Bourdela Bikers Club

[tomito]

Δεν εχει σημασια το url...
Ειμαστε οι περισσοτεροι σοβαροι οικογενειαρχες και σεβαστα μελη τις κοινωνιας 
Και πανω απ ολα μοτοσυκλετιστες...

 

[gabadoo]

Αν ειχα στρώμα...πρόβλημα. Αλήθεια, πως ξεχωρίζετε τα μηχανάκια σας εσεις οι στρωματαδες;

  Αυτο οντως ειναι προβλημα..

  Ευτυχως το δικο μου ειναι δεκτικο στην εκπαιδευση και ακουει οταν του σφυραω...

  Γιατι ξερει οτι αν μου αρχισει τις τζιριτζαντζουλες και τις ανυπακοες.....,η Ιταλιδα κομισσα δεν ειναι μακρια

 

 

[Enforcer]

Μπα, το σουζούκι δε θα κάνει κόλπα. Καλο μηχανακι ειναι, απλά αυτό και το 1200GS έγιναν κάπως πιο δημοφιλή από όσο θα έπρεπε

Θα μαζευτούμε, τι θα γίνει;

 

[talos43]

ναι.....να ακούσουμε και ...μανακό...,μας έλειψε....

 

[tomito]

εδώ θα ήταν κορυφαίο να δώσουμε το παρών 

 

[gabadoo]

ναι.....να ακούσουμε και ...μανακό...,μας έλειψε....

  Αληθεια...που ειναι ο Μανακο;

 

[gabadoo]

  Μολις γυρισω Αθηνα,ειναι δικο μου....

  Πεστε μου τα καλοριζικα απο τωρα.....

 

[stavros51]

εδώ θα ήταν κορυφαίο να δώσουμε το παρών 

Sturgis, South Dakota, USA.

Κάθε Αύγουστο.

350.000 μοτοσυκλέττες.

Και διάφορα "Happenings"....

Εκεί να πάμε!

 

[prozac+]

Και πανω απ ολα μοτοσυκλετιστες...

Μεγάλη κουβέντα...αντιπροσωπεύει ολόκληρη στάση ζωής.
Μακάρι να είμαστε όλοι μοτοσικλετιστές..

 

[Enforcer]

Στηρίζω την πρόταση σταύρου πενηνταένα για αμερική. Θα το κάνουμε όπως οι κάτοχοι Χαρλευ εδω στην Ελλάδα. Θα βάλουμε τις μηχανές στο καράβι.

τομιτο, προσωπικά δεν ξαναπάω πελοπόννησο. Για μένα το μέρος αυτό δεν υπάρχει πια.

Γκάμπα, τι ειναι αυτό που πήρες; Καλορίζικο και καλοτάξιδο αλλά...ειναι μηχανή για 19χρονα

Και σε υπολόγιζα για τη λέσχη φίλων κλασσικής. Θα πίναμε τήλιο και χαμομήλι αντι να τρέχεις με 4κύλινδρα V απο δω και απο κει.

 

[prozac+]

Στηρίζω την πρόταση σταύρου πενηνταένα για αμερική. Θα το κάνουμε όπως οι κάτοχοι Χαρλευ εδω στην Ελλάδα. Θα βάλουμε τις μηχανές στο καράβι.

Ποιό καράβι;;
Δεν ξέρεις τη γραμμή του ΟΣΕ Αθήνα-Θεσσαλονίκη με βαγόνι ειδικό για H-D?? 

 

[gabadoo]

Γκάμπα, τι ειναι αυτό που πήρες; Καλορίζικο και καλοτάξιδο αλλά...ειναι μηχανή για 19χρονα

Και σε υπολόγιζα για τη λέσχη φίλων κλασσικής. Θα πίναμε τήλιο και χαμομήλι αντι να τρέχεις με 4κύλινδρα V απο δω και απο κει.

  VFR 800 μοντ. 06 με 14.000χλμ

  Ενα τοσο αριστοκρατικο μοτοσακο σαν και αυτο δεν ειναι για 19χρονα
  Καινουργιο κοστιζει κοντα 14.000 ευρα
  Οι πιτσιρικαδες ονειρευονται Ρ-ενες και 150 αλογατα εστω και για την διαδρομη σπιτι-γραφειο
  Τι να τους πουν τα 110 της Βεφας;
  Ειναι οτι καλυτερο και ποιοτικοτερο και διαχρονικοτερο εχει βγαλει η HONDA...
  Φιλε Ενφο,αν θα την πας μια βολτα θα καταλαβεις....
  Μονομπρατσο,με τα καλα φρενα και το abs με τον ηλεκτρικο κινητηρα με το V-tec....
  Αλλο πραμα..
  Ποιοτητα λεμε,αν θα γυρισεις εστω και τον απλο διακοπτη των φωτων θα δεις την διαφορα...
  Ειναι κλασικο...

