peloponisios
Μέλος
- Εγγρ.
- 1 Σεπ 2005
- Μηνύματα
- 1.630
- Like
- 3
- Πόντοι
- 16
Αφού τα έγραψα πιο πριν... V6 3,5 Biturbo, 550bhp.
Η μία έκδοση, γιατί ακούγεται για 6 παραλλαγές...
Car battles, νέα μοντέλα, βελτιώσεις κλπ
- Μέλος που άνοιξε το νήμα mad_max
- Ημερομηνία ανοίγματος
- Απαντήσεις 3K
- Εμφανίσεις 122K
- Tagged users Καμία
- Βλέπουν το thread αυτή τη στιγμή 3 άτομα (0 μέλη και 3 επισκέπτες)
Αφού τα έγραψα πιο πριν... V6 3,5 Biturbo, 550bhp.
Η μία έκδοση, γιατί ακούγεται για 6 παραλλαγές...
Επισκέπτης
Dodge Viper SRT Venom 1000 (1000 ίπποι)
Επιδόσεις:
0-100 χ.α.ώ.: 2.9 δευτ.
0-160 χ.α.ώ.: 5.8 δευτ.
0-240 χ.α.ώ.: 10.9 δευτ.
0-321 χ.α.ώ.: 19.6 δευτ.
Τελική Ταχύτητα: 410 χ.α.ώ.
Επιδόσεις:
0-100 χ.α.ώ.: 2.9 δευτ.
0-160 χ.α.ώ.: 5.8 δευτ.
0-240 χ.α.ώ.: 10.9 δευτ.
0-321 χ.α.ώ.: 19.6 δευτ.
Τελική Ταχύτητα: 410 χ.α.ώ.
Κοίτα, αυτό που θα παρουσιαστεί σε λίγες μέρες θα είναι το GT-R και όχι το GT-R35.
Έτσι νομίζω, αν κάνω λάθος διορθώστε με.
Σημασία όμως έχει οτι αυτό το αυτοκίνητο, έως σήμερα τουλάχιστον, προσφέροταν για κάθε είδους μετατροπή. Αν είναι έτσι και ο διάδοχος μικρή σημασία έχουν η αρχική χωρητικότητα και ιπποδύναμη.
Έτσι νομίζω, αν κάνω λάθος διορθώστε με.
Σημασία όμως έχει οτι αυτό το αυτοκίνητο, έως σήμερα τουλάχιστον, προσφέροταν για κάθε είδους μετατροπή. Αν είναι έτσι και ο διάδοχος μικρή σημασία έχουν η αρχική χωρητικότητα και ιπποδύναμη.
Plus.....Dodge Viper RT/10 VS the new Dodge Viper SRT-10
[youtube=425,350]RoCeVKBFCNw&mode[/video]
Συνημμένα
Επισκέπτης
BMW M5 (E60) με 810 bhp
Το κορυφαίο μοντέλο της Γερμανικής κατασκευάστριας εταιρείας έπεσε στα χέρια της Currency Motor Cars..
Ο λόγος;Μα φυσικά οι 810 ίπποι που αποδίδει πλέον το V10 μηχανικό σύνολο!
Η εντυπωσιακή αυτή δύναμη των έξτρα 303 ίππων (νορμάλ η M5 έχει 507),προήλθε από την προσθήκη των δύο turbo και του custom intercooler.
Κανείς μέχρι στιγμής δεν έχει καταφέρει να φτάσει αυτό το νούμερο βελτιώνοντας την νέα M5.
Εκτός όμως από τη μηχανική βελτίωση,η Currency Motor Cars, ασχολήθηκε και με την εξωτερική εμφάνιση της πειραγμένης μπέμπας,δίνοντάς της έναν Gangsta στιλ.
Η μαύρη απόχρωση σε συνδυασμό με τις νίκελ 20άρες ζάντες και τα κατάμαυρα φιμέ τζάμια,δημιουργούν την πιο «καυτή» super limo που έχουμε δει τον τελευταίο καιρό.
Στο ζουμί
Οι επιδόσεις της M5,ύστερα από τη βελτίωση του κινητήρα,μπορούν να ανταγωνιστούν τις αντίστοιχες των δυνατότερων supercars του πλανήτη!
Η επιτάχυνση από στάση μέχρι τα πρώτα 100 χ.α.ώ. επιτυγχάνεται σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα!!!
