Bourdela Bikers Club

[Sincity]

altec είσαι τυχερός γιατί έζησες από κοντά μια ηρωική εποχή που εγώ μόνο λίγο γνώρισα. Kawa Ζ και μπολντόρια ελαφρωμένα με φλοκάτη αντί για σέλα, 4 σε κανένα, ζιγκλερωμένα να ανεβαίνουν την αλεξάνδρας και να τα δίνουν όλα. Γνήσια πράματα.

Το πρώτο μπολντόρι που είδα ήταν κόκκινο, 4κύλινδρο και είχε 4 σε 1. Ίσως μια Sebring χρυσή. Αλλά μπορεί να κάνω λάθος. Για μένα ήταν η πιό όμορφη μηχανή που είχα δει ως τότε. Κάθε απόγευμα πήγαινα έξω απο τα ηλεκτρονικά (μπλιμπλίκια) για να το δω. Μπολντόρι 6κύλινδρο δεν έχω δει ποτέ από κοντά.  Υπήρχε ένα Benelli Sei στη γειτονία μου αλλά το παιδί που το είχε μετακόμισε. Μιλάμε για 18-20 χρόνια πίσω.

Τι μου θύμισες ρε altec...

 

[Butts]

Όπα και νάμε!!! TDM900 από το 2003. Πριν FZR1000 του 88 και πιο πριν FZR400 του 87. ΜΙΑ ΖΩΗ YAMAHA!!!!


Α, ρε vale

 

[Altec73]

Ειδες savalas τι εγινε???Μια ανταλλαγη ηθελα να κανω την μηχανη μου και ξεσηξωθηκε ολοκληρο κινημα με την συνομιλια σας...ρε το μπουρδελο το διαδυκτυο τι κανει...

 

[Altec73]

συνομιλια μας!!!!

 

[Altec73]

Nαι ναι...θα σκαμε μυτη σε πολεις και χωρια και θα κλεινουν πορτες και παταθυρα μολις μαθαινουν ποιοι ειμαστεεεε...πουτανες στα κρεββατια σας...Θα πεσει χοντρο γελιο

 

[Altec73]

Kαλημερα συναδελφοι...δυσκολη μερα σημερα για οσους πανε στην δουλεια με την μηχανη...

ηρθε ο γαμωχειμωνας

 

[Sincity]

καλημέρα. Όντως δύσκολη μέρα η σημερινή. Μια τέτοια μέρα η μπροστινή ρόδα του GPz550 μπήκε σε λακούβα που είχε σκεπάσει το νερό και δε φαινόταν, βγαίνοντας εκτός αγώνος  μέχρι να βρεθεί μπροστινό.

savalas μέσα για κρεατοφαγία. Και σύντομα.

 

[lordbyron]

To email ειναι στο προφιλ μου για απαντα χρηση..

 

[ljsilver]

Φέρτε κρέατα, και θα φέρω το Simson. Τα βάζουμε πίσω απ'την εξάτμιση, ανοίγω το τσοκ, και σε 5' τα έχουμε κάνει όλα καπνιστά! ;)

 

[Altec73]

Χιονι στο κεντρο θελω!!! ΑΥΡΙΟΟΟΟ!!!

 

[Sincity]

ρε μάγκες πως ποστάρω φωτό;

 

[Altec73]

Γραφεις 2-λεξεις πατας προσθετες επιλογες μετα συνημμενα,μετα αναζητηση αφου εχεις διαλεξει την φωτο που θες,,

 

[stavros51]

Φέρτε κρέατα, και θα φέρω το Simson. Τα βάζουμε πίσω απ'την εξάτμιση, ανοίγω το τσοκ, και σε 5' τα έχουμε κάνει όλα καπνιστά! ;)

Λοιπόν, επειδή γράφτηκαν διάφορα για το «καπνογόνο» Simson, ακούστε μια πατέντα:

Το FJ στις 4 κούρμπες που βγαίνουν απ την κεφαλή, περνάνε μπροστά απ τον κινητήρα και κατεβαίνουν από κάτω για να ενωθούν σε 2 σωλήνες, έχει (στο κάτω μέρος, πρέπει να βγάλεις την καρίνα για να τα δεις) 4 βιδάκια Μ6 (δεκάρι κλειδί). Ένα σε κάθε κούρμπα.
Τα βιδάκια υπάρχουν εκεί για να τα ανοίγει το service, και να κάνει ανάλυση καυσαερίων σε κάθε κύλινδρο χωριστά (βιδώνει ένα probe).

Αν βγάλεις ένα βιδάκι, μπαίνεις μέσα στο χώρο της εξάτμισης.

Έφτιαξα λοιπόν στον τόρνο ένα βιδάκι (βλ. σχήμα 1 ? το κόκκινο) με τρύπα, και σωληνάκι μεταλλικό καμπύλο σιδερένιο που κολλήθηκε με μπρούτζο πάνω στην τρύπια βίδα (οι θερμοκρασίες είναι πολύ μεγάλες, και μόνο ο μπρούτζος κρατάει).