 

[gabadoo]

                          [size=14pt]Honda VFR 800 VTEC [/size]
Το πολύ επιτυχημένο και διαχρονικό μοντέλο επιστρέφει, έχοντας δεκάδες βελτιώσεις σε πλαίσιο και κινητήρα, ελκυστική εμφάνιση και ακόμα πιο σπορ χαρακτήρα




Είναι τουριστική μοτοσικλέτα όταν λειτουργούν οι δύο βαλβίδες και σπορ όταν λειτουργούν και οι τέσσερις. Είναι η νέα… «πριγκίπισσα» των δρόμων, αφού σίγουρα δεν είναι τυχαίο ότι έχει κερδίσει πολλές φορές τον τίτλο της καλύτερης μοτοσικλέτας γενικής χρήσης.

Το νέο VFR ξεχωρίζει από το παλιό και οπωσδήποτε από οποιαδήποτε άλλη μοτοσικλέτα που κυκλοφορεί.

Η αισθητική της νέας μοτοσικλέτας, με τους τέσσερις προβολείς εμπρός σε σχήμα V και την ουρά με το ενιαίο φωτιστικό σώμα και τις δύο εξατμίσεις να προβάλουν ακριβώς από κάτω, αποτυπώνεται μια και καλή στη μνήμη σου.

Ο κινητήρας

Το σημαντικότερο νέο στοιχείο που έχει το VFR είναι το VTEC, μια τεχνολογία γνωστή από τα αυτοκίνητα εδώ και πολλά χρόνια. Σύμφωνα με αυτήν, στις χαμηλές και μέχρι τις μεσαίες στροφές (7.000 σ.α.λ.) λειτουργούν μόνο οι δύο από τις τέσσερις βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο, πράγμα που στην πράξη έχει σαν αποτέλεσμα περισσότερη ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Από τη στιγμή που η βελόνα του ταχύμετρου θα περάσει πάνω από τις 7.000 σ.α.λ., ο υδραυλικά κινούμενος πίρος σπρώχνει την καπελοθήκη προς τον εκκεντροφόρο, οπότε μπαίνουν σε λειτουργία και οι άλλες δύο βαλβίδες. Με το που θα ενεργοποιηθούν και οι 16 βαλβίδες, αλλάζει σημαντικά και ο ήχος. Ο μπάσος V-4 αρχίζει και γυρίζει σε πολύ εντονότερους ρυθμούς. Ανεβάζει αστραπιαία, αρκετά γρήγορα και με αίσθηση, αποδίδοντας 110 ίππους.

Η ζωή μαζί του

Το νέο VFR κάνει τη ζωή του αναβάτη του εύκολη. Αισθάνεσαι άνετα πάνω στη σέλα του και μπορείς να απολαύσεις σε κάθε διαδρομή το πόσο ισορροπημένη είναι η σταθερότητα της μοτοσικλέτας, με την ευκινησία της στις αλλαγές των κατευθύνσεων. Το VFR μπαίνει εύκολα στις στροφές, κρατάει τη γραμμή του με ακρίβεια και δεν αφήνει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος να ταράξουν την ηρεμία του. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει και το καινούργιο πιρούνι με τα μεγαλύτερης διαμέτρου καλάμια (43άρια αντί για 41άρια του προηγούμενου μοντέλου). Ο συνεπιβάτης του VFR θα μείνει αρκετά ευχαριστημένος πάνω στη σέλα που του αναλογεί. Τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη είναι τώρα σε χαμηλότερη θέση και επομένως φέρνουν τα πόδια σε πιο φυσιολογική γωνία. Για να μπορεί να προσαρμόζεται η ρύθμιση του αμορτισέρ στο επιπρόσθετο βάρος που συνεπάγεται το ταξίδι με το συνεπιβάτη και τις βαλίτσες (αξεσουάρ της Honda στο χρώμα της μοτοσικλέτας) υπάρχει μία στρόφιγγα σε εύκολα προσεγγίσιμο σημείο

 

[gabadoo]

       

http://www.motorcycle-training.f2s.com/Honda_VFR800.html

 

[Enforcer]

Γκάμπα σε πειράζω

Καλό το μοτοσακό. Το έχω οδηγήσει γιατί το έχει φίλος.

Καλοτάξιδος

Εγω πάντως θα εξακολουθώ να σε περνάω στις στροφές με το παλιό Γερμανικό μου - αφου πρώτα περάσω απο την εσωτερική το στρώμα του κιτρινόμαυρου οπαδού

 

                          [size=14pt]Honda VFR 800 VTEC [/size]
Το πολύ επιτυχημένο και διαχρονικό μοντέλο επιστρέφει, έχοντας δεκάδες βελτιώσεις σε πλαίσιο και κινητήρα, ελκυστική εμφάνιση και ακόμα πιο σπορ χαρακτήρα




Είναι τουριστική μοτοσικλέτα όταν λειτουργούν οι δύο βαλβίδες και σπορ όταν λειτουργούν και οι τέσσερις. Είναι η νέα… «πριγκίπισσα» των δρόμων, αφού σίγουρα δεν είναι τυχαίο ότι έχει κερδίσει πολλές φορές τον τίτλο της καλύτερης μοτοσικλέτας γενικής χρήσης.

Το νέο VFR ξεχωρίζει από το παλιό και οπωσδήποτε από οποιαδήποτε άλλη μοτοσικλέτα που κυκλοφορεί.

