amjik
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 12 Μαΐ 2008
- Μηνύματα
- 45.799
- Κριτικές
- 61
- Like
- 44.139
- Πόντοι
- 22.785
Καλημερίζω ........ έχει δοκιμάση κάποιο μέλλος τό συγκεκριμένο προιόν ??
Οίκονομία στήν Βενζίνη !!
- Μέλος που άνοιξε το νήμα amjik
- Ημερομηνία ανοίγματος
- Απαντήσεις 93
- Εμφανίσεις 5K
- Tagged users Καμία
- Βλέπουν το thread αυτή τη στιγμή 1 άτομα (0 μέλη και 1 επισκέπτες)
machinehead 7
Σεβαστός
- Εγγρ.
- 20 Μαρ 2009
- Μηνύματα
- 6.026
- Κριτικές
- 41
- Like
- 533
- Πόντοι
- 2.137
Καλημερες. Μουφα μου φαινεται η δουλεια.
gianevan
Σεβαστός
- Εγγρ.
- 15 Φεβ 2009
- Μηνύματα
- 17.117
- Like
- 5.797
- Πόντοι
- 1.206
Ασυζητητί πρόκειται περί απάτης και σίγουρα δεν μπορεί να κάνει τίποτα από αυτά που λέει.
Πρώτον αν όντως υπήρχε τέτοια συσκευή θα την είχε ΗΔΗ αγοράσει κάποια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία για να την βάλει σε όλα της τα μοντέλα και να σαρώσει την αγορά, δεν θα την πουλούσαν στο ίντερνετ με αντικαταβολή για να την βάλεις στην υποδοχή του αναπτήρα!
Δεύτερον και κυριώτερον δεν είναι δυνατόν να υπάρξει τέτοια συσκευή, διότι θα είχε καταρρίψει τα θερμοδυναμικά αξιώματα που μας λένε πως η παραγωγή ενέργειας (για κίνηση π.χ.) απαιτεί κατανάληση αντίστοιχης άλλης ενέργειας (καύσιμο) και μάλιστα σε ποσό μεγαλύτερο (έστω και λίγο) από την παραγόμενη.
Ο μόνος τρόπος οικονομίας στη βενζίνη είναι να τρέχεις λιγώτερο, να μην γκαζώνεις όταν δεν χρειάζεται και γενικά να μην χρησιμοποιείς "άτσαλα" και επιθετικά τα πεντάλ του γαζιού και του φρένου.
Πρώτον αν όντως υπήρχε τέτοια συσκευή θα την είχε ΗΔΗ αγοράσει κάποια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία για να την βάλει σε όλα της τα μοντέλα και να σαρώσει την αγορά, δεν θα την πουλούσαν στο ίντερνετ με αντικαταβολή για να την βάλεις στην υποδοχή του αναπτήρα!
Δεύτερον και κυριώτερον δεν είναι δυνατόν να υπάρξει τέτοια συσκευή, διότι θα είχε καταρρίψει τα θερμοδυναμικά αξιώματα που μας λένε πως η παραγωγή ενέργειας (για κίνηση π.χ.) απαιτεί κατανάληση αντίστοιχης άλλης ενέργειας (καύσιμο) και μάλιστα σε ποσό μεγαλύτερο (έστω και λίγο) από την παραγόμενη.
Ο μόνος τρόπος οικονομίας στη βενζίνη είναι να τρέχεις λιγώτερο, να μην γκαζώνεις όταν δεν χρειάζεται και γενικά να μην χρησιμοποιείς "άτσαλα" και επιθετικά τα πεντάλ του γαζιού και του φρένου.
jose armando de la vega
Μέλος
- Εγγρ.
- 17 Ιουλ 2013
- Μηνύματα
- 1.792
- Like
- 4
- Πόντοι
- 16
Επίσης να οδηγείς με μια σχέση ψηλότερη.Πχ αντί για δευτέρα να έχεις τρίτη.
ενα μπλε led ειναι τιποτα παραπανω
αμα γουσταρεις να βαλεις μπλε φωτακι στο αυτοκινητο σου παρτο
gianevan
Σεβαστός
- Εγγρ.
