Altec73
Ανώτατος
- Εγγρ.
- 13 Φεβ 2006
- Μηνύματα
- 10.479
- Κριτικές
- 5
- Like
- 68.469
- Πόντοι
- 12.056
Bourdela Bikers Club
- Μέλος που άνοιξε το νήμα ais8hsh
- Ημερομηνία ανοίγματος
- Απαντήσεις 2K
- Εμφανίσεις 79K
- Tagged users Καμία
- Βλέπουν το thread αυτή τη στιγμή 1 άτομα (0 μέλη και 1 επισκέπτες)
gabadoo
Ενεργό Μέλος
- Εγγρ.
- 14 Μαρ 2007
- Μηνύματα
- 10.664
- Like
- 2
- Πόντοι
- 166
Εαν τους εμαθες εκεινο που πρεπει να τους μαθεις για να γινουν δεκτοι
στειλε πμ να σου πω...
Εχει να φας ψωλια...
χαχαχαχαχ
gabadoo
Ενεργό Μέλος
- Εγγρ.
- 14 Μαρ 2007
- Μηνύματα
- 10.664
- Like
- 2
- Πόντοι
- 166
Ναι...
Ο Σταυρος ειχε μια τετοια
Μην σου πω οτι την εχει ακομα,παροπλισμενη
Ρωτα λεμε....
Αλτεκ ναι ειναι τα MACH III. Επικίνδυνα μηχανάκια.
Αλλα...παραθέτω κείμενο για το συγκεκριμένο μοτοσακό εις την αγγλικήν
Πρόσεξε την τελευταία παράγραφο
So much for the history. Having established that the triples are not in any way sensible motorcycles, let's not forget that logic never had much influence on motorcycling, particularly in the classic world. Some 35 years after the first H1 assaulted our sensibilities, riding an old Kawasaki triple is a like breath of fresh air (bad choice of phrase for anyone following, perhaps) after all these clean, efficient four-stroke fours.
Very early Mach IIIs (incidentally, although that's what was originally written on the side, the badge was dropped from the H1-A, and just to confuse us even more, the same model was known as the 500SS in some markets) are so rare that they're inevitably going to cost a lot now. At the other end of the scale, the KH500 is also scarce, mainly because no-one wanted to buy them much in 1976, let alone preserve them for another 27 years.
Αλλα...παραθέτω κείμενο για το συγκεκριμένο μοτοσακό εις την αγγλικήν
Πρόσεξε την τελευταία παράγραφο
So much for the history. Having established that the triples are not in any way sensible motorcycles, let's not forget that logic never had much influence on motorcycling, particularly in the classic world. Some 35 years after the first H1 assaulted our sensibilities, riding an old Kawasaki triple is a like breath of fresh air (bad choice of phrase for anyone following, perhaps) after all these clean, efficient four-stroke fours.
Very early Mach IIIs (incidentally, although that's what was originally written on the side, the badge was dropped from the H1-A, and just to confuse us even more, the same model was known as the 500SS in some markets) are so rare that they're inevitably going to cost a lot now. At the other end of the scale, the KH500 is also scarce, mainly because no-one wanted to buy them much in 1976, let alone preserve them for another 27 years.
Altec73
Ανώτατος
- Εγγρ.
- 13 Φεβ 2006
- Μηνύματα
- 10.479
- Κριτικές
- 5
- Like
- 68.469
- Πόντοι
- 12.056
talos43
Μέλος
- Εγγρ.
- 7 Φεβ 2006
- Μηνύματα
- 9.547
- Like
- 9
- Πόντοι
- 66
οχι ρε πούστη μου.....Θα τα πουμε εκει αγαπουλες! Θα ερθω κι εγω με τον Εθνικο Σταρ!!!!
Μακια! Μακια!! Μακια!!!
...τέτοιο σουαρέ και εγώ να λείπω?......γαμημένε μπογιατζή μέρα που διάλεξες νάρθεις....καριόληηηηηηηηηηη.............. 
Ορθόν.
Ήταν το πρώτο μου "γρήγορο" μετά το CB50 ! ! !
Δεν την έχω (βεβαίως) ακόμα!
