βασικα μου αρεσει το Χ3 σε 2λιτρο πετρελαιο. Ακουσα οτι εχει καλυτερες ροπες και ρεπριζ απο 2λιτρο βενζινη. Αυτο που θελω να ξερω ειναι ποσο καλα τα παει σε αμμο (παραλιες) και χιονι. χρειαζεται αλυσιδες 'η παει ανετα ? για βουνα και εξτρεμ καταστασεις δεν με ενδιαφερει. ουτε κυνηγος ειμαι . απλα να μην κολαει σε λασπη αν κατεβω απο ασφαλτο σε κανενα παραδρομο , σε αμμο παραλιας κλπ
οποιος συναδελφος γνωριζει λεπτομερειες στανταρ ας ενημερωσει για να αποφασισω αν το παρω .
Χιόνι: Βασική αρχή για τα τζιπ. ΟΛΑ και όταν λέω όλα το εννοώ, χρειάζονται αλυσίδες στο χιόνι ή στο παγωμένο χιόνι.
Μπορεί στην ανηφόρα να τα καταφέρνουν καλά, στην κατηφόρα όμως λειτουργεί ο γνωστός νόμος της φυσικής περί βαρύτητας...
Επίσης να ξέρεις ότι στο χιόνι παίζει μεγάλο ρόλο το μέγεθος του ελαστικού. Όσο λεπτότερο, τόσο καλύτερο. Έχεις δει ποτέ WRC στο ράλι Σουηδίας? Λεπτά λαστιχάκια, ότι καλύτερο για χίονι - πάγο. Πάλι η φυσική θα σε βοηθήσει: Μικρότερη επιφάνεια ασκεί μεγαλυτερη πίεση --> Που στην περίπτωσή μας σημαίνει ότι το λάστιχο σκάβει στο χίονι και βρίσκει καλύτερη πρόσφυση.
Έχεις δει από τι αυτοκίνητα γίνονται τα περισσότερα ατυχήματα σε χιονοδρομικά στην Ελλάδα? Από SUV, τα οποία έχουν κάτι λάστιχα φαρδιά σαν snowboard, έχουν και έξυπνους Έλληνες οδηγούς που νομίζουν ότι επειδή πλήρωσαν 50.000 Ε γαμούν και δέρνουν .... και μετά τους παίρνει η κατηφόρα...και σταματάνε πάνω στον κάθε κακομοίρη... ʼρα αλυσίδες φίλε μου χρειάζεσαι όπως σου είπα και πριν, ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ.
Λάσπη: Εξαρτάται για ποια λάσπη μιλάς... Για πόσο βάθος? Αν κυμανθείς μέσα λογικά πλαίσια....τότε ναι, πάει. Στη λάσπη παίζουν μεγάλο ρόλο τα λάστιχα. Εδώ, αντίθετα με το χιόνι, θες μεγάλη επιφάνεια έτσι ώστε να μην βουλιάζεις. Επίσης, δεν πρέπει τα λάστιχά σου να "μπουκώνουν" εύκολα. Α, και να θυμάσαι κάτι... Η λάσπη θέλει γκάζι. Δεν εννοώ να μπεις με τα χίλια στον λασπόλακκο, εννοώ ότι σε καμία περίπτωση δεν σταματάς μέσα σε αυτόν και πατάς λίγο παραπάνω γκάζι για να σπινιάρουν οι τροχοί και με τη φυγόκεντρο (πάλι η φυσική μας βοηθάει) να ξεμπουκώνεις τα λάστιχα.
ʼμμος: Τα ασφάλτινα λάστχα που έχει το Χ3, θα σε βοηθήσουν(έστω και λίγο) σε αυτή την περίπτωση. Πάλι να θυμάσαι... Δεν σταματάς για κανένα λόγο, ειδικά στη μαλακή και βαθιά άμμο. Όχι απότομες κινήσεις, απότομες στροφές, γιατί θα κολήσεις πριν το καταλάβεις. Εδώ το γκάζι θέλει μαλακά, ειδικά στο ξεκίνημα και γενικώς να αποφεύγεις το σπινιάρισμα.
Σε γενικές γραμμές το Χ3 δεν είναι άσχημο αμάξι. Είναι ένα υπερυψωμένο ΙΧ με τετρακίνηση η οποία θα σε βοηθήσει σε κάποιες 'δύσκολες' αλλά λογικές καταστάσεις.
Έχει πολλή καλή οδική συμπεριφορά (στην άσφαλτο) και πολύ καλές επιδόσεις (για τα κυβικά του πάντα).
Δεν έχει αργά διαφορικά. Που σημαίνει οτι μπορείς πολύ εύκολα να κάψεις ένα συμπλέκτη.
Και το βασικότερο...Δεν είναι ΤΖΙΠ. Δεν το λέω υποτιμιτικά, απλά να ξέρουμε τι ζητάμε από κάθε αυτοκίνητο. Ένα Jimny ας πούμε, μπορεί να σε ρεζιλέψει σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις... (χιόνι - λάσπη - άμμο).
Αν κινηθείς σε λογικά επίπεδα και δεν υπερεκτιμήσεις τις δυνατότητές του, αλλά ούτε και τις δικές σου, τότε θα μείνεις αρκετά ικανοποιημένος.
Όσο για το diesel...+100000. Συμφωνώ και επαυξάνω.
