Αυτοκίνητο: ποιό έχουμε; Ποιό θέλουμε; Πώς θα το κάνουμε;

[giorgospapa]

γιατί δεν κατάλαβα;
όλοι στο ίδιο αντικείμενο δε γυροφέρνουμε;
κάνω κάπου λάθος;



είναι κανένας εδώ μέσα για να αγοράσει αυτοκίνητο;

οχι απλα λαθος..

[size=40pt]ΤΕΡΑΣΤΙΟ[/size] λαθος !!!!

εκτος απο το οτι υπαρχουν μελη που δεν πανε καν σε πουτανες (μιας και το ονομα του σαιτ ειναι 'μπουρδελα'), τί σχεση (για παραδειγμα) εχω εγω με σενα ή εσυ με μενα ???? επειδη γαμαμε γενικως και αοριστως ???? και τα τεμαχια γαμανε (που και που  ), μηπως ειμαστε ολοι τεμαχια ???? και οι αντιλοπες γαμανε ???? αντιλοπες ειμαστε ή οι αντιλοπες ειναι τεμαχια/ανθρωποι ????

αυτη η εξισωση που παραθετεις-υποστηριζεις θα σε εξυπητερουσε ισως στην κουβεντα, ειναι ομως λαθος..

 

[1personanongrata]

οχι απλα λαθος..

[size=40pt]ΤΕΡΑΣΤΙΟ[/size] λαθος !!!!

εκτος απο το οτι υπαρχουν μελη που δεν πανε καν σε πουτανες (μιας και το ονομα του σαιτ ειναι 'μπουρδελα'), τί σχεση (για παραδειγμα) εχω εγω με σενα ή εσυ με μενα ???? επειδη γαμαμε γενικως και αοριστως ???? και τα τεμαχια γαμανε (που και που  ), μηπως ειμαστε ολοι τεμαχια ???? και οι αντιλοπες γαμανε ???? αντιλοπες ειμαστε ή οι αντιλοπες ειναι τεμαχια/ανθρωποι ????

αυτη η εξισωση που παραθετεις-υποστηριζεις θα σε εξυπητερουσε ισως στην κουβεντα, ειναι ομως λαθος..

αντε άλλη μια φορά γιατί δεν εγινα σαφής....... ο τίτλος του σάιτ είναι
ΣΕΞ & ΜΠΟΥΡΔΕΛΟΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ.........
το σεξ μόνο στις πουτάνες το βρίσκουμε;
στο σάιτ έχει μπει κανένα μέλος επειδή του είπαν ότι γίνονται συζητήσεις για πολιτικά και αυτοκίνητα;


καμμιά καλή πληρό για πουτά έχεις; ασε τα ψόφια τώρα....

 

 
  
   Οπως και τα μερσεντε ειναι μονο για ταξι και νεκροφορες(μου αρεσουν ειδικα αυτες στο
   μπεζακι...)
  
   

Εχω μια σε μαυρη , με αιρκοντισιον , υδραυλικο τιμονι , cim , cif , owo ,  a-level , θερμαινομενο φερετρο εσωτερικα , εγγυηση δυο ετη , σου κανει ?  

 

[1personanongrata]

γιατι εχεις την ταση να ισοπεδωνεις τα παντα?
δεν ειναι ολες τις ωρες η διαθεση ιδια,
ουτε ολες τις ωρες το μυαλο στις πουτανες.

[size=8pt]τις περρισοτερες, ναι.[/size] ;

 

[zlatan]

εγω που ειμαι και υπερπρακτωρ! εχω της υπηρεσιας..

 

[LION7]

To batmobil! 

 

[gabadoo]

γκάμπα.....
ασε τις αντιγραφές και πες μας ποιός εφηύρε το πρώτο αυτοκίνητο.

 εμπλεξες...


 ζονγκ-ζονγκ (δεν ειναι αυτο που νομιζεις..)


 

http://www.hlektra.com/historical/car/

 

To batmobil! 

http://[URL unfurl="true"]www.webb-portalen.se/hungler_media/_image_archive/batmobil_stor.jpg[/img[/URL]]
[/quote]


Ωραιος ο Lion !

:2funny: :2funny: :2funny: :2funny:

 

[giorgospapa]

αντε άλλη μια φορά γιατί δεν εγινα σαφής....... ο τίτλος του σάιτ είναι
ΣΕΞ & ΜΠΟΥΡΔΕΛΟΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ.........
το σεξ μόνο στις πουτάνες το βρίσκουμε;
στο σάιτ έχει μπει κανένα μέλος επειδή του είπαν ότι γίνονται συζητήσεις για πολιτικά και αυτοκίνητα;


καμμιά καλή πληρό για πουτά έχεις; ασε τα ψόφια τώρα....