Ήταν ΣΚΟΤΩΣΤΡΑ,
Τότε ελέγετο μάλιστα ότι "Οι αμερικάνοι έριξαν την ατομική βόμβα στην Ιαπωνία και οι Γιαπωνέζοι την Kawasaki Mach III 500 στην Αμερική" (περίπου τους ίδιους νεκρούς είχαν τα 2 συστήματα),
αλλά ήταν και πύραυλος (για την εποχή). 60 άλογα (έλεγε το prospect) και 174 κιλά.
Νο μίζα.
Η δικιά μου ήταν μπλέ (σαν αυτή της φωτο) και την είχα βάψει.
Λάδι μίξεως χωριστά απ τη βενζίνη σε τεποζιτάκι 2 λίτρων κάτω από το δεξί μπούτι.
"Electronic Ignition"!
Την ξεπέρασε η Mach IV 750 (πάλι τρικύλινδρο δίχρονο) που όμως δεν βγήκε σε τόσο πολλά κομμάτια.
Εκτός απ την μπλέ, είχαν έρθει μαύρες, και λίγες άσπρες.
Δεν έχω δει κανένα MachIIΙ 500 τα τελευταία 15-20 χρόνια να υπάρχει.
Την ίδια εποχή έβγαιναν και τα δικύλινδρα Avenger και Samurai, 350 & 250, τα θυμάται κανείς?
Enforcer,
ΑΚΡΙΒΩΣ αυτή ήταν η δικιά μου,
με αυτές τις ζάντες,
χωρίς βέβαια το μπροστινό ιστίο πάνω στο φτερό για τον αριθμό. Η φωτογραφία σου είναι από την Αγγλία, όπου αυτή η μαλακία είναι υποχρεωτική βάσει του KOK τους.
Καρμπυρατέρ θα βρεις εύκολα (είχε 3 Kei-Hin δε θυμάμαι όμως πόσα χιλιοστά), απλά (όχι constant vacum), αλλά το πρόβλημα δεν είναι εκεί.
Το πρόβλημα είναι στα φρένα (καμία σχέση με τα σημερινά, άσε που κάθε 2-3.000 χλμ θέλει αλλαγή φερμουίτ στις σιαγόνες), και στο στρόφαλο (κάθε 15.000 χλμ άλλαζα κομβία).
Γενικώς, θα μπλέξεις για να την ανακατασκευάσεις, και ΜΗΝ την πάρεις παρά μόνο για συμβολικό ποσό (όχι πάνω από 50~100 ευρώ). Ή όσο το βάρος της σε scrap.
Από κει και πέρα, όποτε έχεις χρήμα, θα φτιάνεις και κάτι.
Πρόσεξε να έχει πινακίδες που θα μπορείς να τις ξαναβρείς σε κάποια εφορία.
Στο τέλος θα την φέρεις σε κατάσταση κυκλοφορίας, αλλά μόνο σα συλλεκτικό κομμάτι (γυαλισμένο να κάθεται) έχει αξία. Άντε και μια βόλτα (αργά) σε καμια λιακάδα.
Καμμία οδική απόλαυση, αν δε μιλήσουμε για κατανάλωση.... Σήμερα είναι ΕΚΤΟΣ κάθε λογικής.
Τότε όμως έκανε 5 δρχ το λίτρο (0,015€ το λίτρο).
Θυμάμαι ρε παιδιά, πήγαινα Θεσσαλονίκη, και έβαζα βενζίνη 5 ή 6 φορές!
Γέμιζα στο βενζινάδικο (ξέχειλο), και ξεκίναγα, και μόλις έβαζα 5η το άνοιγα να δω τι γίνεται. Είχε κατέβει 5 πόντους ! ! !
Συνημμένα
AAAAlteeeecccccc......500ari Mach είναι αυτό που βλέπουν τα ματάκια μου ;;;;;;;
ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ.
Να έχεις το νου σου φίλε αν το φτιάξεις όμως ...γιατί είναι και ιστορική ΣΚΟΤΩΣΤΡΑ.
Σαν τα RD ένα πράμα........
Εγω πάλι δεν ειχα ποτέ δίχρονο.
Μια ΒSΑ δικυλινδρη με γέμιζε λάδια το 1980.
