Λες......"""Και ποιος σου είπε ότι δεν θα γίνει έτσι; Γιατί έχεις κολλήσει ότι ντε και καλά μετά από Χ χρόνια η μπαταρία θα πάει στο 20%; Το έχεις δει κάπου αυτό; Έχεις κάποια στοιχεία να μας δείξεις; Τα μέχρι στιγμής δεδομένα λένε το αντίθετο. Ότι οι μπαταρίες αντέχουν για πολλά. Πάρα πολλά χιλιόμετρα""""
Και σου απαντώ..μπες στο car.gr ή όπου αλλου θες mobile.de και δες πόσα ηλεκτρικά έχουν αυτονομία στο 20%.
Όσο για το άλλο που λες..Ο πατέρας μου έχει αμάξι 33 ετών που το συντηρεί και πάει μια χαρά.Το μόνο πρόβλημα είναι ότι καίει παραπάνω λόγω παλιάς τεχνολογίας αλλά έτσι και αλλιώς δεν κάνει πολλά χλμ.Θα μπορούσε βέβαια να το κάνει με υγραέριο για μειωμένη καταναλωση αλλά δεν θέλει.
Δουλεύουν όλα ρολόι πάνω του,κλιματισμός,ηλεκτρικά.υδραυλικο τιμόνι κλπ.
Χαβαλε εννοείται δεν κάνω απλά δεν αντιλαμβάνεσαι την σοβαρότητα των σκέψεων μου.
Και όχι διαφωνώ με αυτό που λες.Το αμάξι στην Ελλάδα είναι επένδυση 15 εστίας μην σου πω και εικοσαετίας με την οικονομική δυσπραγία των ελληνικών νοικοκυριών.
Τί νόμιζες;Ότι είμαστε Ευρώπη να αλλάζουμε αυτοκίνητα ανά πενταετία με τέτοια ακρίβεια που υπάρχει;
Δες που κατατάσσεται η Ελλάδα.Ενα βήμα πριν την Λετονία και Ρουμανία σε βιοτικό επίπεδο.Μεχρι και η φτωχοποιημενη Βουλγαρία μας ξεπέρασε.
Οπότε ναι.Αν είναι να δώσω τόσα πολλά λεφτά για ηλεκτρικό θα απαιτούσα να αντέξει διπλάσιο χρόνο από θερμικό.Αλλιως ποιο το νόημα να δώσω 35 χιλιάρικα και στην δεκαπενταετία να βγει άχρηστο.
Μάλλον δεν αντιλαμβάνεσαι σε τι χώρα ζεις ή δεν καταλαβαίνεις τον μέσο Έλληνα και τις οικονομικές του δυνατότητες και όχι τόσο τι εστί ηλεκτρικό.
Τα ηλεκτρικά γι αυτά που προσφέρουν και εννοώ μια εφήμερη κατάσταση οικονομίας είναι παιχνίδι για πλούσιους προς το παρόν.
Αν υπήρχε ηλεκτρικό με αξιορεπη αυτονομία 400 χλμ και αξία 15 χιλιάρικα θα μπορούσαμε να μιλάμε σε άλλη βάση.
