Πολύνεκρη σύγκρουση τρένων στα Τέμπη

[alex71]

Εχουμε περασει στην ζωνη του λυκοφωτος

πανε γραφουν οι αλλοι ονοματα των θυματων διπλα απο το μνημειο του του αγνωστου στρατιωτη
και γινεται θεμα οτι σβηστηκαν
και να ζηταει συγνωμη ο δημαρχος τι οι δημοσιογραφοι στα καναλια να ειναι και αυτοι "Αγανακτισμενοι"

οτι δηλαδη ρε τυποι ειναι λογικο 10 μετρα μπροστα απο το μνημειο του αγνωστου στρατιωτη να παραμεινει αυτο εκει περα


μιλαμε εχει περασει ο ιος της λακαμιας στον εγκεφαλο και εχουν καει ολοι

Πολύ σωστα, αλλά γιατι κάτι μου λέει οτι αν ηταν δημαρχος ο Μπακογιαννης θα τα έλεγες αλλιώς?

 

[riding]

Πολύ σωστα, αλλά γιατι κάτι μου λέει οτι αν ηταν δημαρχος ο Μπακογιαννης θα τα έλεγες αλλιώς?

Ρε μαλακες νεοδημοκρατες...
Εχετε γαμηθει,γιατι αυτο εαν εκεινο,γιατι ετσι αντι γουβετσι,γιατι εμενα και ´κεινον οχι...

Τα πραγματα ετσι ειναι τωρα,μπορεις να χρονιστεις ή θα λες γιατι αν η γιαγια ειχε ρουλεμαν θα ηταν πατινι και να μην ξεστομιζεις μαλακιες

 

[πολυζωης]

Ρε μαλακες νεοδημοκρατες...
Εχετε γαμηθει,γιατι αυτο εαν εκεινο,γιατι ετσι αντι γουβετσι,γιατι εμενα και ´κεινον οχι...

Τα πραγματα ετσι ειναι τωρα,μπορεις να χρονιστεις ή θα λες γιατι αν η γιαγια ειχε ρουλεμαν θα ηταν πατινι και να μην ξεστομιζεις μαλακιες

kai ρε και μλκς ντροπη

 

[Νίο]

 

[Termin]

Ελεγε μια δημοσιογραφος οτι απο ολα οσα δεν δουλευαν (με ευθυνη της κυβερνησης), ενα μονο να ηταν σε λειτουργια, μονο ενα, τα φαναρια, ξεκινα εσυ, σταματα εσυ, δεν θα γινοταν τιποτα. Οπως βλεπουμε οτι υπαρχουν στον ΗΣΑΠ.
Ουτε αυτο δεν υπηρχε.

Το έχουμε γράψει εκατό φορές.
Τα φανάρια υπήρχαν και ναι ήταν κόκκινο για το τρένο που ανέβαινε.
Απλά δινόταν η οδηγία στον οδηγό αγνόησε το κόκκινο. Αφού έμπαινε στην γραμμή καθόδου έπρεπε να αγνοήσει το κόκκινο. Αυτο γινόταν για χρόνια μέχρι και την νύχτα του δυστυχήματος.
Το δυστύχημα έγινε γιατί ήταν σε λειτουργία μονο μια γραμμή η γραμμή καθόδου. Και έκανε το μοιραίο λάθος ο σταθμάρχης και έδωσε εντολή να φύγει το τρένο ενώ κατέβαινε το άλλο. ο οδηγός παλι δεν διπλοτσέκαρε τώρα αυτο δεν το ξέρουμε πως μπορούσε να το κάνει μέσω ασυρμάτων; εμπιστεύτηκε την εντολή του σταθμάρχη.
η τελευταία ευκαιρία ήταν αφου δεν κατάφεραν να καταλάβουν αυτοι οι δύο το λάθος τους η υπερφόρτωση της γραμμής καθώς δύο τρένα τραβούσαν το διπλάσιο ρεύμα. Το είδαν κάπου στον απομακρυσμένο έλεγχο ειδοποίησαν αλλά το αγνόησαν και αυτό.

