Car battles, νέα μοντέλα, βελτιώσεις κλπ

[enallaktikos]

  Σαφως και ειναι βελτιωμενο απο την mugen,αλλα αυτο δεν λεει και
  πολλα σε σχεση με αυτα που ειπα
  Και μην νομιζεις τιποτα δραματικες βελτιωσεις
  Ως οικος βελτιωσης εμπλεκομενος με τα Χοντα,εμπλεκεται και το
  εργοστασιο στα διαφορα σταδια βελτιωσης που προσφερει..
  Λιγο καλυτερες δαγκανες φρενων,λιγο διαφορετικο φοιλτροκουτι(ποτε
  με χοανες και λοιπες μαλακιες ο συγκεκριμενος κινητηρας...)λιγη
  διαφοροποιηση στον χαρτη αναφλεξης,λιγο τον χαρτη ψεκασμου...

  Η Χοντα εχει κανει ΤΟΣΟ ΜΑ ΤΟΣΟ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ δουλεια στον
  συγκεκριμενο κινητηρα(και γενικοτερα στο S 2000)που δεν εχει
  αφησει και πολλα περιθωρια βελτιωσης στους βελτιωτες,σε
   ατμοσφαιρκη μορφη ΠΑΝΤΑ...

  Τωρα για τυρμπινες και λοιπες μαλακιες,αυτα ειναι για αμερικανα
  και ευθειες
  Το αυτοκινητο αυτο φτιαχτηκε με γνωμονα το πολυ καλο στησιμο και
  τον εξαιρετικο κινητηρα-κιβωτιο-LSD,βασει της αγωνιστικης εμπειριας
  της εταιριας...

  Εξου και τα περιοδικα που το δοκιμασαν οταν πρωτοβγηκε μιλαγαν για
  "φορμουλακι.."

 
 

Συμφωνώ απολύτως.

 

 
  Το αυτοκινητο αυτο φτιαχτηκε με γνωμονα το πολυ καλο στησιμο και
  τον εξαιρετικο κινητηρα-κιβωτιο-LSD,βασει της αγωνιστικης εμπειριας
  της εταιριας...

 

λιγο στο τιμονι τα χαλαει αλλα με μια κρεμαγιερα απο rx7 ερχεται στα ισια του

 

[Enforcer]

Aυτό δεν το καταλαβαίνω!Δηλαδή όποιος θέλει να βελτιώσει το αυτοκινητό του δεν έχει μυαλό?

Βελτίωση σε σχέση με τι?

Και για ποσο καιρό?

Εδώ μιλάμε για καταστροφή ενός αυτοκινητου που έστησαν μηχανολόγοι με αρχίδια και όχι αρχίδια μηχανολόγοι.

Κανε ότι θέλεις, πεταμένα λεφτά

 

[SPEED]

Mε κοντυτερη κρεμαγιερα κολαζει και παππα! 

 

[spoon]

Aυτο με την κρεμαγιερα μου το εξηγειτε λιγο?

 

[giorgos29]

η χοντα εβαλε κατω ολες τις δυνατοτητες της τοτε για αυτο το επετειακο της μοντελο ..καλο  γρηγορο και τα αλογα ατμοσφαιρικα οχι τουρμπατα.εχει διαφορα αυτο για οσους ξερουν. πισωκουνιστρα για οποιον εχει χερια και ειναι καβλωμενος ακομα για μαλακιουλες,,ως εκαι ομως

 

[SPEED]

Aυτο με την κρεμαγιερα μου το εξηγειτε λιγο?

Λιγοτερες στροφες στο τιμονι απο τερμα σε τερμα με απλα λογια!

 

[spoon]

Επισης τα S απο μοντελο σε μοντελο διαφερουν παρα πολυ!!!

 

[SPEED]

VLN Training 26.04.2008
Nürburgring / Nordschleife
Streckenabschnitt:
Quiddelbacher-Höhe
50. ADAC ACAS H&R-Cup

 

[SPEED]

 

[spoon]

Λιγοτερες στροφες στο τιμονι απο τερμα σε τερμα με απλα λογια!