- 15 Φεβ 2009
- Μηνύματα
- 17.117
- Like
- 5.797
- Πόντοι
- 1.206
Αν η τρίτη τραβάει ενώ η δευτέρα "φωνάζει", σαφέστατα. Αλλά αν η πέμπτη π.χ. δεν τραβάει όταν πας με 45 σε μια ψιλοανηφόρα αν την ρίξεις σε τετάρτη θα καις λιγώτερα. Αν το αυτοκίνητό σου έχει μετρητή κατανάλωσης ανά απόσταση πρόσεξέ το.
Πάντως αυτό που σίγουρα ρίχνει δραματικά την κατανάλωση στην εθνική οδό είναι η ταχύτητα.
Μια απόσταση π.χ. 75 χμ που θα την κάνεις με 30 ευρώ με 130χμ/ώρα σε 35 λεπτά, με 100 χμ/ώρα θα την κάνεις με 20 ευρώ σε 45 λεπτά. Δεν χάλασε κι ο κόσμος για τα 10 λεπτά, αν είναι να γλυτώσεις 10 ευρώ.
- Εγγρ.
- 7 Σεπ 2005
- Μηνύματα
- 21.355
- Κριτικές
- 492
- Like
- 38.894
- Πόντοι
- 42.697
ολα αυτα τα αξεσουαρ κοροιδευουν τον κοσμο που εχει απελπιστει απο το κοστος των καυσιμων....
αμτζικ δοκιμασε μια πιο απλη λυση και οικονομικη
ληγμενη κονσερβα φασολια, οπως ο τυπος στη φωτο που αυτο-κινηται με "αεριο"
αμτζικ δοκιμασε μια πιο απλη λυση και οικονομικη
ληγμενη κονσερβα φασολια, οπως ο τυπος στη φωτο που αυτο-κινηται με "αεριο"
redmanftw
Ενεργό Μέλος
- Εγγρ.
- 15 Ιαν 2012
- Μηνύματα
- 47.991
- Κριτικές
- 10
- Like
- 96
- Πόντοι
- 376
ολα αυτα τα αξεσουαρ κοροιδευουν τον κοσμο που εχει απελπιστει απο το κοστος των καυσιμων....
αμτζικ δοκιμασε μια πιο απλη λυση και οικονομικη
ληγμενη κονσερβα φασολια, οπως ο τυπος στη φωτο που αυτο-κινηται με "αεριο"
jose armando de la vega
Μέλος
- Εγγρ.
- 17 Ιουλ 2013
- Μηνύματα
- 1.792
- Like
- 4
- Πόντοι
- 16
Ακριβώς...Το άσκοπο γκάζωμα και τα 5 λεπτά που κερδίζεις είναι στην ουσία παραπάνω ευρώ.
moutsos21
Μέλος
- Εγγρ.
- 8 Ιαν 2013
- Μηνύματα
- 2.310
- Like
- 28
- Πόντοι
- 16
ολα αυτα τα αξεσουαρ κοροιδευουν τον κοσμο που εχει απελπιστει απο το κοστος των καυσιμων....
αμτζικ δοκιμασε μια πιο απλη λυση και οικονομικη
ληγμενη κονσερβα φασολια, οπως ο τυπος στη φωτο που αυτο-κινηται με "αεριο"
τυπε αυτη τη λυση μονο ο λιλας μπορει να την εφαρμοσει
redmanftw
Ενεργό Μέλος
- Εγγρ.
- 15 Ιαν 2012
- Μηνύματα
- 47.991
- Κριτικές
- 10
- Like
- 96
- Πόντοι
- 376
Τέσσερα απλά πράγματα για να μην κάνετε πλούσιο τον βενζινά.
-Όσο το δυνατόν πιο υψηλή σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων (όχι μαρσάρισμα)
-Γκάζι μόνο όσο χρειάζεται
-Κλειστά παράθυρα (λιγότερη αντίσταση από τον αέρα)
-ΟΧΙ κλιματισμός την ώρα που κινείται το όχημα
-Όσο το δυνατόν πιο υψηλή σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων (όχι μαρσάρισμα)
-Γκάζι μόνο όσο χρειάζεται
-Κλειστά παράθυρα (λιγότερη αντίσταση από τον αέρα)
-ΟΧΙ κλιματισμός την ώρα που κινείται το όχημα
ISINAS
Μέγας
- Εγγρ.