Η αισθητική της νέας μοτοσικλέτας, με τους τέσσερις προβολείς εμπρός σε σχήμα V και την ουρά με το ενιαίο φωτιστικό σώμα και τις δύο εξατμίσεις να προβάλουν ακριβώς από κάτω, αποτυπώνεται μια και καλή στη μνήμη σου.

Ο κινητήρας

Το σημαντικότερο νέο στοιχείο που έχει το VFR είναι το VTEC, μια τεχνολογία γνωστή από τα αυτοκίνητα εδώ και πολλά χρόνια. Σύμφωνα με αυτήν, στις χαμηλές και μέχρι τις μεσαίες στροφές (7.000 σ.α.λ.) λειτουργούν μόνο οι δύο από τις τέσσερις βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο, πράγμα που στην πράξη έχει σαν αποτέλεσμα περισσότερη ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Από τη στιγμή που η βελόνα του ταχύμετρου θα περάσει πάνω από τις 7.000 σ.α.λ., ο υδραυλικά κινούμενος πίρος σπρώχνει την καπελοθήκη προς τον εκκεντροφόρο, οπότε μπαίνουν σε λειτουργία και οι άλλες δύο βαλβίδες. Με το που θα ενεργοποιηθούν και οι 16 βαλβίδες, αλλάζει σημαντικά και ο ήχος. Ο μπάσος V-4 αρχίζει και γυρίζει σε πολύ εντονότερους ρυθμούς. Ανεβάζει αστραπιαία, αρκετά γρήγορα και με αίσθηση, αποδίδοντας 110 ίππους.

Η ζωή μαζί του

Το νέο VFR κάνει τη ζωή του αναβάτη του εύκολη. Αισθάνεσαι άνετα πάνω στη σέλα του και μπορείς να απολαύσεις σε κάθε διαδρομή το πόσο ισορροπημένη είναι η σταθερότητα της μοτοσικλέτας, με την ευκινησία της στις αλλαγές των κατευθύνσεων. Το VFR μπαίνει εύκολα στις στροφές, κρατάει τη γραμμή του με ακρίβεια και δεν αφήνει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος να ταράξουν την ηρεμία του. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει και το καινούργιο πιρούνι με τα μεγαλύτερης διαμέτρου καλάμια (43άρια αντί για 41άρια του προηγούμενου μοντέλου). Ο συνεπιβάτης του VFR θα μείνει αρκετά ευχαριστημένος πάνω στη σέλα που του αναλογεί. Τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη είναι τώρα σε χαμηλότερη θέση και επομένως φέρνουν τα πόδια σε πιο φυσιολογική γωνία. Για να μπορεί να προσαρμόζεται η ρύθμιση του αμορτισέρ στο επιπρόσθετο βάρος που συνεπάγεται το ταξίδι με το συνεπιβάτη και τις βαλίτσες (αξεσουάρ της Honda στο χρώμα της μοτοσικλέτας) υπάρχει μία στρόφιγγα σε εύκολα προσεγγίσιμο σημείο

Φίλε Gabadoo καλοτάξιδο το νέο σου εργαλείο
Ωραία επιλογή ;)

 

Sturgis, South Dakota, USA.

Κάθε Αύγουστο.

350.000 μοτοσυκλέττες.

Και διάφορα "Happenings"....

Εκεί να πάμε!

Στηρίζω την πρόταση του φίλου Stavrou, ειδικά οι τελευταίες φωτογραφίες με έκαναν να αποφασίσω χωρίς δεύτερη σκέψη 

 

[stavros51]

Honda VFR 800 VTEC
...με τους τέσσερις προβολείς εμπρός ...

Gabadoo,

Είναι 4 x 55W?

Πόσα Amperes αλτερνέϊτορ έχει?

 

[Enforcer]

Σταύρο ασε τις τεχνικές ερωτήσεις και πάμε στην ουσια

Ποτε φορτώνουμε για αμερική;

 

[voltaire45]

Α τα πουλάκια μου.
Θέλουνε και Νότια Ντακότα.

Που πάτε ωρέ παλληκάρια;

Αν δεν έχετε 10 τατουάζ σε εμφανή σημεία,
αν δεν πίνετε μόνον Bud,
αν δεν είσαστε ντουλαποειδείς,
αν δεν είσαστε έτοιμοι παντού και πάντα για τσαμπουκάδες,
αν δεν έχετε κάνει έστω και λίγο σε "Πανεπιστήμιο",
αν δεν έχετε καβατζωμένο κανένα σιδερικό,
αν δεν ξέρετε από έξω τον ύμνο των Νοτίων,,
αν δεν έχετε δική σας γκόμενα.

Τι την θέλετε την Νότια Καρολίνα;
Νομίζετε ότι θα χαλβαδιάζετε τις γκόμενες των Hell's Angels;;;

Δηλαδή νομίζετε ότι επειδή καβαλάτε μοτοσακό ότι είσαστε bad motherfuckers;;;;

Και για να σας βάλλω λίγο στο πνεύμα σας συμβουλεύω να αγοράσετε κανένα φανελλάκι σαν κι' αυτό για να φοράτε: