Αυτοκίνητο: ποιό έχουμε; Ποιό θέλουμε; Πώς θα το κάνουμε;

[Alberto2]

μιλάμε για SUV τριετίας...μεταξύ Q3 ,Volvo ,Tiguan ,Peugeot 308 πχ, Μινι Cantryman, κλπ....μέχρι 32- 35χιλιάδες ευρω Μαξιμουμ....

​

δ

 

[rodriguez96]

μιλάμε για SUV τριετίας...μεταξύ Q3 ,Volvo ,Tiguan ,Peugeot 308 πχ, Μινι Cantryman, κλπ....μέχρι 32- 35χιλιάδες ευρω Μαξιμουμ....

​

Όλα τα ευρωπαϊκά βάζεις, κοίτα και κανένα Ασιάτη,
θα πληρώνεις πολλά για επισκευές.

 

[Marcus77]

Όλα τα ευρωπαϊκά βάζεις, κοίτα και κανένα Ασιάτη,
θα πληρώνεις πολλά για επισκευές.

Ολα έχουν ακριβα service. Ο μύθος για τα ασιατικα δεν ισχύει πλέον, εκτός κι αν βρεις κάποιο να έχει φτιαχτεί Ασία. Τα περισσότετα είναι made in ΕΕ ή Τουρκία. (Renault, Hyunday, Opel, Toyota κα)

 

[unhuman]

Το ειδα απο κοντα και ειναι αρκετα ωραιο. Το τελευταιο prius

 

[Marcus77]

Το ειδα απο κοντα και ειναι αρκετα ωραιο. Το τελευταιο prius

2000 cc Plug in απο 48000 € με ανύπαρκτο χώρο αποσκευών made in japan

 

[james tiberius kirk]

Έκθεση αυτοκινήτου.
Μας φάγαν οι κινέζοι

Κακάσχημα

 

[Vienezos1_]

Η αγορά πάντως του παλιού αυτοκινήτου, το κατεστημένο της πιάτσας , παραδοσιακά συνεργεία κλπ μήπως ζορίζεται με τον ερχομό των ηλεκτρικών ; Δηλαδή σου λέει: πάμε για κάτι χωρίς βενζίνη. Ηλεκτρικό θα είναι , υδρογόνο θα είναι , οινόπνευμα θα είναι ; Θα δούμε.Να ξεχνάμε ( ειδικά οι νεώτεροι) αυτά που ξέρουμε…

 

[Wolf21]

Σε λίγο καιρό θα έχω ένα Peugeot 208 καινούριο (ή KIA Stonic 1000cc turbo),που θ΄αντικαταστήσει ένα Peugeot 307!
Θα κάνω test drive πρώτα,το ΚΙΑ το οδήγησα και μου άρεσε πάρα πολύ.Αν και το 208 είναι τόσο ευχάριστο το πήρα μιας κι έχει ομορφότερο εσωτερικό.

 

[riding]

Εγώ επειδή ανησυχώ για τον πλανήτη και θέλω να τον προστατεύσω ,σκέφτομαι να πάρω αυτό το θαύμα της αυτοκίνησης με μόνο 22000€

 

[bull4cuck]

ok, αυτος ειναι ο λογος που κοιταζω συγκεκριμενες μαρκες και μοντελα, χλμ πολλα ΔΕΝ θα κανω, εξαγορα θα εχω στο τελος, οποτε σκεφτομαι οτι φιλος που εχει παρει τογιοτα c hr.. το αμαξι κανει 28κ καινουργιο, σε 5 μηνες του μενει δικο του, και το πουλαει ΑΝΕΤΑ 22κ για να το διωξει αμεσως... που θα πει οτι εχει πληρωσει 25κ ολο τον καιρο και παιρνει πισω τα 22κ αρα 3κ κοστος για 5 χρονια γυρω στο 100αρικο το μηνα με σουμα την εγγυηση (αφου ειναι μονιμως μεσα) για να εχεις ενα καινουργιο αμαξι χωρις σκασιλα αν χαλασει
ετσι οπως το εχω μετρησει/δει , βολευει

Θα σου πω πως το βλέπω εγώ, από την εμπειρία μου.
Πήρα με leasing ένα αυτοκίνητο €100k, για 48 μήνες, με όριο 20k χιλιόμετρα το χρόνο και χωρίς δικαίωμα εξαγοράς.
Εδωσα προκαταβολή €15k και μηνιαία δόση €1.700.
Δηλαδή, το αυτοκίνητο θα μου στοιχίσει στην τετραετία [15.000 + (48 Χ 1.700) =] €96.600.
Στα €96.600 τα €19.200 είναι ΦΠΑ, που τον συμψηφίζω με τον ΦΠΑ της εταιρείας μου.
Τα υπόλοιπα €77.400 είναι έξοδο και με δεδομένο ότι η εταιρεία μου φορολογείται με 22%, γλιτώνω άλλα (77.400 Χ 22% =) €17.000.
Συνεπώς, το αυτοκίνητο μου έχει στοιχίσει καθαρά στην 4ετία €60.000.
Αν απ' αυτό το ποσό αφαιρέσεις περίπου €10.000 για έξοδα συντήρησης, ασφάλεια, τέλη κυκλοφορίας κ.λ.π., τότε το καθαρό κόστος μου είναι περίπου €50.000.
Συμπέρασμα: Αν το αυτοκίνητό μου μπορεί να πουληθεί πάνω από €50.000, όντας μεταχειρισμένο 4ετίας και με 80k χιλιόμετρα, τότε έχω χάσει. Αν πουληθεί κάτω από €50.000, τότε έχω κερδίσει.

 

[Upogeios]

Θα σου πω πως το βλέπω εγώ, από την εμπειρία μου.
Πήρα με leasing ένα αυτοκίνητο €100k, για 48 μήνες, με όριο 20k χιλιόμετρα το χρόνο και χωρίς δικαίωμα εξαγοράς.
Εδωσα προκαταβολή €15k και μηνιαία δόση €1.700.
Δηλαδή, το αυτοκίνητο θα μου στοιχίσει στην τετραετία [15.000 + (48 Χ 1.700) =] €96.600.
Στα €96.600 τα €19.200 είναι ΦΠΑ, που τον συμψηφίζω με τον ΦΠΑ της εταιρείας μου.
Τα υπόλοιπα €77.400 είναι έξοδο και με δεδομένο ότι η εταιρεία μου φορολογείται με 22%, γλιτώνω άλλα (77.400 Χ 22% =) €17.000.
Συνεπώς, το αυτοκίνητο μου έχει στοιχίσει καθαρά στην 4ετία €60.000.
Αν απ' αυτό το ποσό αφαιρέσεις περίπου €10.000 για έξοδα συντήρησης, ασφάλεια, τέλη κυκλοφορίας κ.λ.π., τότε το καθαρό κόστος μου είναι περίπου €50.000.
Συμπέρασμα: Αν το αυτοκίνητό μου μπορεί να πουληθεί πάνω από €50.000, όντας μεταχειρισμένο 4ετίας και με 80k χιλιόμετρα, τότε έχω χάσει. Αν πουληθεί κάτω από €50.000, τότε έχω κερδίσει.

ναι, μονο που εγω ελεγα να το βαλω ΜΕ εξαγορα στο τελος, και αυτος ειναι ο λογος που κοιταζω μικρο-μεσαιο και.... τουοτα!
τιμη στην Ελλαδα κρατανε τα : Touota / BMW / Mercedes / Audi / VW αλλα απο ολα αυτα εμπιστευομαι τα πρωτα μονο και ενω μου αρεσει το juke, μαλλον θα παω στο C-HR με τιμη αγορας γυρω στα 35k...
Μενει να σιγουρεψω πως περνα κανονικα στα εξοδα, γιατι ειμαι ατομικη και οχι ΙΚΕ που μαλλον εισαι εσυ ;)

 

[barock]

μιλάμε για SUV τριετίας...μεταξύ Q3 ,Volvo ,Tiguan ,Peugeot 308 πχ, Μινι Cantryman, κλπ....μέχρι 32- 35χιλιάδες ευρω Μαξιμουμ....

​

δ

Απ αυτα σε Q3 θα κατεληγα.

 

[savvass]

Εγώ επειδή ανησυχώ για τον πλανήτη και θέλω να τον προστατεύσω ,σκέφτομαι να πάρω αυτό το θαύμα της αυτοκίνησης με μόνο 22000€

Τζάμπα το δίνουν και αν δεν κάνω λάθος ούτε αερόσακους δεν έχουν αυτά , τα περισσότερα τουλάχιστον αν όχι όλα.