- 17 Σεπ 2012
- Μηνύματα
- 5.041
- Κριτικές
- 57
- Like
- 6.463
- Πόντοι
- 4.006
jose armando de la vega
Μέλος
- Εγγρ.
- 17 Ιουλ 2013
- Μηνύματα
- 1.792
- Like
- 4
- Πόντοι
- 16
Το τελευταίο λίγο δύσκολο το καλοκαίρι.
OP
OP
amjik
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 12 Μαΐ 2008
- Μηνύματα
- 45.799
- Κριτικές
- 61
- Like
- 44.139
- Πόντοι
- 22.785
ολα αυτα τα αξεσουαρ κοροιδευουν τον κοσμο που εχει απελπιστει απο το κοστος των καυσιμων....
αμτζικ δοκιμασε μια πιο απλη λυση και οικονομικη
ληγμενη κονσερβα φασολια, οπως ο τυπος στη φωτο που αυτο-κινηται με "αεριο"
Τώρα μέ στεναχώρησες .... πάω νά άγοράσω ΔΟΝΗΤΗ καινούργιο . καί μικρότερο
thanoss
Μέλος
- Εγγρ.
- 26 Φεβ 2007
- Μηνύματα
- 5.295
- Like
- 22
- Πόντοι
- 66
Συμφωνω σε ολλα εκτος του κλιματισμου !
Ναι οκ καιει 1 λιτρο περιπου στα 100 χλμ !
Αν ειναι να κανεις 500 χλμ για παραδειγμα (ταξιδι) και δωσεις για ενα νορμαλ αμαξι με νορμαλ κυβικα 150-170 ευρω βενζινη (+ διοδια)
γαμησα εγω για 5 λιτρα που θα καψω λιγοτερα (περιπου 10 ευρω) μπρος στην καψα που θα φαω (αν ειναι καλοκαιρι )
και τι θα κανω θα χω και κλειστα τζαμια να μην καιω παλι? και τι θα κανω ΣΑΟΥΝΑ μες στ αμαξι ?? ??
OP
OP
amjik
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 12 Μαΐ 2008
- Μηνύματα
- 45.799
- Κριτικές
- 61
- Like
- 44.139
- Πόντοι
- 22.785
Τό έψαξα κι έδώ τελικά είναι ΜΟΥΦΑ ......
FABOULOS
Μέλος
- Εγγρ.
- 9 Οκτ 2007
- Μηνύματα
- 3.791
- Like
- 8
- Πόντοι
- 16
Να συμπληρώσω επίσης,ότι καλό είναι να κάνουμε ανεφοδιασμό όταν το απόθεμα βενζίνης μας,είναι περίπου στη μέση.Και αυτό γιατί όσο περισσότερο καύσιμο έχουμε στο ρεζερβουάρ,τόσο λιγότερος αέρας υπάρχει στο διαθέσιμο χώρο του.Η βενζίνη εξατμίζεται γρηγορότερα απ' ότι μπορούμε να φανταστούμε.
Δεν είναι τόσο σχετικό το παρακάτω,αλλά δεν κάνουμε ανεφοδιασμό εάν εκείνη τη στιγμή υπάρχει βυτιοφόρο στο βενζινάδικο.Και αυτό γιατί είναι πολύ πιθανό το καύσιμο να έχει ανακατευτεί.
Επίσης δεν οδηγούμε ποτέ με κρύο κινητήρα.
Όλοι οι κινητήρες απαιτούν μια μικρή προθέρμανση προκειμένου να αποδώσουν την μέγιστη ιπποδύναμη στις ανάλογες στροφές περιστροφής. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ένας κρύος κινητήρας να καταναλώνει 10 -15% περισσότερο καύσιμο για να αποδώσει τα μέγιστα. Προσπαθούμε λοιπόν να ‘ζεσταίνουμε’ 2 με 3 λεπτά τον κινητήρα του αυτοκινήτου, πάντα εν κινήσει αλλά με χαμηλές στροφές, ακόμα και αν πρόκειται για μια μικρή διαδρομή μέσα στην πόλη. Έτσι όχι μόνο εξοικονομούμε λεφτά από τη βενζίνη αλλά προσέχουμε και το περιβάλλον λόγω του ότι τα αυτοκίνητα δεν κάνουν καλή καύση του καυσίμου όταν είναι κρύα.