παμε αλλη μια φορα γιατι δεν με ''διαβαζεις''..

υπηρχουν μελη που δεν ψαχνουν τον τιτλο του σαιτ. υπηρξε και μοντ που δεν επαιρνε βιζιτες. υπηρξε και αντμιν που δεν επαιρνε βιζιτες.. 

εχω πληρο για πουτα και παρελκομενα αλλα δεν παιζει να μην την ειχες πρωτος. πιότερες λεπτο με πι μι.. 

 

[Iblis]

μην το φερεις βαρεως , θα μου δημιουργησεις τυψεις συνειδησεως...

 

[Yorgos]

Συγγνώμη εάν σε διέκοψα από το παιχνίδι με τα ηλεκτρικά καθίσματα.

http://[URL unfurl="true"]www.drinkstuff.com/img/products/home-cinema-seat_80.gif[/img[/URL]]

Να μην επαναληφθεί.... :boobies:

 

[Iblis]

Εχω μια σε μαυρη , με αιρκοντισιον , υδραυλικο τιμονι , cim , cif , owo ,  a-level , θερμαινομενο φερετρο εσωτερικα , εγγυηση δυο ετη , σου κανει ?  

ποσο το μαλλι?

και μια και το φερε η κουβεντα,
η τσοντα με το νεκραθαφτη που εχει ανοιξει τρυπα στο φερετρο για να βγαζει την πουτσα πως λεγεται?
ξερει κανεις?

 

[gabadoo]

επειδη λιγη Ιστορια δεν εβλαψε ποτε κανεναν....




[size=12pt]60 χρόνια Porsche[/size]


Στις 8 Ιουνίου 1948, το πρώτο πρωτότυπο όχημα με το λογότυπο της Porsche και κωδικό 356-001 πήρε την έγκριση τύπου για παραγωγή. «Όλα ξεκίνησαν όταν άρχισα να ψάχνω αλλά πουθενά δεν μπορούσα να βρω το αυτοκίνητο των ονείρων μου. Έτσι, αποφάσισα να το κατασκευάσω ο ίδιος» δήλωσε ο Φέρι Πόρσε, αναφερόμενος στην 356 “Gmund Ro******”, την πρώτη Porsche της ιστορίας.

Η ίδια η εταιρία, βεβαίως, είχε ιδρυθεί αρκετά πιο πριν, στις 25 Απριλίου 1931, από τον πατέρα του, Φέρντιναρντ Πόρσε. Μέχρι τότε, ωστόσο, ο κύκλος εργασιών αφορούσε οχήματα παραγωγής, αγωνιστικά μοντέλα, αγροτικά μηχανήματα, ακόμα και τανκς, τα οποία κατασκευάζονταν για λογαριασμό άλλων εταιριών, όπως η Auto Union και η [size=12pt]Mercedes[/size].(edit:παλι ξεπατικοτουρα;....;)

Επιστρέφοντας στο 1948, και συγκεκριμένα στην 1η Αυγούστου, μερικούς μήνες πριν από την έναρξη της παραγωγής των κουπέ και convertible εκδόσεων, η Porsche Type 356 “Number One”, με οδηγό τον Χέρμπερτ Κάες κατέκτησε την πρώτη θέση στην κατηγορία της, σε έναν αγώνα που διοργανώθηκε στους δρόμους του Ίνσμπρουκ.

Η ροπή της εταιρίας στα σπορ αυτοκίνητα και στους αγώνες ήταν προφανής, από τις πρώτες κιόλας ημέρες. Όσο για τα χρόνια που ακολούθησαν, εξασφάλισαν υλικό για να γεμίσουν μερικές από της λαμπρότερες σελίδες της ιστορίας του αυτοκινήτου.

Τα πρώτα μοντέλα της 356 εφοδιάζονταν με κινητήρα της VW, ισχύος 35 ίππων. Χάρη στο περιορισμένο βάρος των 585 κιλών, έφταναν σε τελική ταχύτητα τα 135 χλμ./ώρα. Σύντομα, ωστόσο, άρχισαν να υπογράφονται διάφορες εμπορικές συμφωνίες, που έδωσαν σημαντική ώθηση στα πλάνα του Πόρσε. Το 1950 παρουσιάστηκε ένας πρωτοποριακός κινητήρας 1,5 λίτρων, ενώ οι ενδιαφερόμενοι, καταβάλλοντας κάτι παραπάνω από τα 10.200 μάρκα της βασικής έκδοσης, μπορούσαν να προμηθευτούν την 356 με ένα ελαφρύτερο αμάξωμα από αλουμίνιο.

