Μοτοσυκλέτα,μιλάμε για.....την άλλη μας γκόμενα..

[Ettore]

BMW R 1250 GS: Αποκάλυψη τώρα!

https://[URL unfurl="true"]www.zougla.gr/image.ashx?fid=2515695[/img[/URL]]


Με νέο κινητήρα boxer 1.254 cc, βαλβίδες μεταβλητού χρονισμού και 136 ίππους, η ναυαρχίδα των μεγάλων μοτοσυκλετών Adventure δίνει τα διαπιστευτήριά της. Δημοσιογράφοι από όλο τον κόσμο ταξίδεψαν στο Αλγκάρβε της Πορτογαλίας για την παγκόσμια παρουσίαση του νέου R 1250 GS, το οποίο σε σχέση με το παρελθόν αποκτά περισσότερη τεχνολογία και δύναμη. Σε απόλυτα νούμερα αυτό σημαίνει 84 παραπάνω κυβικά και 11 επιπλέον άλογα, πάντα σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο των 1.170cc. Η μεγάλη αλλαγή του δικύλινδρου κινητήρα των 1.254cc είναι οι βαλβίδες μεταβλητού χρονισμού και ένα πρωτοποριακό σύστημα που βρίσκεται στις κυλινδροκεφαλές και που η BMW ονομάζει Shift Cam. Χάρη σε αυτές τις δύο βελτιώσεις/αλλαγές το μοτέρ αποδίδει 136 ίππους στις 7.750 rpm και 14,5 kgm ροπής, δηλαδή, είναι 10% ισχυρότερο από τον προκάτοχό του. Επιπλέον, έχουν μειωθεί οι εκπομπές καυσαερίων και η κατανάλωση, ενώ έχει βελτιωθεί η απόκριση στο γκάζι, με τις αντιδράσεις του άξονα κατά το άνοιγμά του στις χαμηλές στροφές να έχουν εξομαλυνθεί.

Διαβάστε περισσότερα[url=https://[URL unfurl="true"]www.zougla.gr/automoto/moto/nea/article/bmw-r-1250-gs-apokalipsi-tora[/URL]] εδώ[/url]

 

[netsome]

Αχχχχχχ!

 

[netsome]

 

[netsome]

 

[netsome]

 

[Christos Savvidis]

BMW R 1250 GS: Αποκάλυψη τώρα!

https://[URL unfurl="true"]www.zougla.gr/image.ashx?fid=2515695[/img[/URL]]


Με νέο κινητήρα boxer 1.254 cc, βαλβίδες μεταβλητού χρονισμού και 136 ίππους, η ναυαρχίδα των μεγάλων μοτοσυκλετών Adventure δίνει τα διαπιστευτήριά της. Δημοσιογράφοι από όλο τον κόσμο ταξίδεψαν στο Αλγκάρβε της Πορτογαλίας για την παγκόσμια παρουσίαση του νέου R 1250 GS, το οποίο σε σχέση με το παρελθόν αποκτά περισσότερη τεχνολογία και δύναμη. Σε απόλυτα νούμερα αυτό σημαίνει 84 παραπάνω κυβικά και 11 επιπλέον άλογα, πάντα σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο των 1.170cc. Η μεγάλη αλλαγή του δικύλινδρου κινητήρα των 1.254cc είναι οι βαλβίδες μεταβλητού χρονισμού και ένα πρωτοποριακό σύστημα που βρίσκεται στις κυλινδροκεφαλές και που η BMW ονομάζει Shift Cam. Χάρη σε αυτές τις δύο βελτιώσεις/αλλαγές το μοτέρ αποδίδει 136 ίππους στις 7.750 rpm και 14,5 kgm ροπής, δηλαδή, είναι 10% ισχυρότερο από τον προκάτοχό του. Επιπλέον, έχουν μειωθεί οι εκπομπές καυσαερίων και η κατανάλωση, ενώ έχει βελτιωθεί η απόκριση στο γκάζι, με τις αντιδράσεις του άξονα κατά το άνοιγμά του στις χαμηλές στροφές να έχουν εξομαλυνθεί.

Διαβάστε περισσότερα[url=https://[URL unfurl="true"]www.zougla.gr/automoto/moto/nea/article/bmw-r-1250-gs-apokalipsi-tora[/URL]] εδώ[/url]
[/quote]

Εργαλειο.

 

[geoMan]

Εργαλειο.

Τριφυλη ντουλαπα  :S

 

[romantikos poytaniaris]

Μια ερώτηση ρε παιδια οποιός ξερει.

