Πολεμική Αεροπορία/Αεροπλάνα

[sinnerman]

..[URL unfurl="true"]http://news.sky.com/skynews/Home/UK-News/Harrier-Jets-Make-Their-Final-Flights-From-RAF-Cottesmore/Article/201012215854075?lpos=UK_News_News_Your_Way_Region_2&lid=NewsYourWay_ARTICLE_15854075_Harrier_Jets_Make_Their_Final_Flights_From_RAF_Cottesmore[/url]

 

[leon4861]

Και που 'σαι, Leon,

Εδώ μιλάμε για ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ (και μεροκάματο), δε μιλάμε για ερασιτέχνες αναρριχητές που έχουν σύλλογο και μαζεύονται το βράδυ στο τζάκι και λένε τι ωραία που πέρασαν στην αναρρίχηση.  Οι τύποι ανέβηκαν για να κάνουν επισκευή στην κεραία, όχι για να διασκεδάσουν.

Αυτοί που λες εσύ, τι σύλλογος είναι?

Μπορεί να έχεις δίκιο για την Ελλάδα. Εκεί όμως είναι ΗΠΑ και οι κανονισμοί εφαρμόζονται. Τα σωματεία δουλεύουν (ήταν λάθος δικό μου που έγραψα σύλλογος αντί σωματείο).
Στο παρακάτω λινκ μπορείς να ξαναδείς το βίντεο και να διαβάσεις για τον ντόρο που έκανε καθώς για τα μέτρα ασφαλείας πο υπάρχουν. Σε πληροφορώ οτι άνετα ανεβαίνεις δεμένος. Εγώ το έχω κάνει. Η τροχαλία που προτείνεις είναι χρήσιμη σε ορισμένους πύργους για την ανύψωση εργαλείων. Δεν μπορεί να τοποθετηθεί ομως σε οποιοδήποτε πύργο.

http://io9.com/5639113/the-scariest-video-you-have-ever-watched-in-the-name-of-science

 

[stavros51]

Μπορεί να έχεις δίκιο για την Ελλάδα. Εκεί όμως είναι ΗΠΑ και οι κανονισμοί εφαρμόζονται. Τα σωματεία δουλεύουν (ήταν λάθος δικό μου που έγραψα σύλλογος αντί σωματείο).
Στο παρακάτω λινκ μπορείς να ξαναδείς το βίντεο και να διαβάσεις για τον ντόρο που έκανε καθώς για τα μέτρα ασφαλείας πο υπάρχουν. Σε πληροφορώ οτι άνετα ανεβαίνεις δεμένος. Εγώ το έχω κάνει. Η τροχαλία που προτείνεις είναι χρήσιμη σε ορισμένους πύργους για την ανύψωση εργαλείων. Δεν μπορεί να τοποθετηθεί ομως σε οποιοδήποτε πύργο.

http://io9.com/5639113/the-scariest-video-you-have-ever-watched-in-the-name-of-science

Leon,
Το ίδιο βίντεο είναι. Δεν κάθησα να το δω όλο πάλι.

Διάβασα όμως τα περισσότερα από τα σχόλια, θα δούμε πιο κάτω τι λένε.
Εγώ δεν έχω (καμία) εμπειρία από αναρριχήσεις, έχω κάνει όμως αρκετά επικίνδυνα πράματα (να μη περιαυτολογώ τώρα) ιδίως πριν από χρόνια που ήμουν νεώτερος. Και δεν έχω (δεν είχα – το ορθότερο) το φόβο του ύψους – γι αυτό και τα έκανα άλλωστε.