 

[Marcus77]

Θα σου πω πως το βλέπω εγώ, από την εμπειρία μου.
Πήρα με leasing ένα αυτοκίνητο €100k, για 48 μήνες, με όριο 20k χιλιόμετρα το χρόνο και χωρίς δικαίωμα εξαγοράς.
Εδωσα προκαταβολή €15k και μηνιαία δόση €1.700.
Δηλαδή, το αυτοκίνητο θα μου στοιχίσει στην τετραετία [15.000 + (48 Χ 1.700) =] €96.600.
Στα €96.600 τα €19.200 είναι ΦΠΑ, που τον συμψηφίζω με τον ΦΠΑ της εταιρείας μου.
Τα υπόλοιπα €77.400 είναι έξοδο και με δεδομένο ότι η εταιρεία μου φορολογείται με 22%, γλιτώνω άλλα (77.400 Χ 22% =) €17.000.
Συνεπώς, το αυτοκίνητο μου έχει στοιχίσει καθαρά στην 4ετία €60.000.
Αν απ' αυτό το ποσό αφαιρέσεις περίπου €10.000 για έξοδα συντήρησης, ασφάλεια, τέλη κυκλοφορίας κ.λ.π., τότε το καθαρό κόστος μου είναι περίπου €50.000.
Συμπέρασμα: Αν το αυτοκίνητό μου μπορεί να πουληθεί πάνω από €50.000, όντας μεταχειρισμένο 4ετίας και με 80k χιλιόμετρα, τότε έχω χάσει. Αν πουληθεί κάτω από €50.000, τότε έχω κερδίσει.

Λάθος τρόπος σκέψης για αγορά αυτοκινήτου. Αν ψάχνεις κέρδος από αγορά αυτοκινήτου, παίρνεις κάποιο ιστορικό/συλλεκτικό που 100% ανεβάζουν αξίες.

 

[bull4cuck]

Λάθος τρόπος σκέψης για αγορά αυτοκινήτου. Αν ψάχνεις κέρδος από αγορά αυτοκινήτου, παίρνεις κάποιο ιστορικό/συλλεκτικό που 100% ανεβάζουν αξίες.

Μάλλον δεν κατάλαβες την συζήτηση που έκανα με τον φίλο @Upogeios
Η κουβέντα μας είχε να κάνει με το αν συμφέρει ή όχι το leasing και πόσο χάνει κάποιος αν το αποκτήσει με leasing ή με κανονική αγορά, εφ' όσον το μεταπωλήσει. Συνεπώς, δεν μιλούσαμε για κέρδος, αλλά για ελαχιστοποίηση της χασούρας.

 

[Upogeios]

Μάλλον δεν κατάλαβες την συζήτηση που έκανα με τον φίλο @Upogeios
Η κουβέντα μας είχε να κάνει με το αν συμφέρει ή όχι το leasing πόσο χάνει κάποιος αν το αποκτήσει με leasing ή με κανονική αγορά, εφ' όσον το μεταπωλήσει. Συνεπώς, δεν μιλούσαμε για κέρδος, αλλά για ελαχιστοποίηση της χασούρας.

παντως και μονο η αμεση αντικατασταση σε περιπτωση βλαβης ή ατυχηματος μεχρι την επισκευη βγαζει το κοστος... αν στα 4 χρονια σου κατσει 1 φορα ζημια που θα θελει πανω απο 2-3 μερες το αμαξι να ειναι off.... ε τελος, ρεφαρες!!
εχω επισης γνωση (οχι αμεσα) απο γνωστο, γνωστου, που σε ατυχημα με το αμαξι να βγανει "ΠΕ", του εδωσαν, ιδιο, καινουργιο με την καλυψη της ασφαλειας, 3 μηνες μετα, οπου κυκλοφορουσε φυσικα, με αυτο της αντικαταστασης!!!

