Πολεμική Αεροπορία/Αεροπλάνα

[PATHFINDER]

Όπως και να έχει Ιπταμενος, ναι μεν σωστά αναφέρεις τα γεγονότα, όμως αν ήταν να μετράνε έτσι οι καταρρίψεις... θα είχαμε χάσει τη μπάλα! ΚΑΙ επισήμως δεν θεωρείται έτσι. Αντιστοίχως το κάρφωμα του Έλληνα Ανθσγου την επόμενη μερα που σαφώς βρισκόταν υπο καθεστώς σύγχυσης... δεν θεωρείται επιτυχία των Τούρκων.

Oταν το αεροσκαφος καταρριφθει απο τα πυρα ενος αλλου αεροπλανου τοτε μονο θεωρειται καταρριψη και πιστωνεται στον χειριστη. Το αεροπλανο μπορει να πεσει και για αλλους λογους, πχ. απωλεια στηριξης κατα τη διαρκεια της μαχης, ελλειψη καυσιμων στην επιστροφη, κτλ. Σε αυτες τις περιπτωσεις καθε αεροπορια εχει τους δικους της κανονες. Πχ οι Ισραηλινοι πιστωνουν αυτες τις εχθρικες απωλειες ως "Squadron Kills" δηλαδη καταρριψεις της Μοιρας.

Άρα να υποθέσω πως συμμερίζεσαι την άποψή μου...?

Σημείωση: Θα μπορούσα να το χρεώσω ως κατάρριψη του Δινόπουλου αν το Τουρκικό F-102 είχε δεχθεί έστω και μία βολίδα από το 20mm του F-5 και ίσως (υποθετικά μιλάμε) του προκαλούσε τόσο σημαντικές μηχανικές βλάβες, που ήταν αδύνατο να σταθεί στον αέρα. Τότε ναι! Όμως στην περίπτωση για την οποία μιλάμε, ο Δινόπουλος έβαλε ΜΟΝΟ στον ένα εκ των δύο Τούρκων. Ο δευτερος απλά διέφυγε σοκαρισμένος και κάρφωσε λίγα nm μακρύτερα...

 

[COMMANDER]

Oταν το αεροσκαφος καταρριφθει απο τα πυρα ενος αλλου αεροπλανου τοτε μονο θεωρειται καταρριψη και πιστωνεται στον χειριστη. Το αεροπλανο μπορει να πεσει και για αλλους λογους, πχ. απωλεια στηριξης κατα τη διαρκεια της μαχης, ελλειψη καυσιμων στην επιστροφη, κτλ. Σε αυτες τις περιπτωσεις καθε αεροπορια εχει τους δικους της κανονες. Πχ οι Ισραηλινοι πιστωνουν αυτες τις εχθρικες απωλειες ως "Squadron Kills" δηλαδη καταρριψεις της Μοιρας.
Άρα να υποθέσω πως συμμερίζεσαι την άποψή μου...?

Σημείωση: Θα μπορούσα να το χρεώσω ως κατάρριψη του Δινόπουλου αν το Τουρκικό F-102 είχε δεχθεί έστω και μία βολίδα από το 20mm του F-5 και ίσως (υποθετικά μιλάμε) του προκαλούσε τόσο σημαντικές μηχανικές βλάβες, που ήταν αδύνατο να σταθεί στον αέρα. Τότε ναι! Όμως στην περίπτωση για την οποία μιλάμε, ο Δινόπουλος έβαλε ΜΟΝΟ στον ένα εκ των δύο Τούρκων. Ο δευτερος απλά διέφυγε σοκαρισμένος και κάρφωσε λίγα nm μακρύτερα...

Νομιζω οτι εχει και ο Δινοπουλος αναφερει σε συνεντευξη του, οτι οι Τουρκοι, διεδιδαν ακριβως αντιστροφα το συμβαν, οποτε σε σχετικη συναντηση του στο ΝΑΤΟ με Τουρκους αεροπορους,τους συστηθηκε ως ο πιλοτος που αυτοι θεωρουσαν "νεκρο", με αποτελεσμα να εξαφανιστουν οι συμμαχοι !!!