Απλά,φανταστείτε ότι η M5 είναι ένα πλήρως εξοπλισμένο supersedan που ζυγίζει 1.830 κιλά.
Δηλαδή, εάν χάσει μερικά κιλά με τις γνωστές μεθόδους,πόσο θα μπορούσαν να πέσουν ακόμη τα 0-100;!
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Τύπος κινητήρα: V-10 twin turbo (custom intercooler)
Κυβισμός: 4.999 κυβ. εκ.
Συμπίεση: 12.0:1
Ίπποι: 830
Κιβώτιο ταχυτήτων: 7-Speed SMGIII
0-100 χ.α.ώ.: 3,6 δευτερόλεπτα
Τελική Ταχύτητα: 402 χ.α.ώ.
Βάρος: 1.830 κιλά
Ζάντες: Asanti 120 (σφυρήλατες 20 ιντσών)
Συνολική Τιμή: 350,000 δολάρια!!!
Το κορυφαίο μοντέλο της Γερμανικής κατασκευάστριας εταιρείας έπεσε στα χέρια της Currency Motor Cars..
Ο λόγος;Μα φυσικά οι 810 ίπποι που αποδίδει πλέον το V10 μηχανικό σύνολο!
Η εντυπωσιακή αυτή δύναμη των έξτρα 303 ίππων (νορμάλ η M5 έχει 507),προήλθε από την προσθήκη των δύο turbo και του custom intercooler.
Κανείς μέχρι στιγμής δεν έχει καταφέρει να φτάσει αυτό το νούμερο βελτιώνοντας την νέα M5.
Εκτός όμως από τη μηχανική βελτίωση,η Currency Motor Cars, ασχολήθηκε και με την εξωτερική εμφάνιση της πειραγμένης μπέμπας,δίνοντάς της έναν Gangsta στιλ.
Η μαύρη απόχρωση σε συνδυασμό με τις νίκελ 20άρες ζάντες και τα κατάμαυρα φιμέ τζάμια,δημιουργούν την πιο «καυτή» super limo που έχουμε δει τον τελευταίο καιρό.
Στο ζουμί
Οι επιδόσεις της M5,ύστερα από τη βελτίωση του κινητήρα,μπορούν να ανταγωνιστούν τις αντίστοιχες των δυνατότερων supercars του πλανήτη!
Η επιτάχυνση από στάση μέχρι τα πρώτα 100 χ.α.ώ. επιτυγχάνεται σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα!!!
Απλά,φανταστείτε ότι η M5 είναι ένα πλήρως εξοπλισμένο supersedan που ζυγίζει 1.830 κιλά.
Δηλαδή, εάν χάσει μερικά κιλά με τις γνωστές μεθόδους,πόσο θα μπορούσαν να πέσουν ακόμη τα 0-100;!
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Τύπος κινητήρα: V-10 twin turbo (custom intercooler)
Κυβισμός: 4.999 κυβ. εκ.
Συμπίεση: 12.0:1
Ίπποι: 830
Κιβώτιο ταχυτήτων: 7-Speed SMGIII
0-100 χ.α.ώ.: 3,6 δευτερόλεπτα
Τελική Ταχύτητα: 402 χ.α.ώ.
Βάρος: 1.830 κιλά
Ζάντες: Asanti 120 (σφυρήλατες 20 ιντσών)
Συνολική Τιμή: 350,000 δολάρια!!!
Συνημμένα
peloponisios
Μέλος
- Εγγρ.
- 1 Σεπ 2005
- Μηνύματα
- 1.630
- Like
- 3
- Πόντοι
- 16
Και βέβαια πίσω από την Hennessey Motorsports κρύβεται, τι άλλο, Έλληνας!!!
Μένει μόνιμα Αμερική και το εργαλείο έχει εγγύηση εργοστασίου! Tο θηρίο το έχω δει σε βιντεάκι γνωστού μου φίλου που τον γνωρίζει. Άντε γεια!
Μένει μόνιμα Αμερική και το εργαλείο έχει εγγύηση εργοστασίου! Tο θηρίο το έχω δει σε βιντεάκι γνωστού μου φίλου που τον γνωρίζει. Άντε γεια!
Ryu
Σεβαστός
- Εγγρ.