 

[πολυζωης]

Το έχουμε γράψει εκατό φορές.
Τα φανάρια υπήρχαν και ναι ήταν κόκκινο για το τρένο που ανέβαινε.
Απλά δινόταν η οδηγία στον οδηγό αγνόησε το κόκκινο. Αφού έμπαινε στην γραμμή καθόδου έπρεπε να αγνοήσει το κόκκινο. Αυτο γινόταν για χρόνια μέχρι και την νύχτα του δυστυχήματος.
Το δυστύχημα έγινε γιατί ήταν σε λειτουργία μονο μια γραμμή η γραμμή καθόδου. Και έκανε το μοιραίο λάθος ο σταθμάρχης και έδωσε εντολή να φύγει το τρένο ενώ κατέβαινε το άλλο. ο οδηγός παλι δεν διπλοτσέκαρε τώρα αυτο δεν το ξέρουμε πως μπορούσε να το κάνει μέσω ασυρμάτων; εμπιστεύτηκε την εντολή του σταθμάρχη.
η τελευταία ευκαιρία ήταν αφου δεν κατάφεραν να καταλάβουν αυτοι οι δύο το λάθος τους η υπερφόρτωση της γραμμής καθώς δύο τρένα τραβούσαν το διπλάσιο ρεύμα. Το είδαν κάπου στον απομακρυσμένο έλεγχο ειδοποίησαν αλλά το αγνόησαν και αυτό.

οι ασυρματοι σε εκεινο το σημειο δεν εχουν σημα ...μετα το ατυχημα τους εδωσαν τηλεφωνα που δεν επηρεαζονται απο τα τουνελ

 

[John_282]

οι ασυρματοι σε εκεινο το σημειο δεν εχουν σημα ...μετα το ατυχημα τους εδωσαν τηλεφωνα που δεν επηρεαζονται απο τα τουνελ

Ένας εμπειρογνώμονας είπε ότι θα έπρεπε να υπάρχει ένα ενιαίο σύστημα ενδοεπικοινωνίας,που αυξάνει σε σημαντικό βαθμό την ασφάλεια.

 

[riding]

Το έχουμε γράψει εκατό φορές.
Τα φανάρια υπήρχαν και ναι ήταν κόκκινο για το τρένο που ανέβαινε.
Απλά δινόταν η οδηγία στον οδηγό αγνόησε το κόκκινο. Αφού έμπαινε στην γραμμή καθόδου έπρεπε να αγνοήσει το κόκκινο. Αυτο γινόταν για χρόνια μέχρι και την νύχτα του δυστυχήματος.
Το δυστύχημα έγινε γιατί ήταν σε λειτουργία μονο μια γραμμή η γραμμή καθόδου. Και έκανε το μοιραίο λάθος ο σταθμάρχης και έδωσε εντολή να φύγει το τρένο ενώ κατέβαινε το άλλο. ο οδηγός παλι δεν διπλοτσέκαρε τώρα αυτο δεν το ξέρουμε πως μπορούσε να το κάνει μέσω ασυρμάτων; εμπιστεύτηκε την εντολή του σταθμάρχη.
η τελευταία ευκαιρία ήταν αφου δεν κατάφεραν να καταλάβουν αυτοι οι δύο το λάθος τους η υπερφόρτωση της γραμμής καθώς δύο τρένα τραβούσαν το διπλάσιο ρεύμα. Το είδαν κάπου στον απομακρυσμένο έλεγχο ειδοποίησαν αλλά το αγνόησαν και αυτό.

Ορισμενα απ οτι γραφεις,ειναι ντροπη προς τον νεκρο μηχανοδηγο,διοτι ενω πηρε εντολη να προχωρησει σε αντιθετη γραμμη,της καθοδου,δεν αρκεστηκε σ αυτη την πληροφορια κ επικοινωνησε με σταθμαρχειο Ν.Πορων.

Μετα την επικοινωνια αυτη,πηρε τηλεφωνο καθοτι δεν λειτουργουσε ο ασυρματος,τον προγραμματισμενο μηχανοδηγο βαση προγραμματος για να του πει,πως τελευταια στιγμη τον αντικατεστησαν με αλλον συναδερφο χωρις να γνωριζει παιρετερω.

Εκει,ο μακαριτης μηχανοδηγος της επιβατικης εριξε ταχυτητα κ τρακαρε τελικως με 120km/h αντι των περισσοτερων που πηγαινε ή ειχε εντολη να πηγαινει.