 

[bull4cuck]

παντως και μονο η αμεση αντικατασταση σε περιπτωση βλαβης ή ατυχηματος μεχρι την επισκευη βγαζει το κοστος... αν στα 4 χρονια σου κατσει 1 φορα ζημια που θα θελει πανω απο 2-3 μερες το αμαξι να ειναι off.... ε τελος, ρεφαρες!!
εχω επισης γνωση (οχι αμεσα) απο γνωστο, γνωστου, που σε ατυχημα με το αμαξι να βγανει "ΠΕ", του εδωσαν, ιδιο, καινουργιο με την καλυψη της ασφαλειας, 3 μηνες μετα, οπου κυκλοφορουσε φυσικα, με αυτο της αντικαταστασης!!!

Σίγουρα παίζει ρόλο και αυτό. Σε μεγάλη ζημιά που είχα πάθει, με κατεστραμμένες και τις δύο δεξιές πόρτες, μου έδωσαν αυτοκίνητο αντικατάστασης για 4 μήνες περίπου, επειδή αργούσαν τα ανταλλακτικά. Και βέβαια, έχε πάντα υπ' όψη σου ότι η ασφάλεια είναι μικτή.

 

[Νίπλης]

παντως και μονο η αμεση αντικατασταση σε περιπτωση βλαβης ή ατυχηματος μεχρι την επισκευη βγαζει το κοστος... αν στα 4 χρονια σου κατσει 1 φορα ζημια που θα θελει πανω απο 2-3 μερες το αμαξι να ειναι off.... ε τελος, ρεφαρες!!
εχω επισης γνωση (οχι αμεσα) απο γνωστο, γνωστου, που σε ατυχημα με το αμαξι να βγανει "ΠΕ", του εδωσαν, ιδιο, καινουργιο με την καλυψη της ασφαλειας, 3 μηνες μετα, οπου κυκλοφορουσε φυσικα, με αυτο της αντικαταστασης!!!

βάλε και την κλοπη μεσα , που στο παιρνουν όλο και εσυ την άλλη με΄ρα εχει παλι αμάξι , και αν δεν το βρουν σου φερνουν καινουργιο ιδιο

 

[tellystalone6969]

Όσοι είναι αποκλεισμένοι σε χωριό της μεσσηνίας
και ονειρεύονται εμπλουτισμό των γνώσεών τους περί yachting

σε τσοντοσινεμά των αθηνών , χρειάζονται αμάξι ;;;

Μπορούν βέβαια να τους δώσουν συμβουλές για αμάξια
κατσικογάμηδες Ζίκοι βλαχομπακάλικων
που κυκλοφορούν με μηχανάκια και πίνουν χρυσές σαμπάνιες ....

 

[Ωρίων]

Θα σου πω πως το βλέπω εγώ, από την εμπειρία μου.
Πήρα με leasing ένα αυτοκίνητο €100k, για 48 μήνες, με όριο 20k χιλιόμετρα το χρόνο και χωρίς δικαίωμα εξαγοράς.
Εδωσα προκαταβολή €15k και μηνιαία δόση €1.700.
Δηλαδή, το αυτοκίνητο θα μου στοιχίσει στην τετραετία [15.000 + (48 Χ 1.700) =] €96.600.
Στα €96.600 τα €19.200 είναι ΦΠΑ, που τον συμψηφίζω με τον ΦΠΑ της εταιρείας μου.
Τα υπόλοιπα €77.400 είναι έξοδο και με δεδομένο ότι η εταιρεία μου φορολογείται με 22%, γλιτώνω άλλα (77.400 Χ 22% =) €17.000.
Συνεπώς, το αυτοκίνητο μου έχει στοιχίσει καθαρά στην 4ετία €60.000.
Αν απ' αυτό το ποσό αφαιρέσεις περίπου €10.000 για έξοδα συντήρησης, ασφάλεια, τέλη κυκλοφορίας κ.λ.π., τότε το καθαρό κόστος μου είναι περίπου €50.000.
Συμπέρασμα: Αν το αυτοκίνητό μου μπορεί να πουληθεί πάνω από €50.000, όντας μεταχειρισμένο 4ετίας και με 80k χιλιόμετρα, τότε έχω χάσει. Αν πουληθεί κάτω από €50.000, τότε έχω κερδίσει.

Αν μιλάς για επιβατικό, με λιγότερες από 9 θέσεις, δεν παίζει να τον συμψηφίζεις και εν πάσει περιπτώσει, αν το κάνεις, κακώς το κάνεις.