Με προσεκτικη λιπανση και τακτικοτητα η αλυσιδα μπορει να βγαλει πολλα χιλιομετρα,αναλογως
 και του τροπου οδηγησης (και του τυπου της μηχανης βεβαιως)

 

 

[gabadoo]

Πωλείται............

www.imagerous.com/] [/URL]

 

  σοβαρομιλας;

 

[amjik]

   

  σοβαρομιλας;

Μέ μία ,,,,, προυπόθεση ........... νά δείρεις τό κομμμ-[size=19pt]μούνί !!![/size]

 

[loytsos]

Εγώ το περισσότερο που έχω κάνει είναι να "γρασσάρω" αλυσίδα 

Και πώς τα καταφέρνω ο πούστης κάθε μα κάθε φορά μετά το ψέκασμα να μην έχω πίσω φρένο για κανά χιλιόμετρο μέχρι να "σκουπίσει" το τακάκι τον δίσκο δεν μπορώ να το καταλάβω.

Τον ίδιο το δίσκο να σημάδευα τόσο πολύ δε θα έπεφτε. 

σας συνιστώ να χρησιμοποιήτε το εικονιζόμενο σπρευ για την αλυσίδα, ενναλάξ με γράσσο θαλλάσης και θα δείτε διαφορά,είναι καλό διότι αντέχει στην υγρασία,τη βροχή .

 

[isidoro]

σας συνιστώ να χρησιμοποιήτε το εικονιζόμενο σπρευ για την αλυσίδα, ενναλάξ με γράσσο θαλλάσης και θα δείτε διαφορά,είναι καλό διότι αντέχει στην υγρασία,τη βροχή .

εγω χρονια τωρα στο δρομο βαζω μοτουλ.στο χωμα βαζω λιθιου γιατι τα σπευ αλυσιδας εχουν την ταση να κολλανε και μαζι με αυτα και τα χωματα.η αλυσιδα για αυτον που ελεγε για τα τακακια λαδωνεται στο μπροστα γραναζι και απο μεσα και οχι στο πισω.επισης η αλυσιδα θελει πλυσιμο πριν τη λαδωσεις.οι πιο παλιοι θα ξερουν οτι παλια ζεζαινες λαδι η γρασσο.επισης οι αλυσιδες της προκοπης ειναι με ο ρινγκ

 

[amjik]

Έγώ βάζω γλυκερίνη ........

 

[loytsos]

Έγώ βάζω γλυκερίνη ........

Κ-Υ με λίγο σμυρίγδι θα δουλευε πιό αποτελεσματικά

 

[gabadoo]

σας συνιστώ να χρησιμοποιήτε το εικονιζόμενο σπρευ για την αλυσίδα, ενναλάξ με γράσσο θαλλάσης και θα δείτε διαφορά,είναι καλό διότι αντέχει στην υγρασία,τη βροχή .

 ρε φιλαρακι....αμα σε ακουσει κανενας και εφαρμοσει αυτο που λες και διαλυσει
 καμμια αλυσιδα,η του μπλοκαρει εν κινησει και γινει ρουκετα,θα σου πω μετα τα χαμπερια

 ειναι για αλλες χρησεις αυτο το σπρει

 να ξερουμε τι ποσταρουμε

 

[gabadoo]

εγω χρονια τωρα στο δρομο βαζω μοτουλ.στο χωμα βαζω λιθιου γιατι τα σπευ αλυσιδας εχουν την ταση να κολλανε και μαζι με αυτα και τα χωματα.η αλυσιδα για αυτον που ελεγε για τα τακακια λαδωνεται στο μπροστα γραναζι και απο μεσα και οχι στο πισω.επισης η αλυσιδα θελει πλυσιμο πριν τη λαδωσεις.οι πιο παλιοι θα ξερουν οτι παλια ζεζαινες λαδι η γρασσο.επισης οι αλυσιδες της προκοπης ειναι με ο ρινγκ

  σωστοςςςςςςςς

 

[lucky_striker]

 Η απαντηση του Μπον αφορα παλαιουρες μηχανοβιους,μην ακους εσυ χαχαχχαχαχα
 Πρεπει να ξερεις πρωτα τα βασικα

 Λοιπον,τα σπρει αλυσιδας πρεπει να εχουν ενα χαρακτηριστικο.Την μεταβολη της ρευστοτητας
 τους.Δηλαδη οταν η μηχανη ειναι κρυα το γρασσο πρεπει να στερεοποιειται ,οταν η μηχανη κινειται
 και η αλυσιδα ζεστανεται απο την τριβη,το γρασσο μαλακωνει και λιπαινει την αλυσιδα...