 

[PATHFINDER]

Νομιζω οτι εχει και ο Δινοπουλος αναφερει σε συνεντευξη του, οτι οι Τουρκοι, διεδιδαν ακριβως αντιστροφα το συμβαν, οποτε σε σχετικη συναντηση του στο ΝΑΤΟ με Τουρκους αεροπορους,τους συστηθηκε ως ο πιλοτος που αυτοι θεωρουσαν "νεκρο", με αποτελεσμα να εξαφανιστουν οι συμμαχοι !!!

Ο Δινόπουλος δεν έδωσε συνέντευξη ΠΟΤΕ και ΠΟΥΘΕΝΑ. Είναι πολύ χαμηλών τόνων άνθρωπος που αποφευγει να μιλάει για το γεγονός. Έχω την τιμή να τον έχω γνωρίσει από κοντά.

Αυτός που μίλησε για το συμβάν, είναι ο Θ. Σκαμπαρδώνης που (τότε) ήταν το "ζευγάρι" του Δινόπουλου.

 

[Kinsey]

Άρα να υποθέσω πως συμμερίζεσαι την άποψή μου...?

Σημείωση: Θα μπορούσα να το χρεώσω ως κατάρριψη του Δινόπουλου αν το Τουρκικό F-102 είχε δεχθεί έστω και μία βολίδα από το 20mm του F-5 και ίσως (υποθετικά μιλάμε) του προκαλούσε τόσο σημαντικές μηχανικές βλάβες, που ήταν αδύνατο να σταθεί στον αέρα. Τότε ναι! Όμως στην περίπτωση για την οποία μιλάμε, ο Δινόπουλος έβαλε ΜΟΝΟ στον ένα εκ των δύο Τούρκων. Ο δευτερος απλά διέφυγε σοκαρισμένος και κάρφωσε λίγα nm μακρύτερα...

Ναι συμφωνω μαζι σου.

Ομως, μπορει ενα αεροπλανο να μην δεχτηκε αμεσο πληγμα αλλα απο επιδεξιους χειρισμους του αντιπαλου να καρφωσε η να εμεινε απο καυσιμα. Γι' αυτο το λογο πιστευω οτι καπου θα πρεπει να πιστωνονται και αυτες οι απωλειες. (οπως ανεφερα τα "Squadron Kills") 


 

Νομιζω οτι εχει και ο Δινοπουλος αναφερει σε συνεντευξη του, οτι οι Τουρκοι, διεδιδαν ακριβως αντιστροφα το συμβαν, οποτε σε σχετικη συναντηση του στο ΝΑΤΟ με Τουρκους αεροπορους,τους συστηθηκε ως ο πιλοτος που αυτοι θεωρουσαν "νεκρο", με αποτελεσμα να εξαφανιστουν οι συμμαχοι !!!

Nαι το ξερω το περιστατικο. Παντως το συγκεκριμενο f-5 το χασαμε το '85 στο ΣΟΤ απο πυρκαια. Του ειχανε μια κοκκινη κορδελα στο καθετο.

 

[Ιπταμενος_2]

Mirage 4000

 

[Ιπταμενος_2]

Mirage-4000

 

[PATHFINDER]

http://[URL unfurl="true"]www.bourdela.com/smf/index.php?action=dlattach;topic=22651.0;attach=70137;image[/img[/URL]]

Το αποσυρανε...κριμα.Στολιζε τους ουρανους....[/quote][u]ΛΑΘΟΣ[/u]! Ο "γάτος" πετάει ΑΚΟΜΗ και ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ να στολίζει τους ουρανούς...[/quote]Πεταει; Που;

[URL unfurl="true"]http://www.defencenet.gr/forum/index.php?topic=892.30[/quote]Το[/URL] 'ξερα οτι θα ρωτήσεις. Ναι σύμφωνα με το λιnk που διάβσες (αλήθεια από εκεί αντλείς τις γνώσεις σου?) αναφέρεται ότι: "[i]The F-14 will officially retire in September 2006, after 32 yεars of service to the fleet[/i]"...