Στο κόκκινο σωληνάκι (που πρέπει να έχει 5~7 cm μήκος για να μη φτάνει η ζέστη της εξάτμισης στην άκρη του) έρχεται ένας λαστιχένιος σωλήνας (τύπου βενζίνης) ο οποίος ξεκινάει από μια αντλία νερού τύπου πιτσιλιστήρι για καθαριστήρες αυτοκινήτου.

Από την άλλη μεριά της αντλίας μπαίνει δοχείο λαδιού 1 λίτρο, και μέσα στο δοχείο ψιλό λάδι (SAE 10W) ή παλιόλαδα απ τις αλλαγές με λίγο πετρέλαιο για να γίνουν λεπτόρρευστα.

Η αντλία συνδέεται με την μπαταρία μέσω ενός διακόπτη τύπου μπουτόν  (press=ON) που μπαίνει πάνω στο τιμόνι.

Μόλις πατήσεις το μπουτόν δουλεύει η αντλία, και στέλνει λάδι μέσα στην εξάτμιση.

Η καρίνα ξαναμπαίνει κανονικά μετά την εγκατάσταση της βίδας και του σωλήνα.

Πρέπει να έχεις βγει στην Εθνική, και να έχεις κάνει 1-2 λεπτά πλακωμένος, για να έχουν ζεσταθεί ΚΑΛΑ οι εξατμίσεις (μέσα στην πόλη δε ζεσταίνονται). Αλλιώς το λάδι δεν καίγεται.

Μόλις πέσει το λάδι στην εξάτμιση, συνάδελφοι, ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΑΝ ΠΗΓΑΙΝΕΙΣ ΜΕ 200, αφήνεις πίσω ένα ντουμάνι που τα αυτοκίνητα σταματάνε στην Εθνική γιατί δε βλέπουν το δρόμο μπροστά τους.
Μιλάμε για  [size=14pt] ΤΟ [/size] ντουμάνι!

Είναι η μέθοδος που εφαρμόζουν τα ακροβατικά αεροπλάνα για να αφήνουν πίσω γραμμές καπνού. Λάδι στην εξάτμιση.

Η μηχανή δε παθαίνει τίποτα, γιατί το λάδι πέφτει στο σωλήνα της εξάτμισης (δεν περνάει από τους χώρους καύσης), και μάλλον καλό της κάνει (αργεί να σκουριάσει η εξάτμιση).

 

[Sincity]

Μια φωτό από Ρέθυμνο. Ελπίζω να το έκανα σωστά και να φαίνεται

 

[Sincity]

stavros51 δήλωσε συμμετοχή.

Σα μηχανολόγος μηχανικός ακούγεσαι....Είναι έτσι;

 

[stavros51]

Kαλημερα συναδελφοι...δυσκολη μερα σημερα για οσους πανε στην δουλεια με την μηχανη...
ηρθε ο γαμωχειμωνας

Γαμώτο μου!

Χθές την ήπια στην επιστροφή, επιρεάστηκα, σήμερα έβρεχε απ το πρωϊ γερά (το κρύο δε με πειράζει), και πήρα το αυτοκίνητο!

Τι μαλάκας!

Εκανα 1 ώρα και 50 (Εθν - Αττική - Κηφισίας) για μια διαδρομή που με το μικρό (όχι το FJ) την κάνω σε 17'.

Αύριο άς χιονίσει. Μηχανή ΚΑΙ ΜΟΝΟ μηχανή!

 

[stavros51]

[size=8pt]Υπήρχε ένα Benelli Sei στη γειτονία μου αλλά το παιδί που το είχε μετακόμισε. Μιλάμε για 18-20 χρόνια πίσω.
Τι μου θύμισες ρε altec...[/size]

To Benelli Sei λεβέντες ήταν 750. Βγήκαν μερικά 900ρια, αλλά ήταν μετατροπές (άνοιγμα της διαμέτρου στους κυλίνδρους και άλλα πιστόνια) και μάλιστα απο ιδιώτες, όχι εργοστασιακά.

Και δεν είναι 18-20 χρόνια altec, είναι 30! Το 1976 πρωτοβγήκε το Sei!

 

[Sincity]

stavros51 το Benelli Sei το είδα εγώ και όχι ο altec που δε φταίει τίποτα.

Λένε για το sei ότι ήταν μεταξένιο, δεν είχε καθόλου κραδασμούς. Αν έβαζες όρθιο τσιγάρο επάνω στον κύλινδρο, δεν έπεφτε. Και γενικά ήταν ένα μηχανάκι χωρίς σοβαρά προβλήματα αξιοπιστίας.

Νομίζω ότι εκείνη την εποχή τη Benelli την είχε ο De Tomaso που γενικώς έκανε διάφορα, κυρίως μαλακείες. Και χαντάκωσε μια ιστορική μάρκα που τώρα πουλάει σκούτερ. Ευτυχώς η Moto Guzzi γλύτωσε αν και παρα λίγο να την κλείσει και αυτή ο μαλάκας.

 

[kmule]

ʼντε ας γραφτώ και εγώ μιας και θα βγει το logo σε λίγο.

kmule
H-D Sporster 883 Custom 2004
kmule@freemail.gr

 

[Altec73]

Νατα οι χαρλεαδεεεεεεςςςς.....Το βαζουν το ψητο στο φουρνο στην φυλης..