- 10 Νοε 2006
- Μηνύματα
- 2.017
- Κριτικές
- 9
- Like
- 13
- Πόντοι
- 2.007
McLaren F1 - World Record 391 km-h on board camera ..Ίσως να έχει καταρριφθεί το ρεκόρ(2006)
Οι 1000 και 1 ιπποι της Veyron σιγουρα εχουν καταρριψει το πενιχρο ρεκορ του Assfiller
[youtube=425,350]6-KaNFD4il8[/video]
Lamborghini Murcielago LP640
Αποτελώντας ουσιαστικά την εξέλιξη της Murcielago, η LP640 βαφτίστηκε έτσι από τη διαμήκη και πίσω τοποθέτηση του κινητήρα της (Longitudinale Posteriore) και από την αναβαθμισμένη ισχύ του θρυλικού V12 της, στους 640 ίππους.
[youtube=425,350]jNtSkb1dfzs[/video][youtube=425,350]W-Ka0yeXEzY[/video]
Λέω να πουλήσω το παπάκι μου και με άλλα 120.000 € ..να το πάρω ..
Αποτελώντας ουσιαστικά την εξέλιξη της Murcielago, η LP640 βαφτίστηκε έτσι από τη διαμήκη και πίσω τοποθέτηση του κινητήρα της (Longitudinale Posteriore) και από την αναβαθμισμένη ισχύ του θρυλικού V12 της, στους 640 ίππους.
[youtube=425,350]jNtSkb1dfzs[/video][youtube=425,350]W-Ka0yeXEzY[/video]
Λέω να πουλήσω το παπάκι μου και με άλλα 120.000 € ..να το πάρω ..
New Pajero
Η τέταρτη γενιά του Pajero λοιπόν είναι πλέον γεγονός. Με σαφώς πιο σύγχρονη σχεδίαση, με νέους κινητήρες και νέα τετρακίνηση, το δημοφιλές ιαπωνικό SUV εκσυγχρονίζεται πλήρως και καλοβλέπει την κορυφή των πωλήσεων.
Οι αλλαγές στην εξωτερική του εμφάνιση είναι αρκετές, αν και το βασικό του σχήμα παραμένει ίδιο. Εντελώς καινούριο είναι το εσωτερικό στο οποίο, επιτέλους, έχουν γίνει μεγάλα βήματα προς τα εμπρός σε επίπεδο ποιότητας, εξοπλισμού και εργονομίας. Ιδιαίτερη μέριμνα έχει δοθεί στη χρηστικότητα του εσωτερικού αλλά και στην άνεση, με αρκετές θήκες και ντουλαπάκια. Παράλληλα, οι Ιάπωνες, ακούγοντας την γκρίνια για το ηχοσύστημα της προηγούμενης γενιάς, έκαναν την υπέρβαση (για αυτούς) και εξόπλισαν το Pajero με ένα νέο εξελιγμένο 860 W και δώδεκα ηχείων.
Το νέο Pajero θα φέρει αρχικά δύο νέους κινητήρες: έναν V6 βενζίνης 3,8 λίτρων, απόδοσης 250 ίππων, και έναν τετρακύλινδρο πετρελαίου 3,2 λίτρων, απόδοσης 170 ίππων. Νέο είναι το σύστημα τετρακίνησης όπου στηρίζεται σε αυτό του EVO, με δυνατότητα κλειδώματος του πίσω διαφορικού για τα πιο… άγρια εδάφη.
Το νέο Pajero θα διατίθεται τόσο σε τρίθυρη όσο και σε πεντάθυρη έκδοση. Θα παράγεται από το εργοστάσιο της εταιρείας στην περιοχή Γκιφού της Ιαπωνίας.
Mε τρίθυρο και πεντάθυρο αμάξωμα, το νέο Pajero αναμένεται να φτάσει στην ελληνική αγορά το Φεβρουάριο. Θα υπάρξουν δύο εκδόσεις, η βενζινοκίνητη V6 των 250 ίππων που θα συνδυάζεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο και η ντίζελ των 3,2 λίτρων που αποδίδει 160 ίππους και συνεργάζεται με μηχανικό κιβώτιο. Oι τιμές πώλησης του νέου Pajero δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστές, αλλά το σίγουρο είναι πως θα είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές και αρκετά χαμηλότερες από το αντίπαλον δέος, το Toyota Land Cruiser. Aπό πλευράς εξοπλισμού, οι εκδόσεις είναι υπερπλήρεις, με την κάμερα οπισθοπορείας και το ηχοσύστημα της Rockford με τα 12 ηχεία να συμπληρώνουν την εικόνα.