Το 1951 μία Porsche 356 SL σημείωσε την πρώτη νίκη της εταιρίας, στην κατηγορία που συμμετείχε, στις 24 ώρες του Le Man, έναν αγώνα στον οποίο αργότερα η εταιρία θα μεσουρανούσε, ανεβαίνοντας στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου 16 φορές, περισσότερες από κάθε άλλο κατασκευαστή, συμπεριλαμβανομένης της Ferrari.

Λέγεται μάλιστα ότι, λόγω της ιδιαιτερότητας της εκκίνησης του συγκεκριμένου αγώνα, όπου με το σύνθημα οι οδηγοί έτρεχαν από τη μία πλευρά του οδοστρώματος στην άλλη, για να μπουν στα αυτοκίνητα, να δεθούν και να εκκινήσουν χωρίς εξωτερική βοήθεια, η Porsche επέλεξε να τοποθετήσει τη μίζα στην αριστερή πλευρά του τιμονιού, ώστε με το άλλο χέρι ο οδηγός να επιλέγει ταυτόχρονα την πρώτη σχέση στο κιβώτιο. Αυτή η εργονομική ιδιαιτερότητα διατηρείται ακόμα και σήμερα -τιμής ένεκεν- σε όλες τις 911.

Επιστρέφοντας στη δεκαετία του '50, λίγο αργότερα εμφανίστηκε η 550, ενώ μέχρι το 1954 το όνομα Porsche είχε γίνει συνώνυμο των αγώνων αυτοκινήτου. Χαρακτηριστικά, την ίδια χρονιά τα αγωνιστικά της εταιρίας, κατά κύριο λόγο στα χέρια ιδιωτών, κατόρθωσαν να επιτύχουν 214 νίκες σε διάφορα είδη αγώνων σε ολόκληρο τον κόσμο. Το 1958 ακολούθησε η 718, σε διάφορες εκδοχές, κερδίζοντας σε αναβάσεις, αγώνες αντοχής αλλά και στο πρωτάθλημα της Formula 2.

Το 1961, μία ειδικά διασκευασμένη 718/2 με τετρακύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρων πήρε για πρώτη φορά μέρος σε αγώνα της Formula 1. Την ίδια χρονιά η Porsche κατάκτησε την 3η θέση στο πρωτάθλημα. Το 1962 παρουσιάστηκε η Type 804, η οποία ήταν εξαρχής σχεδιασμένη για την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Με αυτή ο Ντάν Γκέρνι κέρδισε την πρώτη νίκη της εταιρίας, στο Γαλλικό GP της Ρεν. Ωστόσο, το κόστος εξέλιξης και ο ισχυρός ανταγωνισμός δεν επέτρεψαν στην εταιρία να συνεχίσει για μεγάλο διάστημα στο συγκεκριμένο θεσμό.

Στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, το 1963, η εταιρία παρουσίασε μία νέα της πρόταση, με την ονομασία 901. Το συγκεκριμένο όνομα, ωστόσο, το είχε ήδη κλείσει η Peugeot, για χρήση σε μελλοντικό της μοντέλο, οπότε οι Γερμανοί αποφάσισαν να μετονομάσουν το μοντέλο παραγωγής, που κυκλοφόρησε το 1964, σε 911.

Εδώ κάπου αρχίζει η εποποιία του πιο διαχρονικού ίσως αυτοκινήτου όλων των εποχών. Η 911 συνεχίζει ακόμα και σήμερα, στην έκτη της πλέον γενιά -997- να αποτελεί ένα από τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα του κόσμου. Μερικοί σταθμοί στην ιστορία της είναι η 911 2.7 RS του 1973, όπως και η πρώτη 911 Turbo, του 1974.

Το 1969, στην έκθεση της Γενεύης, ο Φέρντιναρντ Πιχ, ως επικεφαλής εξέλιξης (αλλά και μέλος της οικογένειας Πόρσε) παρουσίασε την 917, ένα ιδιαίτερα προηγμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο, κατά πολλούς το καλύτερο που κατασκευάστηκε ποτέ, με 3 νίκες στο Le Man και διακρίσεις σε κάθε αγώνα που έλαβε μέρος.

Δύο χρόνια αργότερα, το 1971, το κέντρο εξέλιξης και δοκιμών της εταιρίας φεύγει από το κεντρικό εργοστάσιο του Τσουφενχάουζεν για να πάει σε νέες εγκαταστάσεις, στο Βάισαχ.