...όμως το F14 δεν πέταξε MONO για τον "fleet"! [u]Nαι, ΠΕΤΑΕΙ ΑΚΟΜΗ[/u]! Με την ΙΙAF. Nα σου εξηγήσω ΤΙ είναι η IIAF επιστρέφοντας (ξανά) στα βασικά, ή γνωρίζεις πως το USN δεν ήταν ο μοναδικός χρήστης του αφους?[/quote]
Για να μην αφήνω θέματα να εκκρεμούν, ναι μεν το USN έχει αποσύρει το F-14, υπάρχουν όμως άλλοι "[i]μη-Αμερικάνοι[/i]" που όχι μόνο το χρησιμοποιούν ακόμη, αλλά έχουν δυνατότητα χρήσης AIM-54 Phoenix κι έχουν κατασκευάσει το κατάλληλο interface για χρήση Hawk από τον αέρα. Απίστευτο? Κι όμως αληθινό... οι φωτό ακολουθούν:

[img]http://[URL unfurl="true"]www.av8rstuff.com/gifs/f14iranoval.JPG[/img[/URL]] [img]http://[URL unfurl="true"]www.av8rstuff.com/gifs/f14arabic.JPG[/img[/URL]]

[img]http://[URL unfurl="true"]www.anft.net/f-14/f14-squadron-iiaf-01.jpg[/img[/URL]]

[img]http://[URL unfurl="true"]www.afwing.com/gallery/iran/Resize%20of%207.jpg[/img[/URL]]

[img]http://img64.imageshack.us/img64/4121/f14hawk9ah.jpg

http://[URL unfurl="true"]www.aerospaceweb.org/aircraft/fighter/f14/f14_14.jpg[/img[/URL]]

[img]http://[URL unfurl="true"]www.iiaf.net/archive/aircraft/images/f14parked_JPG.jpg[/img[/URL]]

[img]http://[URL unfurl="true"]www.iiaf.net/archive/aircraft/images/IIAFafirstF-14_jpg.jpg[/img[/URL]]

[img]http://[URL unfurl="true"]www.iiaf.net/archive/aircraft/images/iiaf80f14_jpg.jpg[/img[/URL]]

[img]http://[URL unfurl="true"]www.iiaf.net/archive/aircraft/images/inflightF14A_jpg.jpg[/img[/URL]]

[img]http://[URL unfurl="true"]www.iiaf.net/archive/aircraft/images/iranianf14a_jpg.jpg[/img[/URL]]

[img]http://[URL unfurl="true"]www.iiaf.net/archive/aircraft/images/IIAFphoenix_jpg.jpg[/img[/URL]]

[img]http://[URL unfurl="true"]www.nomansblog.com/wp-content/themes/3ColumnK2/images/iranf14.jpg[/img[/URL]]

[img]http://[URL unfurl="true"]www.machtres.com/iranF14.jpg[/img[/URL]]

[img]http://img78.photobucket.com/albums/v247/aryazad/Mig-29_F-14_F-4_S134-v2.jpg

 

[PATHFINDER]

Παντως το συγκεκριμενο f-5 το χασαμε το '85 στο ΣΟΤ απο πυρκαια. Του ειχανε μια κοκκινη κορδελα στο καθετο.

Αυτό είναι λάθος - αποτελεί urban legend κάποιων κύκλων που θέλουν να βλέπουν συνωμοσίες, καταστροφές και UFO πάνω από την Ακρόπολη. Το συγκεκριμένο αφος ΔΕΝ ΚΑΤΑΣΤΡΑΦΗΚΕ και ΥΠΑΡΧΕΙ ακόμη και σήμερα.

