amjik
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 12 Μαΐ 2008
- Μηνύματα
- 45.730
- Κριτικές
- 61
- Like
- 43.820
- Πόντοι
- 22.785
δε τα ξερι καλα το κουμπακι power
δεν το βλεπισ στι κονσολαααααααααααααααααααααααααα
Αυτοκίνητο: ποιό έχουμε; Ποιό θέλουμε; Πώς θα το κάνουμε;
- Μέλος που άνοιξε το νήμα bigpipis7
- Ημερομηνία ανοίγματος
- Απαντήσεις 5K
- Εμφανίσεις 256K
-
- Ετικέτες
- αυτοκίνητα
- Tagged users Καμία
- Βλέπουν το thread αυτή τη στιγμή 1 άτομα (0 μέλη και 1 επισκέπτες)
δεν το βλεπισ στι κονσολαααααααααααααααααααααααααα
Επισκέπτης
εδω κ η παρουσιαση στα Μεγαρα
με σιμα τιν αεροπλανοπροπελα!!!!!!!!!!!!
Επισκέπτης
amjik
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 12 Μαΐ 2008
- Μηνύματα
- 45.730
- Κριτικές
- 61
- Like
- 43.820
- Πόντοι
- 22.785
ρε σι ι ομπρελα ινε το Avira
amjik
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 12 Μαΐ 2008
- Μηνύματα
- 45.730
- Κριτικές
- 61
- Like
- 43.820
- Πόντοι
- 22.785
ν αλλα ινε κ μπουρδελοκαβλιαρικο ομος με
απιστευτεσ ροπες μου θιμιζι αεροπλανο οταν ξεκιναη
Επισκέπτης
amjik
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 12 Μαΐ 2008
- Μηνύματα
- 45.730
- Κριτικές
- 61
- Like
- 43.820
- Πόντοι
- 22.785
θελι να βγαλι το γιαμαχακι το 25 αρι αφτοσ
απο πανω
boobomastoras
Μέλος
- Εγγρ.
- 16 Ιαν 2008
- Μηνύματα
- 3.098
- Κριτικές
- 8
- Like
- 166
- Πόντοι
- 16
ΜΑΝ . Τα άλλα, έλεγχουν τα καυσαερια . Μονο την εξατμιση προλαβαινουν να δουν
1personanongrata
Ενεργό Μέλος
- Εγγρ.
- 10 Δεκ 2007
- Μηνύματα
- 60.677
- Like
- 13
- Πόντοι
- 866
που σαι κρητικέ.........
βάζελητρελλή.......
εταιρεία που δεν έχει παγκόσμιο στην τεχνολογία μοτέρ (Φ1) ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΑΚΡΑΝ ΜΠΡΟΣΤΑ...
Περαστικά σου...............
1personanongrata
Ενεργό Μέλος
- Εγγρ.
- 10 Δεκ 2007
- Μηνύματα
- 60.677
- Like
- 13
- Πόντοι
- 866
ενφό.....
μας ζαλίζουν τα πελέουρα με μπε εμ βε.....
βεβαίως ούτε στο χώμα (WRC)
ούτε στο ΛεΜαν
ούτε στην Φ1
έχουν να μας πούν τίποτα.......
γιατί 400 αλόγατα από 3.5 λίτρα μπορεί να βγάλει και ο Κορεάτης.............
πάμε παρακάτω......
Πολλές εταιρίες μπορούν να παράξουν κορυφαίο μοτερ ... αλλά δε θα ΄χει νόημα 
Τη Ferrari ο άλλος την πληρώνει ... τη BMW λιγότερο ... τη Renault δεν την πληρώνει καθόλου ... και σε ένα σύνολο πο απτελεί άθροισμα τεχνολογιών (αυτοκίνητο), οι εταιρίες βάζουν επί μέρους συστατικά στα οποία κάνουν παραχωρήσεις γιατί πρέπει να πουλήσουν.
Λες για αγώνες, που οι συμβιβασμοί είναι μόνο τεχνικοί και το budget πολύ υψηλό. Δεν μπορείς να κάνεις αντιπαραβολή με ένα καθημερινό αυτοκίνητο. Και ναι, ακόμα και μια 430 είναι καθημερινό αυτοκίνητο όταν τη συγκρίνεις με F1. Η Citroen στο WRC έχει το πιο γρήγορο και αξιόπιστο αυτοκίνητο εδώ και πολύ καιρό. Τί νόημα θα είχε να περάσει όλη αυτή την τεχνογνωσία σε Picasso ?
Τη Ferrari ο άλλος την πληρώνει ... τη BMW λιγότερο ... τη Renault δεν την πληρώνει καθόλου ... και σε ένα σύνολο πο απτελεί άθροισμα τεχνολογιών (αυτοκίνητο), οι εταιρίες βάζουν επί μέρους συστατικά στα οποία κάνουν παραχωρήσεις γιατί πρέπει να πουλήσουν.