Η (τεχνική) μου απορία εξακολουθεί, σε αυτό δε μου απάντησες:
ΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙ κάποιος που ανεβαίνει σε ένα τέτοιο πράμα να είναι συνεχώς δεμένος?
Θα πρέπει να έχει ένα clip (το λένε άλλωστε στα σχόλια) δεμένο σε σχοινί όχι πάνω από 1,2m (4ft), το σχοινί δεμένο στη ζώνη του, και να προχωράει προς τα επάνω ξε-κλιπάροντας το κλιπ από το κάτω δέσιμο, και κλιπάροντας το σε ένα ψηλότερο σημείο για κάθε 1,5~2m άνοδο. Το ίδιο αντίστροφα και στην κάθοδο.
Έτσι όμως, τις στιγμές που ξεκλιπάρεις και μέχρι να ξανακλιπάρεις, είσαι λυμένος.
Για να αντιμετωπιστεί και αυτό πρέπει να κάνεις αυτό που λέει κάποιος από αυτούς και που είναι:
“In my industry, we are required to have 2 lanyards with a fall arrester. As you climb, you unhook the lower attachment and reattach it above the second. This way you are attached 100% of the time.”
Όμως, αυτό αυξάνει κατά πολύ τον χρόνο ανάβασης, γιατί προσθέτεις σε αυτά που πρέπει να κάνεις το διπλό κλιπάρισμα-ξεκλιπάρισμα.
Είναι θέμα εκτιμήσεων. Αν (χωρίς δέσιμο – με δέσιμο μόνο στις στάσεις) χρειάζεσαι 2 ώρες για να ανέβεις, και με δέσιμο (όπως λέει αυτός) οι ώρες γίνονται 4, τι προτιμάς?  Τον δίωρο ή τον τετράωρο κίνδυνο? Την έκθεση στον κίνδυνο της καταιγίδας για 2 ή για 4 ώρες? Την απλή διαδικασία ή τη σύνθετη (όσο πιο σύνθετη μια διαδικασία τόσο μεγαλώνει ο κίνδυνος να κάνεις κάποιο λάθος, ακόμα κι αν είναι επαναλαμβανόμενη).

Όπως είδες, άλλος λέει:
“you dont have to safety off until your stop moving which then yes you do need to safety”.
Και γενικώς ο καθένας λέει το μακρύ του και το κοντό του. ΟΛΟΙ ξέρουν το θέμα πάντως.

Κάτι άλλο που τσίμπησα πάντως από όλα αυτά τα ποσταρίσματα είναι το:
“Plus i like my 6 figure wage with a job that…”
Που σημαίνει ότι οι τύποι έχουν μισθό πάνω από $100.000 το χρόνο για τη δουλειά που κάνουν.

Για την τροχαλία:
Νομίζω ότι δεν επιβαρύνει την κατασκευή, αρκεί βέβαια να έχει προβλεφτεί κατά το σχεδιασμό του πύργου. Αυτά τα πράματα δε γίνονται με τσόντες εκ των υστέρων. Αν ήμουν ο ενδιαφερόμενος, θα την ζήταγα να υπάρχει standard σε όλες τις τέτοιες κατασκευές.  Ξέρεις π.χ. ότι οι μεγάλοι στύλοι φωτισμού (σε κόμβους δρόμων) που είναι πολύ ψηλοί και έχουν πολλά φωτιστικά σώματα πάνω τους έχουν ένα εσωτερικό σύστημα που κατεβάζει όλη την κεφαλή με τα φωτιστικά στο έδαφος για να αλλαχτούν λάμπες? Μπορεί να κοστίζει λίγο στην αρχή, αλλά το maintenance είναι πανεύκολο (άρα και φτηνό).
Ακόμα και στην Ελλάδα οι στύλοι γίνονται έτσι πλέον!

 

[leon4861]

Συμφωνώ με αυτά που λές (το ξέρω οτι είναι το ίδιο βίντεο το έχω δε δει πριν από πολύ καιρό). Τα μέτρα ασφαλείας όμως αξίζει να τα παίρνεις για την δική σου ασφάλεια, η οικογένεια σου σε θέλει πίσω όρθιο. Πάντως όλοι μας έχουμε κάνει μαγκιές. Τώρα δεν ξέρω αν θα ξανανέβω σε πύργο όπως το έκανα όταν ήμουν νεότερος.
Οσο αφορά την τροχαλία χρειάζεται αρκετή μελέτη και συζήτηση και πιστεύω οτι δεν είναι για το forum αυτό

 

[Anemodoura]

Συγχαρητήρια στους «αντιπαραγωγικούς» πιλοτους των τριων C-130 που έφεραν σε πέρας μια τόσο δύσκολη αποστολή μέσα σε εμπόλεμη ζώνη, αν δεν κάνω λάθος είμαστε η μόνοι που μπορέσαμε και στείλαμε αεροπλάνα στη Λιβύη. Αξίζουν συγχαρητήρια σε ΓΕΑ και ΓΕΕΘΑ.