 Το μυστικο ειναι να μην φευγεις αμεσως αφου γρασσαρεις.Το προωθητικο αεριο ειναι πολυ πτητικο
 και δεν θα εχει προλαβει να εξατμιστει με αποτελεσμα οταν ξεκινησεις να "πεταξει" η αλυσιδα
 απο πανω της το αραιωμενο γρασσο

 Γρασσαρουμε την αλυσιδα οπως σου ειπε ο Μπον για να μην λερωνουμε  και δεν υπερβαλλουμε
 γιατι ειναι κριμα να πεταει η αλυσιδα το ακριβο σπρει μας

 Τωρα για διαφανα ή ασπρα σπρει,εχει να κανει με το χρωμα της αλυσιδας περισσοτερο..
 Αμα εχεις καμμια χρυση DID δεν παει (απο αισθητικης πλευρας παντα) να βαλεις ασπρο γρασσο

 Γρασσαρισμα καθε 500 χλμ και μετα απο πορεια σε πολυ βροχη...

 Με προσεκτικη λιπανση και τακτικοτητα η αλυσιδα μπορει να βγαλει πολλα χιλιομετρα,αναλογως
 και του τροπου οδηγησης (και του τυπου της μηχανης βεβαιως)

 

Ναι αυτά τα ξέρω.

Στο σημάδι πάσχω. 

Α κι ότι είναι καλό να ψεκάζουμε όταν η αλυσίδα είναι ζεστή (μετά από βόλτα π.χ.)

 

[stavros51]

Για αλυσίδες και σπρέϋ:

Να πάνε να χεστούνε και τα Bel-Ray, και τα Valvoline, και τα Wurth, και τα Motul, και τα CNC, και όλοι τους.

Βαλβολίνη SAE140 από το βενζινάδικο (ευρώ 8 το κιλό) με δυο τρόπους:

1) Την έχω βάλει μέσα σε ένα πλαστικό από μουστάρδα (το κίτρινο με το κόκκινο βιδωτό καπάκι που όταν το βιδώσεις κλείνει) και καθώς γυρίζει η αλυσίδα την πιτσιλάς.

2) Σε βαζάκι (από Νutella 800γρ γυάλινο) και με ένα πινέλλο την περνάω από μέσα καθώς γυρίζει. Κάπου σου δίνει χέρι. Βαζάκι και πινέλλο είναι dedicated για αυτή τη δουλειά, μένουν στο ράφι, δεν παθαίνει τίποτα. Δεν είναι σαν το χρώμα που ξεραίνεται και σου καταστρέφει το πινέλλο. Πινέλλο 1 ίντσα.

Το πρόβλημα (γενικώς): Όταν το μηχανάκι ΔΕΝ έχει κεντρικό stand, οπότε η ρόδα δε γυρίζει. Λύση: Πατέντα με γρύλλο κροκόδειλο ή τη βαστάει γερμένη στο stand δεύτερο άτομο.

Το πρόβλημα (στο ταξείδι): Δεν μπορείς να κουβαλάς βαζάκια, πινέλλα και μουστάρδες. Λύση: Εκεί ναι, βάζεις spray.

Το καλύτερο (και πιο φτηνό) απ' όλα λιπαντικό. Βαλβολίνη για σασμάν.
Και ναι, καλό είναι να της τα ρίχνεις όταν είναι ζεστή (και στεγνή).

 

[isidoro]

Για αλυσίδες και σπρέϋ:

Να πάνε να χεστούνε και τα Bel-Ray, και τα Valvoline, και τα Wurth, και τα Motul, και τα CNC, και όλοι τους.

Βαλβολίνη SAE140 από το βενζινάδικο (ευρώ 8 το κιλό) με δυο τρόπους:

1) Την έχω βάλει μέσα σε ένα πλαστικό από μουστάρδα (το κίτρινο με το κόκκινο βιδωτό καπάκι που όταν το βιδώσεις κλείνει) και καθώς γυρίζει η αλυσίδα την πιτσιλάς.

2) Σε βαζάκι (από Νutella 800γρ γυάλινο) και με ένα πινέλλο την περνάω από μέσα καθώς γυρίζει. Κάπου σου δίνει χέρι. Βαζάκι και πινέλλο είναι dedicated για αυτή τη δουλειά, μένουν στο ράφι, δεν παθαίνει τίποτα. Δεν είναι σαν το χρώμα που ξεραίνεται και σου καταστρέφει το πινέλλο. Πινέλλο 1 ίντσα.

Το πρόβλημα (γενικώς): Όταν το μηχανάκι ΔΕΝ έχει κεντρικό stand, οπότε η ρόδα δε γυρίζει. Λύση: Πατέντα με γρύλλο κροκόδειλο ή τη βαστάει γερμένη στο stand δεύτερο άτομο.

Το πρόβλημα (στο ταξείδι): Δεν μπορείς να κουβαλάς βαζάκια, πινέλλα και μουστάρδες. Λύση: Εκεί ναι, βάζεις spray.

Το καλύτερο (και πιο φτηνό) απ' όλα λιπαντικό. Βαλβολίνη για σασμάν.
Και ναι, καλό είναι να της τα ρίχνεις όταν είναι ζεστή (και στεγνή).

ζεστανε τη σε ενα μπρικι πριν τη βαλεις στο φιαλακι της μουσταρδας.δε σου κανω πλακα

 

[ZeroTolerance]

Για αλυσίδες και σπρέϋ:

Να πάνε να χεστούνε και τα Bel-Ray, και τα Valvoline, και τα Wurth, και τα Motul, και τα CNC, και όλοι τους.

Βαλβολίνη SAE140 από το βενζινάδικο (ευρώ 8 το κιλό) με δυο τρόπους:

1) Την έχω βάλει μέσα σε ένα πλαστικό από μουστάρδα (το κίτρινο με το κόκκινο βιδωτό καπάκι που όταν το βιδώσεις κλείνει) και καθώς γυρίζει η αλυσίδα την πιτσιλάς.

2) Σε βαζάκι (από Νutella 800γρ γυάλινο) και με ένα πινέλλο την περνάω από μέσα καθώς γυρίζει. Κάπου σου δίνει χέρι. Βαζάκι και πινέλλο είναι dedicated για αυτή τη δουλειά, μένουν στο ράφι, δεν παθαίνει τίποτα. Δεν είναι σαν το χρώμα που ξεραίνεται και σου καταστρέφει το πινέλλο. Πινέλλο 1 ίντσα.

προσεχε μονο μην μπερδευτεις και αντι για Νουτελα στην κρέπα ή μουσταρδα στα μπιφτεκια κάποια μερα ριξεις βαλβολίνη!...

 

[lucky_striker]

προσεχε μονο μην μπερδευτεις και αντι για Νουτελα στην κρέπα ή μουσταρδα στα μπιφτεκια κάποια μερα ριξεις βαλβολίνη!...

Ο σωστός ο μηχανόβιος πάντα τρώει μια φέτα ψωμί με βαλβολίνη το πρωί πριν ξεκινήσει τη μέρα του. 

Κάνει καλό στα χάλκινα έντερα! 

 

[gabadoo]

προσεχε μονο μην μπερδευτεις και αντι για Νουτελα στην κρέπα ή μουσταρδα στα μπιφτεκια κάποια μερα ριξεις βαλβολίνη!...

αααααααααχαχχαχαχαχαχαχχαχαχαχαχαχχα  ελιωσαααααα

 

[stavros51]

ζεστανε τη σε ενα μπρικι πριν τη βαλεις στο φιαλακι της μουσταρδας.δε σου κανω πλακα

Δεν έχει ανάγκη, ρέει η 140, δεν είναι γράσσο.

 

[stavros51]

Ο σωστός ο μηχανόβιος πάντα τρώει μια φέτα ψωμί με βαλβολίνη το πρωί πριν ξεκινήσει τη μέρα του.  

Κάνει καλό στα χάλκινα έντερα!  

Ίσα ρε!

Με παλιά αλυσίδα τρίβω την πλάτη μου όταν κάνω μπάνιο!

 

[isidoro]

Δεν έχει ανάγκη, ρέει η 140, δεν είναι γράσσο.

το ζεσταμα την κανει πιο ψιλη.δεν ασχολουμε εγω με τετοια.χρησιμποποω συγκεκριμενα παραγματα γιατι αν και κανω ερασιτεχικη χρηση σκαω φραγκα στα μηχανακια μου και οταν ας πουμε τα αλυσιδογραναζα μου κανουν 800.00 προσεχω για να εχω

 

[loytsos]

 ρε φιλαρακι....αμα σε ακουσει κανενας και εφαρμοσει αυτο που λες και διαλυσει
 καμμια αλυσιδα,η του μπλοκαρει εν κινησει και γινει ρουκετα,θα σου πω μετα τα χαμπερια

 ειναι για αλλες χρησεις αυτο το σπρει

 να ξερουμε τι ποσταρουμε

μην λές παπαριές, είναι από τα ειδικότερα σπρευ για λίπανση σε παρουσία νερού νερού σκόνης ακόμα κ αλατιού προηγμένης τεχνολογίας  σαν μηχανικός που υπήρξα κάποτε στον χώρο το συνιστώ.Ολοι δεν βάζουν  αλυσίδες με Οring ,άσε που μετά απο καποια στιγμή απο τις φθορες που παρουσιάζοντε ανάλογα τη χρήση τα O ring πάνε περίπατο.Και οι περρισότεροι δεν αλλάζουν on time την αλυσίδα απο αγνοια η οικον λόγους  ,και εκεί φεύγουν σαν ρουκέττες που λές!

 

[Altec73]

Καλη η βαλβολινη αλλα κανεις μουνι τα παντα απο την βρωμα...πεταει η ρημαδα...