Δεν τα θυμαστε αυτα;

 

[Termin]

Το τρομερό της όλης υπόθεσης όπως αναφέρεται στο wiki

Εύφλεκτα υλικά
Πραγματογνώμονες που διερεύνησαν το συμβάν για λογαριασμό των οικογενειών των θυμάτων συνέταξαν το δικό τους πόρισμα.[65] Σε συμπληρωματικό πόρισμα που παραδόθηκε στον εισαγγελέα Λάρισας στις 9 Φεβρουαρίου 2024, αναφέρεται ότι σε δείγματα που εξετάστηκαν από το Γενικό Χημείο του Κράτους βρέθηκαν μεταξύ άλλων και οι ουσίες ξυλόλιο, τολουόλιο και βενζόλιο, οι οποίες μπορούν να προκαλέσουν στιγμιαία ανάφλεξη μετά από σπινθήρα. Οι ουσίες αυτές χρησιμοποιούνται παρανόμως για την νοθεία της βενζίνης.[66] [67]


Όλο αυτό δείχνει το κατάντημα της Ελλάδας.
Ένα τρένο μεταφέρει τα υλικά που θα νοθεύσει την βενζίνη για τα αυτοκίνητα των Ελλήνων και φυσικά αυξάνει δραματικά των αριθμό των θυμάτων του δυστυχήματος.

Το έτος 2023 η Ελλάδα όχι μόνο δεν έχει ασφαλή τρένα και ικανό προσωπικό διοικητικό και ελεγκτικο μηχανισμό αλλά επιτρέπει κανονικά και την νοθεία των καυσίμων.
Πρωθυπουργός, υπουργός υφυπουργός Διευθυντές Υπάλληλοι που έχουν αναλάβει επι πληρωμή απο τον κρατικό προϋπολογισμό αλλά και με όρκο να διαφυλάτουν την ασφάλεια την εύρυθμη λειτουργία των συγκοινωνιων, απλά θα βγουν αθώοι. Θα καταδικαστεί ένας ζωντανός ο σταθμάρχης και ένας νεκρός ο οδηγός.

Το παράδειγμα που δίνεται στους Έλληνες. Αύριο βουλιάζει πλοίο. Αύριο σπάει φράγμα Αύριο πέφτει αεροπλάνο Άυριο πέφτει γέφυρα Αύριο ανατινάζεται σχολείο νοσοκομείο.
Φταίει η τελευταία τρύπα της φλογέρας. Κανένας έλεγχος καμία πρόληψη καμία ευθύνη σε κανένα ανώτερο κλιμάκιο.

Δεν πειράζει όλα καλά.

 

[πολυζωης]

Ένας εμπειρογνώμονας είπε ότι θα έπρεπε να υπάρχει ένα ενιαίο σύστημα ενδοεπικοινωνίας,που αυξάνει σε σημαντικό βαθμό την ασφάλεια.

δεν υπηρχε ομως

 

[el toro]

Το δυστύχημα έγινε γιατί ήταν σε λειτουργία μονο μια γραμμή η γραμμή καθόδου. Και έκανε το μοιραίο λάθος ο σταθμάρχης και έδωσε εντολή να φύγει το τρένο ενώ κατέβαινε το άλλο. ο οδηγός παλι δεν διπλοτσέκαρε τώρα αυτο δεν το ξέρουμε πως μπορούσε να το κάνει μέσω ασυρμάτων; εμπιστεύτηκε την εντολή του σταθμάρχη.

Εχω την εντυπωση οτι λειτουργουμε μονο η γραμμη καθοδου απο την Λαρισα προς Αθηνα.
Η γραμμη ανοδου προς Λαρισα ειχε προβλημα και ηταν εκτος λειτουργειας
Απο την Λαρισα και πανω λειτουργουσαν και οι δυο γραμμες.
Ο μηχανοδηγος εφτασε στην Λαρισα απο την γραμμη καθοδου.
Οταν εφυγε για Θεσσαλονικη μπηκε στην γραμμη καθοδου παλι . Στο μυαλο του μπορει να το θεωρησε φυσιολογικο και να μην το διπλοτσεκαρε

 

[Termin]

Εχω την εντυπωση οτι λειτουργουμε μονο η γραμμη καθοδου απο την Λαρισα προς Αθηνα.
Η γραμμη ανοδου προς Λαρισα ειχε προβλημα και ηταν εκτος λειτουργειας
Απο την Λαρισα και πανω λειτουργουσαν και οι δυο γραμμες.
Ο μηχανοδηγος εφτασε στην Λαρισα απο την γραμμη καθοδου.
Οταν εφυγε για Θεσσαλονικη μπηκε στην γραμμη καθοδου παλι . Στο μυαλο του μπορει να το θεωρησε φυσιολογικο και να μην το διπλοτσεκαρε

Ναι αυτό λέμε.

 

[el toro]

Ορισμενα απ οτι γραφεις,ειναι ντροπη προς τον νεκρο μηχανοδηγο,διοτι ενω πηρε εντολη να προχωρησει σε αντιθετη γραμμη,της καθοδου,δεν αρκεστηκε σ αυτη την πληροφορια κ επικοινωνησε με σταθμαρχειο Ν.Πορων.

Μετα την επικοινωνια αυτη,πηρε τηλεφωνο καθοτι δεν λειτουργουσε ο ασυρματος,τον προγραμματισμενο μηχανοδηγο βαση προγραμματος για να του πει,πως τελευταια στιγμη τον αντικατεστησαν με αλλον συναδερφο χωρις να γνωριζει παιρετερω.

Εκει,ο μακαριτης μηχανοδηγος της επιβατικης εριξε ταχυτητα κ τρακαρε τελικως με 120km/h αντι των περισσοτερων που πηγαινε ή ειχε εντολη να πηγαινει.

Δεν τα θυμαστε αυτα;

Ο μηχανοδηγος εχει και αυτος μερος της ευθυνης στο δυστυχημα .
Επειδη ειχε ηδη καθυστερησει 2 ωρες .Ειτε ηταν πολλες ωρες και ειχε ξεπερασει το οριο που πρεπει να δουλεψει σε ενα εικοσιτετραωρο και ηταν κουρασμενος . (δεν το ξερουμε) Ειναι δυσκολο να τρεχεις με 160χλμ και να παρακοπουθεις την γραμμη

 

[πολυζωης]

Ο μηχανοδηγος εχει και αυτος μερος της ευθυνης στο δυστυχημα .
Επειδη ειχε ηδη καθυστερησει 2 ωρες .Ειτε ηταν πολλες ωρες και ειχε ξεπερασει το οριο που πρεπει να δουλεψει σε ενα εικοσιτετραωρο και ηταν κουρασμενος . (δεν το ξερουμε) Ειναι δυσκολο να τρεχεις με 160χλμ και να παρακοπουθεις την γραμμη

αυτα που λες εχουν αντιφασεις ....δουλευε πολλες ωρες ηταν κουρασμενος και φταιει επειδη μαλλον δεν ξερεις σε εκεινο το σημειο αυτη ειναι η ταχυτητα του τρενου 160 χλμ

 

[el toro]

Το τρομερό της όλης υπόθεσης όπως αναφέρεται στο wiki

Εύφλεκτα υλικά
Πραγματογνώμονες που διερεύνησαν το συμβάν για λογαριασμό των οικογενειών των θυμάτων συνέταξαν το δικό τους πόρισμα.[65] Σε συμπληρωματικό πόρισμα που παραδόθηκε στον εισαγγελέα Λάρισας στις 9 Φεβρουαρίου 2024, αναφέρεται ότι σε δείγματα που εξετάστηκαν από το Γενικό Χημείο του Κράτους βρέθηκαν μεταξύ άλλων και οι ουσίες ξυλόλιο, τολουόλιο και βενζόλιο, οι οποίες μπορούν να προκαλέσουν στιγμιαία ανάφλεξη μετά από σπινθήρα. Οι ουσίες αυτές χρησιμοποιούνται παρανόμως για την νοθεία της βενζίνης.[66] [67]


Όλο αυτό δείχνει το κατάντημα της Ελλάδας.
Ένα τρένο μεταφέρει τα υλικά που θα νοθεύσει την βενζίνη για τα αυτοκίνητα των Ελλήνων και φυσικά αυξάνει δραματικά των αριθμό των θυμάτων του δυστυχήματος.