 

[ADMIRAL GR]

Συγχαρητήρια στους «αντιπαραγωγικούς» πιλοτους των τριων C-130 που έφεραν σε πέρας μια τόσο δύσκολη αποστολή μέσα σε εμπόλεμη ζώνη, αν δεν κάνω λάθος είμαστε η μόνοι που μπορέσαμε και στείλαμε αεροπλάνα στη Λιβύη. Αξίζουν συγχαρητήρια σε ΓΕΑ και ΓΕΕΘΑ.

Τι να πεις ρε φιλε...Για φτυσιμο ειναι ολοι αυτοί που μας απαξιώνουν..Τουλαχιστον στη συνείδηση του απλού κόσμου είμαστε ακόμα ψηλά!

 

[leon4861]

Συγχαρητήρια στους «αντιπαραγωγικούς» πιλοτους των τριων C-130 που έφεραν σε πέρας μια τόσο δύσκολη αποστολή μέσα σε εμπόλεμη ζώνη, αν δεν κάνω λάθος είμαστε η μόνοι που μπορέσαμε και στείλαμε αεροπλάνα στη Λιβύη. Αξίζουν συγχαρητήρια σε ΓΕΑ και ΓΕΕΘΑ.

Και όχι μόνο στους πιλότους αλλά σε όλα τα μέλη του πληρώματος των αεροσκαφών και τους υπόλογους που τους περίμεναν να γύρίσουν.

 

[Anemodoura]

Και όχι μόνο στους πιλότους αλλά σε όλα τα μέλη του πληρώματος των αεροσκαφών και τους υπόλογους που τους περίμεναν να γύρίσουν.

Εννοείτε!!

 

[kronos]

Μια νεα εποχη για την αεροπορια...Η Boeing αναπτυξε μια τεχνολογια που μετατρεπει τα αεροπλανα σε drones.(Fighter Jet Flies Without Pilot)
Η πρωτη δοκιμη εγινε σε ενα F16 στη Tyndall Air Force Base της Florida.

 

[infernoman]

χρονια υπαρχει αυτη η τεχνολογια αφου χρησιμοποιουνται ως target drones

 

[kronos]

χρονια υπαρχει αυτη η τεχνολογια αφου χρησιμοποιουνται ως target drones

Με την νεα τεχνολογια τα F-16 θα εχουν δυνατοτητες οχι μονο ως target drones αλλα και ως combat drones.
( Αυτο το και κανει τη μεγαλη διαφορα,σε σχεση με τα προηγουμενα...)

 

[stavros51]

http://mobile.kathimerini.gr/mobile/1=3=520354

 

[enallaktikos]

Παπαριές!
Το ειχαν κάνει και οι myth busters με f-4 και κλασικά το διάλυσαν!

 

[redmanftw]

 

[talladmirer]

Tupolev TU-160

 

[asianlover8]

κουφαλες φαντομαδες τετοια μελωδια πουθενα

 

[Capt.Bligh]

κουφαλες φαντομαδες τετοια μελωδια πουθενα

κανενα phantom δεν ηταν στο βιντεακι

 

[asianlover8]

κανενα phantom δεν ηταν στο βιντεακι

ρε μαστορα απο το σελεο το πηρα δεν ειχα μαζι μου καμερα.... κανανε πολλες διευλεσεις κανανε και χαμηλες οταν περασε το f4 κουνηθηκαν τα τζαμια

 

[Capt.Bligh]

ρε μαστορα απο το σελεο το πηρα δεν ειχα μαζι μου καμερα.... κανανε πολλες διευλεσεις κανανε και χαμηλες οταν περασε το f4 κουνηθηκαν τα τζαμια

μαλλον f16 ηταν στη χαμηλη διελευση
;)

 

[asianlover8]

μαλλον f16 ηταν στη χαμηλη διελευση
;)

ολα κανανε απο 5-6 διευλευσεις χαμηλες , ψηλες και αλλα κολπα οταν περασε ο φαντομας χαμηλα κουνηθηκανε ολα
a7
mirage 2000
f4
f16
και ενα heuy!!!