Εξοικονόμηση: Έως και 2 παραπάνω χιλιόμετρα με ένα λίτρο βενζίνης.
Και βέβαια τα ελαστικά μας να είναι σωστά φουσκωμένα.
Οταν η πίεση των ελαστικών μας είναι 0.6 με 1 bar λιγότερη, αυτό μπορεί να σημαίνει έως και 15 λιγότερα χιλιόμετρα με ένα γέμισμα του ρεζερβουάρ! Όμως δεν είναι μόνο αυτό. Εκτός από μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου, τα σωστά φουσκωμένα ελαστικά φρενάρουν καλύτερα, συμπεριφέρονται καλύτερα και δεν ζεσταίνονται τόσο όσο τα ξεφουσκωμένα, συνεπώς δεν φθείρονται πολύ. Ελέγχουμε λοιπόν τουλάχιστον μία φορά τον μήνα την πίεση των ελαστικών, πάντα όταν είναι κρύα και πάντα για την τιμή που ορίζει ο κατασκευαστής και όχι ο εκάστοτε …γκαραζιέρης ή βενζινάς.
Εξοικονόμηση: Έως και 0.5 παραπάνω χιλιόμετρα με ένα λίτρο βενζίνης.
Δεν είναι τόσο σχετικό το παρακάτω,αλλά δεν κάνουμε ανεφοδιασμό εάν εκείνη τη στιγμή υπάρχει βυτιοφόρο στο βενζινάδικο.Και αυτό γιατί είναι πολύ πιθανό το καύσιμο να έχει ανακατευτεί.
Επίσης δεν οδηγούμε ποτέ με κρύο κινητήρα.
Όλοι οι κινητήρες απαιτούν μια μικρή προθέρμανση προκειμένου να αποδώσουν την μέγιστη ιπποδύναμη στις ανάλογες στροφές περιστροφής. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ένας κρύος κινητήρας να καταναλώνει 10 -15% περισσότερο καύσιμο για να αποδώσει τα μέγιστα. Προσπαθούμε λοιπόν να ‘ζεσταίνουμε’ 2 με 3 λεπτά τον κινητήρα του αυτοκινήτου, πάντα εν κινήσει αλλά με χαμηλές στροφές, ακόμα και αν πρόκειται για μια μικρή διαδρομή μέσα στην πόλη. Έτσι όχι μόνο εξοικονομούμε λεφτά από τη βενζίνη αλλά προσέχουμε και το περιβάλλον λόγω του ότι τα αυτοκίνητα δεν κάνουν καλή καύση του καυσίμου όταν είναι κρύα.
Εξοικονόμηση: Έως και 2 παραπάνω χιλιόμετρα με ένα λίτρο βενζίνης.
Και βέβαια τα ελαστικά μας να είναι σωστά φουσκωμένα.
Οταν η πίεση των ελαστικών μας είναι 0.6 με 1 bar λιγότερη, αυτό μπορεί να σημαίνει έως και 15 λιγότερα χιλιόμετρα με ένα γέμισμα του ρεζερβουάρ! Όμως δεν είναι μόνο αυτό. Εκτός από μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου, τα σωστά φουσκωμένα ελαστικά φρενάρουν καλύτερα, συμπεριφέρονται καλύτερα και δεν ζεσταίνονται τόσο όσο τα ξεφουσκωμένα, συνεπώς δεν φθείρονται πολύ. Ελέγχουμε λοιπόν τουλάχιστον μία φορά τον μήνα την πίεση των ελαστικών, πάντα όταν είναι κρύα και πάντα για την τιμή που ορίζει ο κατασκευαστής και όχι ο εκάστοτε …γκαραζιέρης ή βενζινάς.
Εξοικονόμηση: Έως και 0.5 παραπάνω χιλιόμετρα με ένα λίτρο βενζίνης.