Λες για αγώνες, που οι συμβιβασμοί είναι μόνο τεχνικοί και το budget πολύ υψηλό. Δεν μπορείς να κάνεις αντιπαραβολή με ένα καθημερινό αυτοκίνητο. Και ναι, ακόμα και μια 430 είναι καθημερινό αυτοκίνητο όταν τη συγκρίνεις με F1. Η Citroen στο WRC έχει το πιο γρήγορο και αξιόπιστο αυτοκίνητο εδώ και πολύ καιρό. Τί νόημα θα είχε να περάσει όλη αυτή την τεχνογνωσία σε Picasso ?
azaa αν μου επιτρέπεις...
Το κείμενο το οποίο σχολιάστηκε ήταν "επιστιμονα τα μοτερ τησ BMW ειναι εδω κ χρονια μακραν μπροστα απο τιδιποτε αλλο"
Τα μοτέρ της BMW ειναι πολύ καλά - αλλά με τίποτα δεν ειναι εδω και χρονια μακριά απο οτιδήποτε άλλο.
Το θέμα που θίγεις είναι εντελώς διαφορετικό και αν θες το συζητάμε.
Αλλα δεν πρέπει να συγχέουμε 2 διαφορετικά πράγματα
Το κείμενο το οποίο σχολιάστηκε ήταν "επιστιμονα τα μοτερ τησ BMW ειναι εδω κ χρονια μακραν μπροστα απο τιδιποτε αλλο"
Τα μοτέρ της BMW ειναι πολύ καλά - αλλά με τίποτα δεν ειναι εδω και χρονια μακριά απο οτιδήποτε άλλο.
Το θέμα που θίγεις είναι εντελώς διαφορετικό και αν θες το συζητάμε.
Αλλα δεν πρέπει να συγχέουμε 2 διαφορετικά πράγματα
1personanongrata
Ενεργό Μέλος
- Εγγρ.
- 10 Δεκ 2007
- Μηνύματα
- 60.677
- Like
- 13
- Πόντοι
- 866
Πολλές εταιρίες μπορούν να παράξουν κορυφαίο μοτερ ... αλλά δε θα ΄χει νόημα
Τη Ferrari ο άλλος την πληρώνει ... τη BMW λιγότερο ... τη Renault δεν την πληρώνει καθόλου ... και σε ένα σύνολο πο απτελεί άθροισμα τεχνολογιών (αυτοκίνητο), οι εταιρίες βάζουν επί μέρους συστατικά στα οποία κάνουν παραχωρήσεις γιατί πρέπει να πουλήσουν.
Λες για αγώνες, που οι συμβιβασμοί είναι μόνο τεχνικοί και το budget πολύ υψηλό. Δεν μπορείς να κάνεις αντιπαραβολή με ένα καθημερινό αυτοκίνητο. Και ναι, ακόμα και μια 430 είναι καθημερινό αυτοκίνητο όταν τη συγκρίνεις με F1. Η Citroen στο WRC έχει το πιο γρήγορο και αξιόπιστο αυτοκίνητο εδώ και πολύ καιρό. Τί νόημα θα είχε να περάσει όλη αυτή την τεχνογνωσία σε Picasso ?
καλά πλάκα κάνεις;
όταν ασχολοηθείς με αυτοκίνητα σοβαρά...
όταν δεις από κοντά πώς είναι να λύνεται και να δένεται ένα μοτέρ.
όταν διαβάσεις καμμιά αράδα παραπανω και δεις ότι όλες οι καινοτομίες που περνάνε στα αυτοκίνητα παραγωγής πρώτα περνάνε από αγώνες τα ξεναλέμε......
Από που να ξεκινήσω...
απ το ESP, ABS, ECU, απευθείας ψεκασμό; κράματα για ελαφρότςρα μοτέρ;
βόλιουμεξ;
η απάντησίς μου αφορούσε στο ότι η μπε εμ βε ειπώθηκε ότι στα μοτέρια είναι μπροστά....
λάθος μεγάλο...
όπως και τεράστιό σου λάθοςπου απεμπλέκεις τη σχέση των αγώνων με τα αυτοκίνητα παραγωγής..
όλη η εμπειρία και οι καινοτομίες μιας εταιρείας στους αγώνες περνάει κατευθείαν στη γραμμή παραγωγής αργότερα...
Οι αγώνες αποτελούν για τις αυτοκινητοβιομηχανίες το R&D τμήμα...
Ξαναπάμε παρακάτω......
Δεν είχα διαβάσει αυτό τον ισχυρισμό και δεν ήξερα ότι η κουβέντα είχε ξεκινήσει από εκεί.
Σχολίασα το σχέση αγώνες-πολιτικό αυτοκίνητο, sorry.