Η διαφορετική απόδοση των κινητήρων Otto & Diesel σου λέει κάτι ;;;;;
Τέλος πάντων, δεν έχω κέφια για κόντρες με καραγκιόζηδες.
Μένω στο ότι ο αδελφός μου μου έχει
πει ότι στο ίδιο σπίτι που έκαιγε 3500lt πετρέλαιο
την έβγαλε με 2500lt γκάζι.
Από εκεί και πέρα ...
Γενικά οι κινητήρες εσωτερικής καύσης χαρακτηρίζονται σύμφωνα με τα ακόλουθα κριτήρια.
Ανάλογα με τη δημιουργία μείγματος και την ανάφλεξη διακρίνουμε τους κινητήρες σε Βενζινοκινητήρες και σε αυτοαναφλεγόμενους κινητήρες Diesel.
Στους βενζινοκινητήρες το μείγμα καυσίμου – αέρα αναφλέγεται με εξωγενή επέμβαση.
Ένα άλλο κριτήριο είναι ο τρόπος λειτουργίας. Εδώ διακρίνουμε
τους κινητήρες σε δίχρονους και τετράχρονους.
Αλλά και ως προς την ψύξη υπάρχουν διαφορές. Μερικοί κινητήρες εσωτερικής καύσης, ψύχονται με αέρα ενώ άλλοι με υγρό. Έτσι τους διακρίνουμε σε υδρόψυκτους και αερόψυκτους.
Εκτός των πολύ διαδεδομένων κινητήρων παλινδρομικής κίνησης υπάρχουν και άλλα είδη λειτουργίας όπως για παράδειγμα , ο κινητήρας με έμβολο περιστροφικής κίνησης, ο ονομαζόμενος κινητήρας Wankel.
Στους κινητήρες παλινδρομικής κίνησης οι επιμέρους κύλινδροι μπορούν να έχουν διαφόρων ειδών διατάξεις. Από τους μικρών διαστάσεων κινητήρες σε σειρά, τους V-κινητήρες έως και τους πολύπλοκους W – κινητήρες.
ΑΛΛΑ ΣΤΗΝ ΠΡΟΚΡΙΜΕΝΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΔΕΝ ΠΡΑΓΜΑΤΕΥΟΜΑΣΤΕ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ,
ΠΡΑΓΜΑΤΕΥΟΜΑΣΤΕ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
Βέβαια, δεν έχω κέφια για κόντρες με Αγλαΐες...