Δεν ρωτησα αυτο!
Απλα μου δωσατε την εντυπωση οτι το αμαξι δεν κοβει και παραξενευτηκα!


Το καλυτερο κοψιμο για μενα το εχει το mr2 παντως!

 

[SPEED]

Honda S2000 im Wippermann VLN Lauf.6 2008  

 

[SPEED]

Δεν ρωτησα αυτο!
Απλα μου δωσατε την εντυπωση οτι το αμαξι δεν κοβει και παραξενευτηκα!


Το καλυτερο κοψιμο για μενα το εχει το mr2 παντως!

Εγω πιστευω πως το καλυτερο κοψιμο το εχει το Miata! Το MR2 μου δινει την εντυπωση πως ειναι λιγο μη κατανεμημενο σωστα στο βαρος του!

 

[SPEED]

 

[spoon]

Εγω πιστευω πως το καλυτερο κοψιμο το εχει το Miata! Το MR2 μου δινει την εντυπωση πως ειναι λιγο μη κατανεμημενο σωστα στο βαρος του!

Για το mazda δεν ξερω!
Το mr2 εχει φοβερο ζυγισμα απλα πρεπει παντα να εχεις στο μυαλο σου οτι ειναι κεντρομηχανο!
Αμα παιξεις χαλαρα και οχι προκλητικα με το αμαξι απλα μαζευεται απο μονο του!

 

[SPEED]

Honda S2000 in der Fuchsröhre am 27.7.08

 

[SPEED]

 

[SPEED]

 

[gabadoo]

Επισης τα S απο μοντελο σε μοντελο διαφερουν παρα πολυ!!!

 Oντως...
 Βγηκε σε δυο εκδοσεις
 Με διλιτρο κινητηρα και η επομενη εκδοση με 2.2(ιδια αποδοση,λιγο
 καλυτερη καμπυλη ροπης η δευτερη εκδοση λογω 200 επιπλεον κυβικων..)

 Η 2.0 ειχε παρουσιασει ενα προβλημα με στρεβλωσεις του μπλοκ,
 και αρκετοι κινητηρες ειχαν σπασει..
 Σε διαφορα φορα που διαβαζα,ειχαν φτιαξει εξαιρετικα λεπτα τοιχωματα
 για να ελαχιστοποιησουν το βαρος στον εμπρος αξονα...
 Γι αυτο και η Χοντα εξελιξε και την 2.2lt εκδοση,η οποια εχει τα ιδια
 λεπτα τοιχωματα στο μπλοκ,αλλα ενισχυμενα με ενα ειδικο πλεγμα απο
 ινες ανθρακα κατα την χυτευση του αλουμινιου...
 Ετσι πετυχε και εξαιρετικη ακαμψια του μπλοκ,και βελτιωσε την καμπυλη
 ροπης με τα κυβικα..
 Βαριεμαι να κατσω να ψαξω για το λινκ,καποια στιγμη αυριο..

 Αυτον τον κινητηρα ειναι αμαρτια να τον πειραζεις περα απο τα
 βελτιωτικα ορια που εχει θεσει το εργοστασιο μεσω της Mugen..
 Μονο κατι βληματα αμερικανα που εχουν λεφτα για πεταμα...

 Και εν πασει περιπτωσει,εαν θελεις να διαφερεις(που αυτο πιστευω
 ειναι το θεμα σου και οχι η ευχαριστηση απο την οδηγηση ενος τοσο
 εξαιρετικου αυτοκινητου οπως το S 2000)γιατι δεν παιρνεις κανα ετοιμο
 τουρμπιστο ,μαμισιο, να το κανεις 3-4-5.000 ιππους;

 Ασε τα S2000 γιαυτους που ξερουν,μην τα ισοπεδωνουμε ολα...

 Αλλο να στροφαρεις 9αρες εκει ψηλα,και αλλο πραμα τα τσαφ-τσουφ....

 

 

[SPEED]

Honda S2000 im Adenauer Forst 6.4.07