;)

 

[Ιπταμενος_2]

Ολα τα λεφτα τα Ιρανικα Γατια. Ειναι τα τελευταια που πετανε νομιζω, μιας και η μονη εξαγωγικη επιτυχία της Grumman ηταν το Ιραν

 

[Υπουργός]

Πολυ ωραιο θρεντ gabadoo ανοιξες που μας κανει εθνικα υπερηφανους / θα το διαβασω με πολυ ενδιαφερον / παντως πραγματικα απορω ποσο σκληρα εκπαιδευομενοι και σκληροτραχηλοι ειναι οι πιλοτοι που βρισκονται εν ωρα πτησης για πολλες ωρες σε οριακες καταστασεις οπου το παραμικρο λαθος σε σκοτωνει !!!! / και εγω ο μα@@@κας ειμαι στη δουλεια μου μπροστα απο ενα Η/Υ 8 ωρες,μεσα στη ζεστασια και με το καφε και δεν την παλευω και πολυ μερικες φορες .... / ωρε ξυλο που μου χρειαζεται

Παραθετω και το παρακατω βιντεακι ( μπορει να εχει ξαναπαιχτει εδω αλλα εγω το βρηκα,μου υπενθυμησε οτι καποιοι Ελληνες υπηρετουν την πατριδα τους και οχι σαν τους μπουληδες τους 300 στη Βουλη που γαμανε τις φιλες τους στα Υπουργεια και το βαζω να το δειτε .... )

[youtube=425,350]B9uW5DRV0xY&feature[/video]

 

[sonyp900]

Θα παρακαλέσω όλους τους φίλους που γράφουν εδώ για τελευταία φορά να μην κάνουν πολιτικές αναλύσεις εδώ. Ας κρατήσουμε το θέμα καθαρό με εικόνες και βίντεο ώστε να είναι και ξεκούραστο στους επισκέπτες. Θα αναγκάζομαι να σβήνω τα άσχετα, ευχαριστώ.

 

[vroutos]

www.freeimagehost.eu/image/55c8a62070990] [/URL]
Διαστημικό λεωφορείο.

www.freeimagehost.eu/image/a57f2f2070991] [/URL]
F-16 block 50/52

www.freeimagehost.eu/image/19a0bc2070992] [/URL]
F-16 block 60

 

[PA_2007]

Οι Ιρανοι ειχαν αγορασει τα F-14 λογω Σαχη το 1978 αλλα δε νομιζω να ειναι επιχειρησιακα εδω και χρονια.Ειχαν αγορασει 80 νομιζω αλλα οταν ανελαβαν την εξουσια οι ισλαμιστες (1980) το εμπαργκο που ακολουθησε τα καθηλωσε στο εδαφος.Καταφεραν να πετουν μερικα παιρνωντας ανταλλακτικα απο τα υπολοιπα αεροσκαφη.Φυσικα ενα f-14  στα χερια ενος μετριου πιλοτου ειναι μαλλον αχρηστο.

Και το καλυτερο "πραγματικο" αεροσκαφος

http://www.redstar.gr/Foto_red/Su_37/su37.jpg

http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su37/su37-1.gif

http://www.redstar.gr/Foto_red/Su_37.html

 

[jd]

Μα έτσι και αλλιώς τα F14 είναι άχρηστα τουλάχιστον για dogfights και με 0 ικανότητα air to ground. Απλά χρησιμοποιούνται για προστασία των αεροπλανοφόρων λόγω της μεγάλης ακτίνας δράσης τους και των εξελιγμένων συστημάτων air to air (phoenix) που διαθέτουν.