Στο ψυκτικο υγρο (μετα απο αλλαγη) ειναι λογικό να υπάρχει μείωση στην στάθμη μεσα σε 10 μερες? απο το ανώτατο όριο ειναι λιγο κάτω απο την μέση. Βέβαια έχει σταθεροποιηθεί για μια βδομάδα εκει πλέον. Δεν φαίνεται να υπάρχει κάπου διαρρόη κλπ..

 

[dCorso]

2019 BMW R 1250 GS

Kawasaki Z1000SX (2019) Exterior and Interior

BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada 1260 vs KTM 1290 Super Adventure

 

[dCorso]

triumph t100 cafe racer

 

[NBAZ]

Μια ερώτηση ρε παιδια οποιός ξερει.

Στο ψυκτικο υγρο (μετα απο αλλαγη) ειναι λογικό να υπάρχει μείωση στην στάθμη μεσα σε 10 μερες? απο το ανώτατο όριο ειναι λιγο κάτω απο την μέση. Βέβαια έχει σταθεροποιηθεί για μια βδομάδα εκει πλέον. Δεν φαίνεται να υπάρχει κάπου διαρρόη κλπ..

Καλησπέρα. Το πρώτο που θα κάνεις είναι να συμπληρώσεις το παραφλόυ μεχρι το καπάκι του ψυγείου. Οχι στο δοχείο διαστολής. Το πιο πιθανό είναι να εχει διαροή απο κάτι που δεν έσφιξε ο μάστορας κατά την αλλαγή του υγρού. Παρακολούθα την Στάθμη όταν κρυώσει το μοτόρι, καθώς και οταν δουλεύει στο ρελαντί και με ανεβασμένες στροφές κινητήρα, τσέκαρε για διαροή στα κολάρα και το δοχείο διαστολής, καθώς και στην τρόμπα του ψυκτικού που βρίσκεται χάμηλα στην μοτοσυκλέτα, εκεί που καταλήγουν τα κολάρα. Αν δεν βρείς κάτι ενω συνεχίζει να χάνει, οταν είναι κρύα, βάλτη μπροστά άνοιξε το καπάκι του ψυγείου και γέμισε με παραφλού κάτσε και παρατήρησε για μπουρμπουλήθρες στο υγρό. Αν δεις δυστυχώς σου έχει κάψει φλάτζα και χάνεις το υγρό μέσα στο μοτέρ. Ελπίζω να βοήθησα και ας ελπίσουμε οτι έχεις κάτι απλό....

ΥΓ αν εννοείς την στάθμη του πλαστικόυ δοχείου διαστολής, απλά διάβασε ολα τα παραπάνω για ενημέρωση και μην ανησυχείς είναι απολυτα φυσιολογικό να παίζει η στάθμη αναμεσα στα 2 σημάδια που υπάρχουν.

 

[Κατερίνα.]

Ouuu

 

[IanAlderson]

Ouuu

Πείτε μου τώρα ότι είστε εσείς οι δύο στην φωτο να τρελαθώ!

 

[Sorath]

Μούνος.... το Aprilia

 

[menios46]

γεια χαρα σε ολους ξερει κανεις αν ηρθε το καινουργιο παπι της honda 

 

[Διαγραμμένο μέλος 16082]

αλήθεια τώρα??? 3000 ευρώ για ένα 50αράκι???

 

[Νίο]

Astor 125cc- 11/hp - 2200 euro 

 

[menios46]

αλήθεια τώρα??? 3000 ευρώ για ένα 50αράκι???

λεμε για το 150 κυβικα οχι το 50αρι

 

[Naruto]

λεμε για το 150 κυβικα οχι το 50αρι

Το gt λες ε;; εξαταχυτο,συμπλεξατο.
Να σου πω την αληθεια στην εκθεση που το καβαλησα δεν τρελαθηκα.Αν δεν εισαι βαμμενος hondaκιας κανε λιγο υπομονη να ερθει και το 150 της yamaha.

 

[Ettore]

Το νέο Honda Super Cub C125 είναι άμεσα διαθέσιμο μέσα από το Δίκτυο των Επισήμων Εμπόρων Honda Moto της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. – Επίσημος Εισαγωγέας-Διανομέας Honda Moto στην Ελλάδα στην τιμή των 3.990 ευρώ   www.newsauto.gr/newsmoto/honda-super-cub-c125-anakinosi-timis-ke-diathesimotitas/]newauto.gr[/url]

https://[URL unfurl="true"]www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2019/01/190122122848_honda_super_cub_c125-4-550x330.jpg[/img[/URL]]

[img]https://[URL unfurl="true"]www.newsauto.gr/wp-content/uploads/2019/01/190122122833_honda_super_cub_c125-550x330.jpg[/img[/URL]]