[youtube=425,350]VQgAO7YHSW8[/video]
Η τέταρτη γενιά του Pajero λοιπόν είναι πλέον γεγονός. Με σαφώς πιο σύγχρονη σχεδίαση, με νέους κινητήρες και νέα τετρακίνηση, το δημοφιλές ιαπωνικό SUV εκσυγχρονίζεται πλήρως και καλοβλέπει την κορυφή των πωλήσεων.
Οι αλλαγές στην εξωτερική του εμφάνιση είναι αρκετές, αν και το βασικό του σχήμα παραμένει ίδιο. Εντελώς καινούριο είναι το εσωτερικό στο οποίο, επιτέλους, έχουν γίνει μεγάλα βήματα προς τα εμπρός σε επίπεδο ποιότητας, εξοπλισμού και εργονομίας. Ιδιαίτερη μέριμνα έχει δοθεί στη χρηστικότητα του εσωτερικού αλλά και στην άνεση, με αρκετές θήκες και ντουλαπάκια. Παράλληλα, οι Ιάπωνες, ακούγοντας την γκρίνια για το ηχοσύστημα της προηγούμενης γενιάς, έκαναν την υπέρβαση (για αυτούς) και εξόπλισαν το Pajero με ένα νέο εξελιγμένο 860 W και δώδεκα ηχείων.
Το νέο Pajero θα φέρει αρχικά δύο νέους κινητήρες: έναν V6 βενζίνης 3,8 λίτρων, απόδοσης 250 ίππων, και έναν τετρακύλινδρο πετρελαίου 3,2 λίτρων, απόδοσης 170 ίππων. Νέο είναι το σύστημα τετρακίνησης όπου στηρίζεται σε αυτό του EVO, με δυνατότητα κλειδώματος του πίσω διαφορικού για τα πιο… άγρια εδάφη.
Το νέο Pajero θα διατίθεται τόσο σε τρίθυρη όσο και σε πεντάθυρη έκδοση. Θα παράγεται από το εργοστάσιο της εταιρείας στην περιοχή Γκιφού της Ιαπωνίας.
Mε τρίθυρο και πεντάθυρο αμάξωμα, το νέο Pajero αναμένεται να φτάσει στην ελληνική αγορά το Φεβρουάριο. Θα υπάρξουν δύο εκδόσεις, η βενζινοκίνητη V6 των 250 ίππων που θα συνδυάζεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο και η ντίζελ των 3,2 λίτρων που αποδίδει 160 ίππους και συνεργάζεται με μηχανικό κιβώτιο. Oι τιμές πώλησης του νέου Pajero δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστές, αλλά το σίγουρο είναι πως θα είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές και αρκετά χαμηλότερες από το αντίπαλον δέος, το Toyota Land Cruiser. Aπό πλευράς εξοπλισμού, οι εκδόσεις είναι υπερπλήρεις, με την κάμερα οπισθοπορείας και το ηχοσύστημα της Rockford με τα 12 ηχεία να συμπληρώνουν την εικόνα.
[youtube=425,350]VQgAO7YHSW8[/video]
Νέο Mazda6
Η Mazda πρόσφατα έδωσε στη δημοσιότητα την πρώτη επίσημη φωτογραφία του νέου Mazda6. Έμφαση έχει δοθεί στη δυναμική σχεδίαση, που θυμίζει το RX-8. Εκτός από πιο σπορ, το νέο Mazda6 θα είναι ακόμη πιο ποιοτικό και ασφαλές, αλλά και πιο φιλικό στο περιβάλλον. Βασισμένο στο πάτωμα του νέου Ford Mondeo, θα έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από το τρέχον μοντέλο.
Στο λανσάρισμα θα προσφέρεται με βενζινοκινητήρες 1,8, 2,0 και 2,3 λίτρων και με δύο δίλιτρους τουρμποντίζελ 120 και 143 ίππων. Αργότερα θα προστεθεί και ένας ντίζελ 2,2 λίτρων με διπλό τούρμπο και 175 ίππους (προέλευσης Ford-PSA), ενώ θα υπάρχει και τετρακίνητη έκδοση MPS με τούρμπο βενζινοκινητήρα 260 ίππων.