 

[stavros51]

[size=10pt]Και το καλυτερο "πραγματικο" αεροσκαφος

http://www.redstar.gr/Foto_red/Su_37.html[/size

]

Μια ερώτηση ρε παιδιά:

Γράφει στο site για το SU-37:
"Μεγ. Εμβέλεια, km 4.000 (με εναέριο ανεφοδιασμό 6.500)"

Τι περιορίζει την εμβέλεια εφ όσον το αεροπλάνο μπορεί και ανεφοδιάζεται στον αέρα? Δεν έχει τη δυνατότητα να πετάει θεωρητικά επ' άπειρον, εφ' όσον του βάζουν καύσιμο? Τι είναι αυτό που το κατεβάζει στα 6.500 km?
Κουράζεται ο πιλότος ή πρέπει να του αλλάξουν λάδια?

 

[Ιπταμενος_2]

Ο πιλότος σίγουρα κουράζεται και μαλιστα παρα πολυ. Αυτο σιγουρα απο τελει λογο να προσγειωθει το αεροσκάφος.
Απο εκει και περα μπορει να υπάρχουν και μηχανολογικοι λόγοι για τους οποίους πρεπει να σταματησει η πτηση.

 

[Ιπταμενος_2]

Μιας και πιασαμε την οικογενεια Σουκόι λοιπον....

 

[Ιπταμενος_2]

Su-43 Berkut και flaker

 

[COMMANDER]

Ο Δινόπουλος δεν έδωσε συνέντευξη ΠΟΤΕ και ΠΟΥΘΕΝΑ. Είναι πολύ χαμηλών τόνων άνθρωπος που αποφευγει να μιλάει για το γεγονός. Έχω την τιμή να τον έχω γνωρίσει από κοντά.

Αυτός που μίλησε για το συμβάν, είναι ο Θ. Σκαμπαρδώνης που (τότε) ήταν το "ζευγάρι" του Δινόπουλου.

Σωστος,δικο μου το λαθος,πριν μερικα χρονια, σε μηνιαιο περιοδικο του ειδικου τυπου.

 

[COMMANDER]

Οι Ιρανοι ειχαν αγορασει τα F-14 λογω Σαχη το 1978 αλλα δε νομιζω να ειναι επιχειρησιακα εδω και χρονια.Ειχαν αγορασει 80 νομιζω αλλα οταν ανελαβαν την εξουσια οι ισλαμιστες (1980) το εμπαργκο που ακολουθησε τα καθηλωσε στο εδαφος.Καταφεραν να πετουν μερικα παιρνωντας ανταλλακτικα απο τα υπολοιπα αεροσκαφη.Φυσικα ενα f-14  στα χερια ενος μετριου πιλοτου ειναι μαλλον αχρηστο.

Και το καλυτερο "πραγματικο" αεροσκαφος

http://www.redstar.gr/Foto_red/Su_37/su37.jpg

http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su37/su37-1.gif

http://www.redstar.gr/Foto_red/Su_37.html

Παντως, το γεγονος οτι οι Ιρανοι, ακομα και σημερα εχουν στο αερα, μερικα F-14,με καννιβαλισμο των υπολοιπων και reverse engineering, ειναι εντυπωσιακο, δεδομενου οτι υποστηριξη απο ΗΠΑ προφανως δεν εχουν και δεν υπαρχουν ουτε στην "αγορα", αφου η κατασκευη του αεροσκαφους σταματησε στην δεκαετια του '80.Οι Αμερικανοι μαλιστα εχουν βαλει σε λιστα αυστηρου περιορισμου τις πωλησεις/παραχωρησεις F-14 σε ιδιωτες και μουσεια, για τον φοβο διαρροης των ανταλλακτικων στο Ιραν. Τα Ιρανικα αεροσκαφη εχουν στο ενεργητικο τους και καταρριψεις Ιρακινων στο μεταξυ τους πολεμο. Υπαρχει σχετικο βιβλιο των Αγγλικων εκδοσεων OSPREY.Σε καθε περιπτωση παντως, τα Ιρανικα TOMCAT εχουν ημερομηνια ληξης.