Γιωργάκης

[marios51]

ρε κοκοβιέ 200 χιλιάρια άτομα και βάλε διαδήλωσαν με 3+1 νεκρούς.
Αλλα σωστά... δεν έσπασαν οι τζαμαρίες του νοικοκοίρη οπότε δεν έγινε τίποτα

Φωτια ρε μαλάκες ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΕΝΑ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΒΑΛΕΤΕ ΓΑΜΩ ΤΗΝ ΑΝΑΡΧΙΑ ΣΑΣ ΑΠΟ ΑΥΡΙΟ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΚΟΜΜΑΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΚΛΟΓΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ;

Εσυ θα κανεις τιποτα η μονο στα λογια θα μεινεις?

 

[ektor lopez]

Χ Α Λ Α Ρ Α
αλλά άμα κάψουν περίπτερο θα τους αυτοκαταστρέψω.

αχαχα. καποτε στο παρισι τωρα στη κυπρο ο συντονισμος της αντιστασης. μετα να γυρισεις να σε κανουμε και πρωθυπουργο ρε. απο φρυδια πως πας?  

 

Φωτια ρε μαλάκες ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΕΝΑ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΒΑΛΕΤΕ ΓΑΜΩ ΤΗΝ ΑΝΑΡΧΙΑ ΣΑΣ ΑΠΟ ΑΥΡΙΟ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΚΟΜΜΑΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΚΛΟΓΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ;

Καλά μη φας,έχουμε γλάρο με πατάτες ραγού.
Έχεις καταλάβει ρε μαλάκα πως έχουμε επιστρέψει 30 χρόνια πίσω ίσως όχι ακόμη οικονομικά,αλλά σε επίπεδο πολιτικών αντιπαραθέσεων γαλάζιων και πράσινων καφενείων?
Και άλλα 50 χρόνια πίσω σε επίπεδο σκέψης,όπου ήδη ήμασταν αρκετά χρόνια πίσω,οπότε όπως θα'λεγε ένας φίλος κάνε τις αναγωγές σου..

 

[ektor lopez]

Καλά μη φας,έχουμε γλάρο με πατάτες ραγού.
Έχεις καταλάβει ρε μαλάκα πως έχουμε επιστρέψει 30 χρόνια πίσω ίσως όχι ακόμη οικονομικά,αλλά σε επίπεδο πολιτικών αντιπαραθέσεων γαλάζιων και πράσινων καφενείων?
Και άλλα 50 χρόνια πίσω σε επίπεδο σκέψης,όπου ήδη ήμασταν αρκετά χρόνια πίσω,οπότε όπως θα'λεγε ένας φίλος κάνε τις αναγωγές σου..

αυτο δεν ειναι τιποτα. εχεις καταλαβει οτι ο στραβος φωναζει στον κουφο "προσεχε πατας τα σκατα μαλακα?"

 

[poppop]

Από την άλλη πιθανώς, από ότι ακούστηκε στο νομοσχέδιο, δικαιούνται να είναι οδηγοί άτομα οποιασδήποτε εθνότητας, όχι μόνο ΕΕ

...καλά ,πες σίγουρα για να εισαι μέσα

Αντιθέτως, εάν η άδεια δίδεται δωρεάν από το κράτος, τότε οι πολυεθνικές, που έχουν πολύ καλύτερη οργάνωση, θα μπορούν να κάνουν επένδυση στις μεταφορές στην Ελλάδα με πολύ μικρότερο κόστος, ενώ ταυτόχρονα μπορούν πολύ μεγαλύτερες οικονομίες κλίμακος, μέσω της πρόσληψης οδηγών των 1.000 ή των 1.500 ευρώ μισθό.
Ταυτόχρονα, θα αλλάξει και η δομή της αγοράς ανταλλακτικών, των υπηρεσιών συνεργείου κλπ., διότι, αφενός δεν θα υπάρχει πια ο μικρομεσαίος πελάτης (ο φορτηγατζής του ενός φορτηγού), αφετέρου οι πολυεθνικές θα δημιουργήσουν δικά τους συνεργεία, όπου επίσης θα προσλάβουν υπαλλήλους των 1.000 ή των 1.500 ευρώ.
Με άλλα λόγια, θα αλλάξει πλήρως η δομή όχι μόνον του συγκεκριμένου επαγγέλματος, αλλά και όλων των άλλων επαγγελμάτων γύρω από αυτό.Θα πεθάνει η μικρομεσαία ατομική επιχείρηση,