[youtube=425,350]gdqJ4XzmDuo[/video]
Η Mazda πρόσφατα έδωσε στη δημοσιότητα την πρώτη επίσημη φωτογραφία του νέου Mazda6. Έμφαση έχει δοθεί στη δυναμική σχεδίαση, που θυμίζει το RX-8. Εκτός από πιο σπορ, το νέο Mazda6 θα είναι ακόμη πιο ποιοτικό και ασφαλές, αλλά και πιο φιλικό στο περιβάλλον. Βασισμένο στο πάτωμα του νέου Ford Mondeo, θα έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από το τρέχον μοντέλο.
Στο λανσάρισμα θα προσφέρεται με βενζινοκινητήρες 1,8, 2,0 και 2,3 λίτρων και με δύο δίλιτρους τουρμποντίζελ 120 και 143 ίππων. Αργότερα θα προστεθεί και ένας ντίζελ 2,2 λίτρων με διπλό τούρμπο και 175 ίππους (προέλευσης Ford-PSA), ενώ θα υπάρχει και τετρακίνητη έκδοση MPS με τούρμπο βενζινοκινητήρα 260 ίππων.
[youtube=425,350]gdqJ4XzmDuo[/video]
Εξαρτάται πόσα κυβικά είναι και τί χρονολογίας. Αν μιλάμε για 1.8, 2.0 κυβικά υπολόγισε γύρω στις 10000Ε τελωνείο οπου και τα πληρώνεις για να μπορέσεις να βγάλεις Ελληνικές πινακίδες. Οταν πάρεις το car απο Γερμανία έχει πινακές δοκιμαστικές για μία εβδομάδα περίπου μέχρι να κάνεις το ταξίδι και να εκτελωνήσεις το αυτοκίνητο
Anal_Hunter
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 12 Αυγ 2005
- Μηνύματα
- 4.643
- Κριτικές
- 10
- Like
- 17
- Πόντοι
- 5.775
Δεν ειναι ετσι!
Το ποσο θα πληρωσεις εξαρταται απο την τιμη που θα παρεις το αμαξι + τους φορους επι της τιμης αυτης ( την απαξιωση οπως το λενε ). Απαραιτητη προυποθεση ειναι το αμαξι να ειναι 5ετιας το μεγιστο, καθως απο εκει και πιο πριν, οι φοροι ειναι τοσο μεγαλοι που η τιμη οχι απλα φτανει τα υψη, αλλα καθιστουν την ολη φαση εντελως ασυμφορη!
Παρε ενα τηλεφωνο στην υπηρεσια αξιων να σου πουν περισσοτερα, να ξερεις επισης παιζει ρολο το καθετι εξτρα που εχει το αμαξι, πχ ηλιοροφη, κλιμα, ζαντες, δερματα και τετοια. Και τα λεφτα που πρεπει να δωσεις στο τελωνειο πρεπει να ειναι μετρητα.
Δες αυτο το τηλεφωνο και πες τους ποιο αμαξι να σου πουν το ποσοστο της φορολογιας. 210 4536532
Το ποσο θα πληρωσεις εξαρταται απο την τιμη που θα παρεις το αμαξι + τους φορους επι της τιμης αυτης ( την απαξιωση οπως το λενε ). Απαραιτητη προυποθεση ειναι το αμαξι να ειναι 5ετιας το μεγιστο, καθως απο εκει και πιο πριν, οι φοροι ειναι τοσο μεγαλοι που η τιμη οχι απλα φτανει τα υψη, αλλα καθιστουν την ολη φαση εντελως ασυμφορη!
Παρε ενα τηλεφωνο στην υπηρεσια αξιων να σου πουν περισσοτερα, να ξερεις επισης παιζει ρολο το καθετι εξτρα που εχει το αμαξι, πχ ηλιοροφη, κλιμα, ζαντες, δερματα και τετοια. Και τα λεφτα που πρεπει να δωσεις στο τελωνειο πρεπει να ειναι μετρητα.
Δες αυτο το τηλεφωνο και πες τους ποιο αμαξι να σου πουν το ποσοστο της φορολογιας. 210 4536532
10000,πάρα πολλά...πολλοί φέρνουν αλλά άμα είναι τόσα δεν συμφέρει....τώρα με την ελέυθερη κυκλοφορία στην ΕΕ,στα σύνορα περνάμε ελευθερα έτσι?
δεν μπορώ εγώ να πω είμαι γερμανός τουρίστας και να το έχω συνέχεια με ξένες πινακίδες?
δεν μπορώ εγώ να πω είμαι γερμανός τουρίστας και να το έχω συνέχεια με ξένες πινακίδες?