Εσύ τί θα έπαιρνες;

[Tipos]

η Ζ4 η 150αρα ειναι ταφος
εγω επιμενω στο S2000.

τύπε μου, άμα πάω τελικά για Ζ4 η διαφορά στα έξοδα μεταξύ 2.0 και 3.0 είναι μικρή (βλ. το προηγούμενο ποστ). άρα δεν θα κολώσουμε στα +200€, θα πάρω μια 2.5 ή 3.0 που είναι το λογικό.

Το θέμα είναι αν στη σημερινή εποχή είναι γενικά λογικό να παίρνεις αυτοκίνητα >1.8.

Για το S2000 ... εκτός από τις μικροατέλειες ποιότητας, δεν είμαι σίγουρος αν ανήκω στη κατηγορία των οδηγών του....ίσως είμαι άλλου προφίλ.

 

[silva!]

απο θεμα ομορφιας και μονο,ψηφισα αυτο.

 

[madk4speed]

Ψηφισα S2000. Δεν βλεπω κατι καλυτερο σε αυτα που κοιτας.

 

[hitman21]

τύπε μου, άμα πάω τελικά για Ζ4 η διαφορά στα έξοδα μεταξύ 2.0 και 3.0 είναι μικρή (βλ. το προηγούμενο ποστ). άρα δεν θα κολώσουμε στα +200€, θα πάρω μια 2.5 ή 3.0 που είναι το λογικό.

Το θέμα είναι αν στη σημερινή εποχή είναι γενικά λογικό να παίρνεις αυτοκίνητα >1.8.

Για το S2000 ... εκτός από τις μικροατέλειες ποιότητας, δεν είμαι σίγουρος αν ανήκω στη κατηγορία των οδηγών του....ίσως είμαι άλλου προφίλ.

για ενα δεν υπαρχει θεμα φιλε..
τ'αμαξι δεν το'χω για μεσο...αλλα κυριως για ευχαριστηση..οποτε τα δινω..
απο οτι καταλαβα θα πας στο γερμανο..σεβαστη επιλογη...
εσυ ξερεις καλυτερα τον ευαυτο σου εξαλλου..εγω 2 πληροφοριες που'χα τις κατεθεσα..

 

[madk4speed]

Τα BMW δεν ειναι τοσο καλα οσο νομιζετε.

 

[Interceptor]

Τα BMW δεν ειναι τοσο καλα οσο νομιζετε.

 

[cretan335]

τύπε μου, άμα πάω τελικά για Ζ4 η διαφορά στα έξοδα μεταξύ 2.0 και 3.0 είναι μικρή (βλ. το προηγούμενο ποστ). άρα δεν θα κολώσουμε στα +200€, θα πάρω μια 2.5 ή 3.0 που είναι το λογικό.

Το θέμα είναι αν στη σημερινή εποχή είναι γενικά λογικό να παίρνεις αυτοκίνητα >1.8.

Για το S2000 ... εκτός από τις μικροατέλειες ποιότητας, δεν είμαι σίγουρος αν ανήκω στη κατηγορία των οδηγών του....ίσως είμαι άλλου προφίλ.

Γιατί μόνο στην σημερινή εποχή.
Όταν ήταν και ο Μητσοτάκαρος υπουργός Συντονισμού είχε αυξήσει την φορολογία στα αυτοκίνητα σε δυσθεώρητα ύψη.
Μέσα σε ενα βράδυ  

Το αυτοκίνητο είναι μια ωραία αγελάδα για την κυβέρνηση, την τωρινή, τις προηγούμενες και την επόμενη.
Πάρε όποιο σου πρωτοκάτσει στο μάτι αρκεί να ξέρεις οτι σε περιμένουν στην γωνία για  , δηλαδή φορολογία.
Όλσ ωραία είναι, αρκεί να είναι Ιαπωνικά  

 

[Interceptor]

Όλσ ωραία είναι, αρκεί να είναι Ιαπωνικά  

Εεεεετσι...

 

[crespo]

φιλε αφου δεν εχεις προβλημα που λες με τεκμηρια απο αυτα που εβαλες porche

 

[katsikaras01]

παρε αυτο θα σε βγαλει και με το παραπανω ειναι μοντελο 2003 και φυσαει 

 

[Tipos]

απο θεμα ομορφιας και μονο,ψηφισα αυτο.

Τα Z4 & Boxster είναι και για μένα τα πιο όμορφα εξωτερικά.

Το εσωτερικό όμως της Ζ4 είναι "λίγο" σε σχέση με τα άλλα, μη ξεχνάμε ότι το 99% του χρόνου μας το περνάμε μέσα στο αυτοκίνητο και όχι κοιτώντας το απέξω


TT

A4

Z4

3er

Boxster

S2000

 

[samsung]

ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΠΟΡΙΑ
κι αν ξέρε ικανείς μου λέει

Τα διάφορα υβριδικά (Prius κλπ) δουλεύουν με ρεύμα.
Αν πάει να αδειάσει η μπαταρία παίρνει μπρος ο βενζινοκινητήρας και τη γεμίζει.
Αν χρειάζεται ισχύς μεγαλύτερη από αυτή που βγάζει η μπαταρία (π.χ. συνεχές πλάκωμα στην εθνική) πάλι παίρνει μπρος ο κινητήρας και τσοντάρει.

Ερώτηση 1):  Είναι σωστά αυτά?

Ερώτηση 2):  Μπορεί ο κάτοχος να ρυθμίζει αυτός πότε θα παιρνει μπρος ο κινητήρας και πότε θα σταματάει?

Ερώτηση 3):  Αν η μπαταρία είναι low, μπαίνει στη μπρίζα να φορτίσει?

 

[Tipos]

ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΠΟΡΙΑ
κι αν ξέρε ικανείς μου λέει

Τα διάφορα υβριδικά (Prius κλπ) δουλεύουν με ρεύμα.
Αν πάει να αδειάσει η μπαταρία παίρνει μπρος ο βενζινοκινητήρας και τη γεμίζει.
Αν χρειάζεται ισχύς μεγαλύτερη από αυτή που βγάζει η μπαταρία (π.χ. συνεχές πλάκωμα στην εθνική) πάλι παίρνει μπρος ο κινητήρας και τσοντάρει.

Ερώτηση 1):  Είναι σωστά αυτά?

Ερώτηση 2):  Μπορεί ο κάτοχος να ρυθμίζει αυτός πότε θα παιρνει μπρος ο κινητήρας και πότε θα σταματάει?

Ερώτηση 3):  Αν η μπαταρία είναι low, μπαίνει στη μπρίζα να φορτίσει?

off topic αλλά οκ.

1. Όχι, δεν είναι ακριβώς έτσι. Τα διαφορα υβριδικά έχουν βενζινοκινητήρα+ηλεκτροκινητήρα που δουλεύουν σχεδόν πάντα μαζί (από κει βγαίνει και ο όρος "υβριδικά"). Μόνο μέσα στη πόλη και όσο δεν ζητάς απότομη επιτάχυνση δουλεύει σκέτος ηλεκτροκινητήρας.

2. Όχι, ξεκινάς με τον ηλεκτροκινητήρα, μόλις το σύστημα αντιληφτεί ότι χρειάζεσαι δύναμη βάζει μπρος και τον βενζινοκινητήρα, στη συνέχεια αν ταξιδεύεις ας πούμε με 120 θα δουλευει μόνος του ο βενζινοκινητήρας, αν όμως ζητήσεις και επιτάχυνση (πχ για προσπέραση) θα μπει και ο ηλεκτροκινητήρας, μόλις σταματήσεις σβήνει ο βενζινοκινητήρας .. κλπ κλπ

3. Καταρχήν δεν έχουν "μπρίζα". Στη πραγματικότητα η μπαταρία ξεφορτίζεται - επαναφορτίζεται συνεχώς. Κάθε φορά που αφήνεις το γκάζι επαναφορτίζεις τη μπαταρία όπως και σε κάθε κατηφόρα. Όταν ταξιδεύεις με 120 επαναφορτίζεις τη μπαταρία....

 

[alexm4n]

καλημερα
αν δεν έχεις πολυ εμπειρία με TT και είσαι κάγκουρας λιωστης θα πληρώσεις πολλά φράγκα για επισκευες! 
αλλά και πάλι δεν λέει πολλά...
το Z4 με αφήνει εντελώς αδιάφορο και ας αγαpάω τα bmw  ;)
to Α4 είναι σαυρα ακόμα και βελτίωσεις να κάνεις έχει προβλήματα....μέτρια αξιοπιστία από 5ατία και μετα
boxter είναι porsche και έχει βαρύ όνομα...
ίσως το 3er-μπορει να έχει γίνει και σουπα ή bmw  αλλά όχι το συγκεκριμένο
ποια honda

btw
Μην σου παραπονιουνται τα μωρά στο κάμπριο ότι ο αερας τους χαλάει το μαλλί και πληρώνεις κομμωτήρια μετα

 

[Tipos]

καλημερα

to Α4 είναι σαυρα ακόμα και βελτίωσεις να κάνεις έχει προβλήματα....μέτρια αξιοπιστία από 5ατία και μετα

ίσως το 3er-μπορει να έχει γίνει και σουπα ή bmw  αλλά όχι το συγκεκριμένο
ποια honda

btw
Μην σου παραπονιουνται τα μωρά στο κάμπριο ότι ο αερας τους χαλάει το μαλλί και πληρώνεις κομμωτήρια μετα

Κρατάω την επισήμανση για την αξιοπιστία του Α4, θεωρούσα δεδομένο ότι δεν έχει τέτοια, thanks!

Με την ευκαιρία, ξέρει κανείς για τις κουκούλες τίπτα? δηλαδή ποιές κρατάνε ή ποιες θέλουν άλλαγμα στα 5 χρόνια?

Η 3άρα είναι ολοκληρωμένο πακέτο. θα ήταν η επιλογή με κλειστά μάτια μέχρι πριν 5 χρόνια.... ας όψονται όλοι αυτοί που την οδηγάνε και της χαλάνε το ίματζ...

και ... BTW ...

για τα μωρά τα κάνω όλα!!

 

[Heelover]

καυλόγκαζε φίλε μου... αναλόγως τι γουστάρεις... 2θέσιο ή 4θέσιο.... πρώτα αυτο κοιτάς!!!

και προσωπικά είναι bmwδάκιας!!!!

 

Παρε ενα παπακι με φτιαγμενη εξατμιση και κανε σουζες να ξανανιωσεις

 

[andreoug]

Εχω μεινει 4 φορες απο πολλαπλασιαστη σε A4 και μια απο τρομπα βενζινης. Στα 50-100 χιλ. χλμ. Για καθε μοντελο υπαρχουν ιστοριες τρομου, δεν σημαιναι κατι. Που να δεις τι γινεται με τα Q5. Η κουκουλα δεν παθαινει κατι πως σου ρθε? Εγω εχω κουκουλα σε αμαξι, ιδιοκατασκευη και αφενος δεν παθαινει κατι, αφετερου υπαρχουν πολλοι μαστορες που επιδιορθωνουν, αλλαζουν κλπ, φτηνα.

 

[llrx8]

το Audi TT που ειχα ηταν καλο μουρατο εκαιγε πολλα και ειχε ακριβα service ασφαλειες κτλ. απο επιδοσεις ημουν αρκετα ευχαριστημενος αλλα εβγαζε προβληματα τουρμπινα πολλαπλη οπως καθε τουρμπατο αμαξι,με το RX8 που ειμαι τωρα ειναι σαφως πιο γρηγορο πιο ροπατο και πιο οικονομικο σε ασφαλεια, τελη κυκλοφοριας και service αλλα καιει επισης ισως και λιγο παραπανω απο το ΤΤ, οτι αμαξι διαλεξεις απο αυτα να ξες οτι καινε τον πατο τους!

 

[alexm4n]

τα παραλες στο TT ! είναι εμφανισημο αλλά το τρωνε καποια κατωτερης εμφανισης και αξιας αυτοκινητα για πρωινο!
το ότι συνεχεια αλλαζες turbo και πολλαπλή σημαίνει οτι ερχεσαι στα λογια μου (είσαι λιώστης btw ) και δεν
σου προσφερει¨"οδηγική" απολαυση χωρίς κόστος.
rx8 ειναι καλό έχει μικρά τέλη αλλά όταν φτάσεις ή περάσεις τα 100.00 km ετοιμάσασου να πληρώσεις μηχανη , αλλά και αν τυχει καμια στραβή ένα μικρό ψιλοτρακάρισμα την γ...ες πχ. ένα φτερό όχι τπτ παραπάνω
δεν υπάρχει μόνο το κοστος για να αποκτήσεις ένα αυτοκινητο είναι και το κόστος κατοχής και συντηρισης που πολλές
φορες είναι μεγαλύτερο!

αν είσαι weekend driver και το έχεις μόνο για τα σαβατοκυριακα μόνο τοτε μπορεί να έχει καλύτερο VFM
για καθημεριμη χρήση είναι απαγορευτικη η χρηση του, αν τα έχεις δεν τιθεται ζητημα.
αλλά και πάλι αν τα έχεις θα έπερνες και άλλο αυτοκίνητο!


ο φίλος που λέει για ιαπωνικα μάλλον αναφερεται σε toyota και άλλη κατηγορία λιγότερο σπορ και περσσοτερο οικογενιακά

το Audi TT που ειχα ηταν καλο μουρατο εκαιγε πολλα και ειχε ακριβα service ασφαλειες κτλ. απο επιδοσεις ημουν αρκετα ευχαριστημενος αλλα εβγαζε προβληματα τουρμπινα πολλαπλη οπως καθε τουρμπατο αμαξι,με το RX8 που ειμαι τωρα ειναι σαφως πιο γρηγορο πιο ροπατο και πιο οικονομικο σε ασφαλεια, τελη κυκλοφοριας και service αλλα καιει επισης ισως και λιγο παραπανω απο το ΤΤ, οτι αμαξι διαλεξεις απο αυτα να ξες οτι καινε τον πατο τους!