Το έτος 2023 η Ελλάδα όχι μόνο δεν έχει ασφαλή τρένα και ικανό προσωπικό διοικητικό και ελεγκτικο μηχανισμό αλλά επιτρέπει κανονικά και την νοθεία των καυσίμων.
Πρωθυπουργός, υπουργός υφυπουργός Διευθυντές Υπάλληλοι που έχουν αναλάβει επι πληρωμή απο τον κρατικό προϋπολογισμό αλλά και με όρκο να διαφυλάτουν την ασφάλεια την εύρυθμη λειτουργία των συγκοινωνιων, απλά θα βγουν αθώοι. Θα καταδικαστεί ένας ζωντανός ο σταθμάρχης και ένας νεκρός ο οδηγός.

Το παράδειγμα που δίνεται στους Έλληνες. Αύριο βουλιάζει πλοίο. Αύριο σπάει φράγμα Αύριο πέφτει αεροπλάνο Άυριο πέφτει γέφυρα Αύριο ανατινάζεται σχολείο νοσοκομείο.
Φταίει η τελευταία τρύπα της φλογέρας. Κανένας έλεγχος καμία πρόληψη καμία ευθύνη σε κανένα ανώτερο κλιμάκιο.

Δεν πειράζει όλα καλά.

Για να εχει ενα εμπορικο τραινο διαφορα επικινδυνα δεν θα ειναι η πρωτη φορα που φορτωθηκαν .Θα ειχε ξαναγινει πολλες φορες.
Ποιος τα φορτωσε ? Οι υπαλληλοι το ΟΣΕ .Απο μονα τους δεν ανεβαινουν στο τραινο

 

[el toro]

αυτα που λες εχουν αντιφασεις ....δουλευε πολλες ωρες ηταν κουρασμενος και φταιει επειδη μαλλον δεν ξερεις σε εκεινο το σημειο αυτη ειναι η ταχυτητα του τρενου 160 χλμ

Αυτο που λεω ειναι :
Υπαρχει καποιο πρωτοκολλο εργασιας των μηχανοδηγων οπως των οδηγων λεωφορειων , πιλοτων?

 

[πολυζωης]

Αυτο που λεω ειναι :
Υπαρχει καποιο πρωτοκολλο εργασιας των μηχανοδηγων οπως των οδηγων λεωφορειων , πιλοτων?

εννοειτε

 

[skatastamoutratous]

Ο μηχανοδηγος εχει και αυτος μερος της ευθυνης στο δυστυχημα .
Επειδη ειχε ηδη καθυστερησει 2 ωρες .Ειτε ηταν πολλες ωρες και ειχε ξεπερασει το οριο που πρεπει να δουλεψει σε ενα εικοσιτετραωρο και ηταν κουρασμενος . (δεν το ξερουμε) Ειναι δυσκολο να τρεχεις με 160χλμ και να παρακοπουθεις την γραμμη

Μην λέμε ότι νάναι... 'Οταν 2 τρένα πλησιάζουν το ένα το άλλο στην ίδια γραμμή με συνδυαστική ταχύτητα 260 χλμ/ώρα κανένας μηχανοδηγός δεν μπορεί να κάνει τίποτα στα 1-2-3 δευτερόλεπτα που θα το αντιληφθεί πριν την σύγκρουση... Ούτε ο Θεός ο ίδιος..

 

[John_282]

Αυτο που λεω ειναι :
Υπαρχει καποιο πρωτοκολλο εργασιας των μηχανοδηγων οπως των οδηγων λεωφορειων , πιλοτων?

Ε δεν θα υπάρχει;Φρόντισαν όμως οι δύο άχρηστοι γόνοι Κούλης και Καραμαν-αλής το προσωπικό να είναι στο 1/3 από το προβλεπόμενο.

 

[el toro]

Μην λέμε ότι νάναι... 'Οταν 2 τρένα πλησιάζουν το ένα το άλλο στην ίδια γραμμή με συνδυαστική ταχύτητα 260 χλμ/ώρα κανένας μηχανοδηγός δεν μπορεί να κάνει τίποτα στα 1-2-3 δευτερόλεπτα που θα το αντιληφθεί πριν την σύγκρουση... Ούτε ο Θεός ο ίδιος..

Δεν λεω αυτο
Μπηκε στην καθοδο και δεν προβληματιστηκε
Δεν πηρε ξεκαθαρες πληροφοριες που θα κινηθει
Δεν πηρε το 101
Αλλα αυτος συνεχισε .
Γιατι?
Ηταν κουρασμενος? Βιαζοτανε?