Μια φορά πηγαινοντας Θεσ/νικη εκτοξευθηκε το ενα μπουζί στους αγρους,κοντα στην Κατερινη κι εφτασα τελικα με ενα κυλινδρο.
Που θα γινει η συνάντηση την Κυριακή;
Ισχύει η καντίνα μετα το RIBAS;
Τι ώρα;
Μια ΒSΑ δικυλινδρη με γέμιζε λάδια το 1980.
Μια φορά πηγαινοντας Θεσ/νικη εκτοξευθηκε το ενα μπουζί στους αγρους,κοντα στην Κατερινη κι εφτασα τελικα με ενα κυλινδρο.
Που θα γινει η συνάντηση την Κυριακή;
Ισχύει η καντίνα μετα το RIBAS;
Τι ώρα;
Επισκέπτης
Μπάααααααα ...
Δε θέλει φτιάξιμο !
Ούτε υπάρχει κίνδυνος θανάτου !
Άφοβα ... άφοβα ...
Επισκέπτης
Παίδες τελικά αύριο ισχύει ή δεν ισχύει?
gabadoo
Ενεργό Μέλος
- Εγγρ.
- 14 Μαρ 2007
- Μηνύματα
- 10.664
- Like
- 2
- Πόντοι
- 166
Λοιπον παιδες,κρυα πραματα βλεπω...
Αντιπροταση,για καπου αλλου και για αλλη ωρα επισης δεν ειδα
Στην Ε.Τ 3 στις 14.30 αρχιζει το MOTO GP στο Mugello
Ακριβως μετα το τελος του αγωνα,κατα τις 4.30 θα ειμαι στην εισοδο
της Αττικης Οδου
Προσπαθω την Κυριακατικη βολτιτσα μου να μην την χανω,ειναι ζωτικης
σημασιας για μενα
Η καντινα στο Ριμπας ειναι για ολες τις ωρες
Οσοι πιστοι προσελθετε
Τωρα,και το βραδακι της Κυριακης να πειτε,παλι μεσα ειμαι
Την βολταδα θα την παω ομως
Να βαζω και κανα χιλιομετρο στο μοτοσακο,ΟΛΕΕΕΕ....
Αντιπροταση,για καπου αλλου και για αλλη ωρα επισης δεν ειδα
Στην Ε.Τ 3 στις 14.30 αρχιζει το MOTO GP στο Mugello
Ακριβως μετα το τελος του αγωνα,κατα τις 4.30 θα ειμαι στην εισοδο
της Αττικης Οδου
Προσπαθω την Κυριακατικη βολτιτσα μου να μην την χανω,ειναι ζωτικης
σημασιας για μενα
Η καντινα στο Ριμπας ειναι για ολες τις ωρες
Οσοι πιστοι προσελθετε
Τωρα,και το βραδακι της Κυριακης να πειτε,παλι μεσα ειμαι
Την βολταδα θα την παω ομως
Να βαζω και κανα χιλιομετρο στο μοτοσακο,ΟΛΕΕΕΕ....
G.G.XXX
Ενεργό Μέλος
- Εγγρ.
- 10 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 1.645
- Κριτικές
- 2
- Like
- 1.192
- Πόντοι
- 216
G.G.XXX
Ενεργό Μέλος
- Εγγρ.
- 10 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 1.645
- Κριτικές
- 2
- Like
- 1.192
- Πόντοι
- 216
gabadoo
Ενεργό Μέλος
- Εγγρ.
- 14 Μαρ 2007
- Μηνύματα
- 10.664
- Like
- 2
- Πόντοι
- 166
Στις 5 θα ειμαι στην Καντινα...
Θα εχει και εκτεταμενο σχολιασμο του Mugello...
Ducati ρεεεεεεεεεεεεεεεεε.....
Altec73
Ανώτατος
- Εγγρ.
- 13 Φεβ 2006
- Μηνύματα
- 10.479
- Κριτικές
- 5
- Like
- 68.469
- Πόντοι
- 12.056
Γιατι δεν λες οτι δεν ερχεσαι επειδη θα ειναι εγω??????
Για τι δεν λες οτι δεν ερχεσε επειδη θα κανει ζεστη και θα καουν τα τρυφερα ποδαρακια σου απο το αεροψυκτο σου???
ΒΜW