Kαι μαζί της όλη η παλιά  φασιστική ελληνικη κοινωνία που εκπροσωπουσαν οι φορτηγατζηδες και οι σημαιες τους.Καιρος για τη νεα ΤζεφροΕλλάδα. Ασε που θα χαρει και η Αλεκα

που απέφερε αξιοπρεπές εισόδημα σε όσους την ασκούσαν, και θα προχωρήσουμε σε εξαθλίωση και υπαλληλοποίηση των Ελλήνων.

Oi oποιοί όμως θα ζούνε ευτυχισμενοί με τους άλλους εισαγομενους εξαθλιωμένους λιγουρηδες σε μια ειδυλλιακη made in god bless Aμερικα νεα πολυπολιτισμικη ΤζεφροΓελλάδα

 

Αντιθέτως, εάν η άδεια δίδεται δωρεάν από το κράτος, τότε οι πολυεθνικές, που έχουν πολύ καλύτερη οργάνωση, θα μπορούν να κάνουν επένδυση στις μεταφορές στην Ελλάδα με πολύ μικρότερο κόστος, ενώ ταυτόχρονα μπορούν πολύ μεγαλύτερες οικονομίες κλίμακος, μέσω της πρόσληψης οδηγών των 1.000 ή των 1.500 ευρώ μισθό.

Γιατι οχι και μικροτερους?Θα μπορουσαν να φερνουν Ρουμανους οδηγους με μισθους Ρουμανιας.

Ταυτόχρονα, θα αλλάξει και η δομή της αγοράς ανταλλακτικών, των υπηρεσιών συνεργείου κλπ., διότι, αφενός δεν θα υπάρχει πια ο μικρομεσαίος πελάτης (ο φορτηγατζής του ενός φορτηγού), αφετέρου οι πολυεθνικές θα δημιουργήσουν δικά τους συνεργεία, όπου επίσης θα προσλάβουν υπαλλήλους των 1.000 ή των 1.500 ευρώ.

Το ιδιο και εδω.Σεβενιλεβεν στους δρομους.

Με άλλα λόγια, θα αλλάξει πλήρως η δομή όχι μόνον του συγκεκριμένου επαγγέλματος, αλλά και όλων των άλλων επαγγελμάτων γύρω από αυτό. Θα πεθάνει η μικρομεσαία ατομική επιχείρηση, που απέφερε αξιοπρεπές εισόδημα σε όσους την ασκούσαν, και θα προχωρήσουμε σε εξαθλίωση και υπαλληλοποίηση των Ελλήνων.

Και οχι μονο η μικρομεσαια ατομικη επιχειρηση αλλα και η μικρομεσαια ταξη,ΟΠΩΣ δημιουργηθηκε μετα τον πολεμο(χτυπητο παραδειγμα οι φορτηγατζηδες).

 

Δωσε και το λινκ λεονορο.

 

[leonoro]

Ένα που το βρήκα. Τα επιχειρήματα αναφέρονται σε άλλα

http://www.antinews.gr/?p=55502

 

Ολα τα ζητηματα που θετει το αρθρο θα λυνονταν αυτοματως ΕΑΝ η κυβερνηση ελεγε"μια αδεια ανα ατομο που θα δουλευει το φορτηγο,οχι επιχειρησεις στον κλαδο".

ΚΑΙ ο κλαδος θα εκλεινε σε εταιρειες(πολυεθνικες η οχι αδιαφορο)που θελουν να χωθουν,ΚΑΙ δεν θα συνεχιζοταν το αισχος του αεριτζιλικιου με τις αδειες,ο ΜΟΝΟΣ λογος για τον οποιον οι φορτηγατζηδες αντιδρουν.

 

[leonoro]

Ολα τα ζητηματα που θετει το αρθρο θα λυνονταν αυτοματως ΕΑΝ η κυβερνηση ελεγε"μια αδεια ανα ατομο που θα δουλευει το φορτηγο,οχι επιχειρησεις στον κλαδο".

ΚΑΙ ο κλαδος θα εκλεινε σε εταιρειες(πολυεθνικες η οχι αδιαφορο)που θελουν να χωθουν,ΚΑΙ δεν θα συνεχιζοταν το αισχος του αεριτζιλικιου με τις αδειες,ο ΜΟΝΟΣ λογος για τον οποιον οι φορτηγατζηδες αντιδρουν.

Το πρόβλημα και πάλι δεν είναι οι επιχειρήσεις, αλλά πώς θα έρθουν οι επιχειρήσεις. Επίσης ευνοϊκό καθεστώς για τους  φορτηγατζήδες

 

[poppop]

Τζεφρυ ο νομιμοποιητης.Ολα τα σφαζει όλα τα μαχαιρώνει.Αυτό και για κάποιους που αναρωτιούνται που πονταραν αυτοί που αγόρασαν ακριβές άδειες.
Μα στο συνεπεστατο ελληνικό κράτος
www.tovima.gr/default.asp?pid=2&ct=32&artId=356616&dt=25/09/2010]Τα αυθαίρετα πληρώνουν και σώζονται[/url]

 

Το πρόβλημα και πάλι δεν είναι οι επιχειρήσεις, αλλά πώς θα έρθουν οι επιχειρήσεις. Επίσης ευνοϊκό καθεστώς για τους  φορτηγατζήδες

Απαξ και ερθουν οι επιχειρησεις με την αδεια τζαμπα,αντιο ζωη για τον φορτηγατζη.

Εν πασει περιπτωσει για τον γιο του,ο ιδιος ΜΠΟΡΕΙ και να την γλιτωσει την προλεταριοποιηση.

Τα παραδειγματα που φερνει το αρθρο,ειναι χαρακτηριστικα...

 

[leonoro]

Απαξ και ερθουν οι επιχειρησεις με την αδεια τζαμπα,αντιο ζωη για τον φορτηγατζη.

Εν πασει περιπτωσει για τον γιο του,ο ιδιος ΜΠΟΡΕΙ και να την γλιτωσει την προλεταριοποιηση.

Τα παραδειγματα που φερνει το αρθρο,ειναι χαρακτηριστικα...

Ναι,αλλά...Μιλούσα με έναν φορτηγατζή και μου είπε ότι θα απαιτείται χώρος 100τμ. Αυτό για ένα άτομο είναι κατά. Οπότε δεν είναι θέμα "εταιριών". Είναι θέμα όπως και το ανεξάρτητα εθνότητας, εκτός ΕΕ

 

[palermo]

χάνετε το δάσος συζητώντας για τους φορτηγατζήδες

Η χώρα επί ένα χρόνο έχει μια κατιχική κυβέρνηση πρακτόρων-δωσιλόγων,που έχει ισοπεδώσει την ελληνική κοινωνία,την αγορά,τον μικρομεσαίο

μια κυβέρνηση που ό,τι λέει είναι ψέμα,αφού κάνει το αντίθετο

με Υπουργούς άχρηστους και ανίδεους και άρα επικίνδυνους(Παπακωνστντίνου,Μπιρμπίλη,Νταλάρα,Γερουλάνο κλπ)

Φυσικά δεν κουνιέται φύλλο,με πουλημένους συνδικαλιστές(Παναγόπουλος) και ΜΜΕ φερέφωνα να ασχολούνται με τον Ευφραίμ!!!

 

[str81977]

Ολα τα ζητηματα που θετει το αρθρο θα λυνονταν αυτοματως ΕΑΝ η κυβερνηση ελεγε"μια αδεια ανα ατομο που θα δουλευει το φορτηγο,οχι επιχειρησεις στον κλαδο".

ΚΑΙ ο κλαδος θα εκλεινε σε εταιρειες(πολυεθνικες η οχι αδιαφορο)που θελουν να χωθουν,ΚΑΙ δεν θα συνεχιζοταν το αισχος του αεριτζιλικιου με τις αδειες,ο ΜΟΝΟΣ λογος για τον οποιον οι φορτηγατζηδες αντιδρουν.

Μάλιστα...
Και αυτό το άτομο τί ακριβώς υπηρεσίες θα παρείχε και με τί κόστος; Δεδομένου ότι δεν μπορεί να οδηγεί πάνω από 8 ώρες την ημέρα, δεν μπορεί να έχει υποκαταστήματα σε άλλα μέρη της ελλάδας, δεν μπορεί να κάνει οικονομίες κλίμακας, θα ήταν ιδιαίτερα ακριβός και όχι παραγωγικός.
Εκτός αυτού αν μια ΑΕ θέλει να δραστηριοποιηθεί στις μεταφορές, κανείς δεν έχει δικαίωμα να την εμποδίσει.

Το ζήτημα είναι άλλο: Θα μπορέσει η όποια κυβέρνηση να επιβάλει στη μεγάλη εταιρεία να μην έχει σκλάβους στο τιμόνι για 15ωρα έναντι πινακίου φακής ή να αλλάζει λάστιχα σε κάθε ηλιακή έκλειψη για "οικονομίες κλίμακας";

 

Μάλιστα...
Και αυτό το άτομο τί ακριβώς υπηρεσίες θα παρείχε και με τί κόστος; Δεδομένου ότι δεν μπορεί να οδηγεί πάνω από 8 ώρες την ημέρα, δεν μπορεί να έχει υποκαταστήματα σε άλλα μέρη της ελλάδας, δεν μπορεί να κάνει οικονομίες κλίμακας, θα ήταν ιδιαίτερα ακριβός και όχι παραγωγικός.

Ενω εαν ηταν επαιρνε κανα 700αρι το μηνα και δουλευε 16 ωρες τιμονι,ο"καταναλωτης"θα περνουσε μπεικα...

Το ζήτημα είναι άλλο: Θα μπορέσει η όποια κυβέρνηση να επιβάλει στη μεγάλη εταιρεία να μην έχει σκλάβους στο τιμόνι για 15ωρα έναντι πινακίου φακής ή να αλλάζει λάστιχα σε κάθε ηλιακή έκλειψη για "οικονομίες κλίμακας";

Συ ειπας για κοστος και οικονομιες κλιμακας...Ολα μεσα ειναι,και τα λαστιχα και οι μισθοι...

 

[leonoro]

Ενω εαν ηταν επαιρνε κανα 700αρι το μηνα και δουλευε 16 ωρες τιμονι,ο"καταναλωτης"θα περνουσε μπεικα...Συ ειπας για κοστος και οικονομιες κλιμακας...Ολα μεσα ειναι,και τα λαστιχα και οι μισθοι...

Το πρόβλημα και πάλι δεν είναι οι οικονομίες κλιμακας ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΣΕ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ μειώνουν τις τιμές. Τα 100τμ+ υποχρεωτικά είναι εις βάρος του φορτηγατζή και το εκτός ΕΕ αφρικανοί, πακιστανοί και άλλα πιθανώς που δεν ξέρω

 

[tramountana]

γιατι υπάρχει μπουγάτσα με τυρί;
αααααααααααααααααααααααχχααχχαχαχαχαχαχαχα

ναι ρε μακάκα.. και να είσαι προσφυγικής καταγωγής όπως λές θα έπρεπε να το ξέρεις.. ότι μπουγατς είναι ο τύπος του φύλλου και όχι η γέμιση.. αλλά μου έγινες και σύ αθηναίος πανάθεμα σε

 

[str81977]

Ενω εαν ηταν επαιρνε κανα 700αρι το μηνα και δουλευε 16 ωρες τιμονι,ο"καταναλωτης"θα περνουσε μπεικα...Συ ειπας για κοστος και οικονομιες κλιμακας...Ολα μεσα ειναι,και τα λαστιχα και οι μισθοι...

Κατανοώ ότι σου είναι δύσκολο να καταλάβεις ότι μπορεί να υπάρχουν και οικονομίες κλίμακας και παραγωγικότητα και κανόνες...
Βέβαια σε αυτήν την περίπτωση δεν εκπληρώνονται οι προφητείες του μπαρμπα- στρουμφ αλλά δεν πειράζει, ίσως είναι για καλό.

 

[gianevan]

ο ιδιος ΜΠΟΡΕΙ και να την γλιτωσει την προλεταριοποιηση.

Εγώ νόμιζα πως κατά τα Μαρξιστικά - Λενινιστικά πρότυπα η προλεταριοποίηση είναι χρήσιμη ως ένα σκαλοπάτι στο κοινωνικό "προτσές" (που το θυμήθηκα αυτό!) στην πορεία για την σοσιαλιστική επανάσταση.

Αλλάξαν τα θεωρητικά δεδομένα;

Θα τρίζουνε τα κόκκαλα του Καρόλου και του Βλαντιμίρ Ίλιτς!!