Εν έτει 1976, ακολουθώντας τους νέους Group 5 κανονισμούς του παγκοσμίου πρωταθλήματος, παρουσιάζεται η 935, ένα αγωνιστικό που έμεινε στην πρώτη γραμμή για πολλά χρόνια, κερδίζοντας εκατοντάδες νίκες και τίτλους. Μία έκδοσή του με μακριά ουρά, η 935/78 «Moby dick», αποτελεί και το ισχυρότερο παράγωγο 911 που παρουσιάστηκε ποτέ, φέροντας κινητήρα 835 ίππων.

Το 1980, πέρα από την κατασκευή επιβατικών αυτοκινήτων και την εμπλοκή της με τους αγώνες, η Porsche συνεργάζεται με την Airbus για τη βελτίωση της εργονομίας των πιλοτηρίων των αεροσκαφών της δεύτερης. Ένα χρόνο αργότερα παρουσιάζει το PDK, Porsche Doppel Kupplung, το πρώτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, για αγωνιστική χρήση από τις 956. Με μία τέτοια ο Στέφαν Μπέλοφ πέτυχε το απόλυτο ρεκόρ στη Νορντσλάιφε, τη μεγάλη πίστα του Νίρνμπουργκρινγκ, κάνοντας το γύρο σε χρόνο μόλις 6:11 λεπτά.....


  η συνεχεια για οποιον θελει

 

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=20&art_id=8251

 

[1personanongrata]

  εμπλεξες...


  ζονγκ-ζονγκ (δεν ειναι αυτο που νομιζεις..)


 

http://www.hlektra.com/historical/car/

ζονκ ζονκ.
πάρε την κουρτίνα 3.... γιατί θα πάμε σε άμαξες....
μιλάμε για αυτοφερόμενο πλαίσιο με μηχανή εσωτερικής καύσης όπως αυτή εξελίχθηκε στον 20ο αιώνα...
ασε τα κάρβουνα και τους ατμούς.....

 

[1personanongrata]

εχω πληρο για πουτα και παρελκομενα αλλα δεν παιζει να μην την ειχες πρωτος. πιότερες λεπτο με πι μι.. 

ντάμπλ ντοτ παίζει;
           

 

gabadoo σε παρακαλώ μην προσπαθήσεις να μπεις σε τεστ γνώσεων με τον περσονα, ξέρει τα πάντα και είναι εκτός συναγωνισμού!

 

[gabadoo]

ζονκ ζονκ.
πάρε την κουρτίνα 3.... γιατί θα πάμε σε άμαξες....
μιλάμε για αυτοφερόμενο πλαίσιο με μηχανή εσωτερικής καύσης όπως αυτή εξελίχθηκε στον 20ο αιώνα...
ασε τα κάρβουνα και τους ατμούς.....

  αυτο-κινητο....
  συ ειπας!!!!!!!

  Και η αληθεια ειναι με τους Γαλατες...
  αμε!!

 

To smart για μένα είναι Swatch κι όχι Μercedes σαν κάτι καραγκιόζηδες που βάζουν το άστρο μπροστά!

Tουλάχιστον δεν έχω δει aκόμη τους αριθμούς 350 σε Smart  ;)

ανενημέρωτο σε βρίσκω....
η σμαρτ ανήκει πλέον εξ ολοκλήρου στην Μερσεντέ.....
από εκεί που ψωνίζεις Σι ελ Ες παίρνεις και το γερμανικό σκούτερ......

και όχι μόνο, η βελτιωτικη εταιρία brabus της Mercedes ανακατασκευάζει κάτι smartakia και τα κάνει συλλεκτίκα, μιλάμε για φιλετάκια....

και πιστέψτε με, ΓΑΜΑΝΕ πολλα 1100 αρια στο δρόμο....

 

γκάμπα.....
ασε τις αντιγραφές και πες μας ποιός εφηύρε το πρώτο αυτοκίνητο.

Βοήθεια του κοινού...
Εγινε πολύ πριν το 1950.......

 εμπλεξες...


 ζονγκ-ζονγκ (δεν ειναι αυτο που νομιζεις..)


 

http://www.hlektra.com/historical/car/

διαλέξτε ό,τι χρώμα θέλετε αρκεί να είναι μαύρο... για μένα η εποχή του αυτοκινήτου ξεκινάει από τον Ford, όλα τ άλλα είναι οδοντοκρεμες.....

 

[1personanongrata]

gabadoo σε παρακαλώ μην προσπαθήσεις να μπεις σε τεστ γνώσεων με τον περσονα, ξέρει τα πάντα και είναι εκτός συναγωνισμού!

παρτε του την ιθαγένεια ρεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε