Car battles, νέα μοντέλα, βελτιώσεις κλπ

[gabadoo]

εδω στην Ελλαδα δεν εχουμε κaλους μηχανικους περα απο κλεφτες ειναι κ πανασχετοι

 Δεν θα συμφωνησω φιλε μου...
 παντου σε ολον τον κοσμο υπαρχουν και καλοι και κακοι....
 

 Για το θεμα του μπλοκε ελεγχομενης ολισθησης (χρησιμοποιω ελληνικους ορους και απεχθανομαι
 τα λιμιτεντ σλιπ ντιφερενσιαλ και λοιπες μαλακιες...) πας στο Μπουμπη και σου ετοιμαζει ενα
 "δισκατο" ελληνικοτατης κατασκευης,εξαιρετικης αποτελεσματικοτητας και με το 1/3 των
 χρηματων...

 Εχει χρησιμοποιηθει σε παραπολυ ισχυρα αυτοκινητα βελτιωμενα,που δεν ειχαν απο την "μαμα"
 τους και αποδιδει θαυμασια....Να προσθεσω οτι μπορεις να επεμβεις στο ποσοστο ολισθησης,αρκει να ανοιξεις και να το ξαναρυθμισεις εκ νεου...

 Αλλα και αυτος ο Μπουμπης,οπως γινεται αλλωστε στην Ελλαδα,θα αναγνωριστει μετα θανατον...
 Οπως ο Λεφας,ο Μιχαηλ,ο Σκαβας,ο Καρταλαμακης,ο Κοντοπιδης και αλλοι....

 Ειναι τιμη μου που τον γνωρισα και δουλεψα μαζι του....καποτε..
 Οπως και τα μπλοκε του,η τους εκκεντροφορους με συστημα παρομοιο (και καλυτερο μαλιστα..)
 με το v-tec της Honda  και αλλα πολλα που αυτος ο ΕΞΑΙΡΕΤΟΣ Ελληνας μηχανικος ειχε και εχει
 υλοποιησει δυστυχως ομως σε λαθος χωρα....

 

[SPEED]

 Δεν θα συμφωνησω φιλε μου...
 παντου σε ολον τον κοσμο υπαρχουν και καλοι και κακοι....
 

 Για το θεμα του μπλοκε ελεγχομενης ολισθησης (χρησιμοποιω ελληνικους ορους και απεχθανομαι
 τα λιμιτεντ σλιπ ντιφερενσιαλ και λοιπες μαλακιες...) πας στο Μπουμπη και σου ετοιμαζει ενα
 "δισκατο" ελληνικοτατης κατασκευης,εξαιρετικης αποτελεσματικοτητας και με το 1/3 των
 χρηματων...

 Εχει χρησιμοποιηθει σε παραπολυ ισχυρα αυτοκινητα βελτιωμενα,που δεν ειχαν απο την "μαμα"
 τους και αποδιδει θαυμασια....Να προσθεσω οτι μπορεις να επεμβεις στο ποσοστο ολισθησης,αρκει να ανοιξεις και να το ξαναρυθμισεις εκ νεου...

 Αλλα και αυτος ο Μπουμπης,οπως γινεται αλλωστε στην Ελλαδα,θα αναγνωριστει μετα θανατον...
 Οπως ο Λεφας,ο Μιχαηλ,ο Σκαβας,ο Καρταλαμακης,ο Κοντοπιδης και αλλοι....

 Ειναι τιμη μου που τον γνωρισα και δουλεψα μαζι του....καποτε..
 Οπως και τα μπλοκε του,η τους εκκεντροφορους με συστημα παρομοιο (και καλυτερο μαλιστα..)
 με το v-tec της Honda  και αλλα πολλα που αυτος ο ΕΞΑΙΡΕΤΟΣ Ελληνας μηχανικος ειχε και εχει
 υλοποιησει δυστυχως ομως σε λαθος χωρα....

Βασικα εγω πιστευω πως αν υπηρχε η καταλληλη υποδομη οι Ελληνες μηχανικοι θα ηταν πολυ μπροστα!
Απλα θελουν/αναγκαζονται να δουλευουν σαν Ουνοι βαρβαροι! Εχουν γαματες ιδεες πολλες φορες αλλα τους τρωει ο ωχαδερφισμος τους.

 

 

 πας στο Μπουμπη και σου ετοιμαζει ενα
 "δισκατο" ελληνικοτατης κατασκευης,εξαιρετικης αποτελεσματικοτητας και με το 1/3 των
 χρηματων...

no thanks

 

[21 Grams]

  Για το θεμα του μπλοκε ελεγχομενης ολισθησης (χρησιμοποιω ελληνικους ορους και απεχθανομαι
 τα λιμιτεντ σλιπ ντιφερενσιαλ και λοιπες μαλακιες...)...

Τότε να χρησιμοποιείς τον σωστό ελληνικό όρο, "διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης" λέγεται στα Ελληνικά.

 

[Yorgos]

Θα μας καυλώσετε πάλι βραδιάτικα....και έχει και ιδανικό καιρό για παιχνιδιάρικη βολτίτσα...

 

[SPEED]

Τότε να χρησιμοποιείς τον σωστό ελληνικό όρο, "διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης" λέγεται στα Ελληνικά.

Ποια η διαφορα του "ελεγχομενης" με το "περιορισμενης" ??? 

 

[SPEED]

Θα μας καυλώσετε πάλι βραδιάτικα....και έχει και ιδανικό καιρό για παιχνιδιάρικη βολτίτσα...

 

 

[Yorgos]

SPEED...ψήνομαι.

Έχει 10 βαθμούς περίπου, είναι στεγνά έξω...έλεγα για ένα μικρό tour FFM - AB - WU - N - WU - AB - FFM.

400 χιλιόμετρα περίπου, τα 150 περίπου ευθείες και τα υπόλοιπα  ανοιχτές καμπές.

No speed limits και τα μυαλά στα κάγκελα.

Έρχεσαι? Ή θα με κάνεις να ανέβω βόρεια και να βρεθούμε κάπου στη μέση για μία Radler?

 

[SPEED]

SPEED...ψήνομαι.

Έχει 10 βαθμούς περίπου, είναι στεγνά έξω...έλεγα για ένα μικρό tour FFM - AB - WU - N - AB - WU - FFM.

400 χιλιόμετρα περίπου, τα 150 περίπου ευθείες και τα υπόλοιπα  ανοιχτές καμπές.

No speed limits και τα μυαλά στα κάγκελα.

Έρχεσαι? Ή θα με κάνεις να ανέβω βόρεια και να βρεθούμε κάπου στη μέση για μία Radler?

Επεστρεψα! Το αλλο Wochenende ξανα!
Μην με κανεις να μετανιωσω που γυρισα πισω!
Σε παρακαλω!

 

[Yorgos]

Επεστρεψα! Το αλλο Wochenende ξανα!
Μην με κανεις να μετανιωσω που γυρισα πισω!
Σε παρακαλω!

OK...θα πάω μόνος.

Α, ρε gabadoo, σας ζηλεύω που έχετε το BBC....

 

[SPEED]

OK...θα πάω μόνος.

 

[stavros51]

 Δεν θα συμφωνησω φιλε μου...
 παντου σε ολον τον κοσμο υπαρχουν και καλοι και κακοι....
.....λαθος χωρα....

Να προσθέσω, Gabadoo, ότι ΕΙΔΑ (σε μοντελοδρόμιο κάποτε εντός Αττικής) κινητήρα Jet, κατασκευασμένο από Έλληνα χομπίστα, που δούλευε κανονικά, και τηλεχειριζόταν με ασύρματο χειριστήριο (απ' αυτά που μπαίνουν στα μοντελάκια).

Ο τύπος ήταν Α-ΠΑΙ-ΧΤΟΣ!!!

Δεν τον έχω ξαναδεί....

 

[azaas]

εδω στην Ελλαδα δεν εχουμε κaλους μηχανικους περα απο κλεφτες ειναι κ πανασχετοι

το να παραγκειλεις ενα μπλοκε torsen type απο την κουεφ η ενα clutch type απο την kaaz η απο την cusco δεν θα δωσεις πανω απο ενα χιλιαρικο αλλα στελνουν μονο τον μηχανισμο

που σημαινει οτι πρεπει να βρεις μηχανικο να σου ανοιξει το διαφορικο κ να ταιριαξει το κορωνοπηνιο με τον μηχaνισμο του μπλοκε
επισης τα δισκατα ειναι adjustable διαφορικα κ θελουν ειδικο σεταρισμα οι ραμπες με τα διskακια για να δουλεψουν ειτε ως 1.5 way ειτε ως 2 way

Και για το πρεσάρισμα και για τη ρύθμιση, δε χρειάζονται ειδικές γνώσεις. Πάντα όταν μιλάμε για μηχανικό διαφορικό.
Για να φτιάξει χάρτες στο μεσαίο σε Mitsubishi, ναι, θέλει γνώσεις, χρόνο και του Κασίδη το κεφάλι ...

 

[azaas]

Αρα μονο σε αντιπροσωπια!
Παραγγελνεις τι θες και πας κατευθιαν στον εξουσιοδοτημενο αντιπροσωπο.

Νομιζω πως δεν υπαρχει καταλληλοτερος απο εναν εξουσιοδοτημενο.
Δεν ειναι ιδιεταιρη δυσκολη η διαδικασια της τοποθετησης απλα θελει λιγο χρονο και υπομονη μεχρι να κατσουν τα κωλοδισκακια!

Φίλε Speed, μην μπερδεύεσαι. Εδώ πολλές φορές ο εξουσιοδοτημένος είναι απλός έμπορος, δε σημαίνει ότι έχει και την τεχνογνωσία. Δες του Κασίδη το κεφάλι που έγραψα παραπάνω ...

 

[gabadoo]

Τότε να χρησιμοποιείς τον σωστό ελληνικό όρο, "διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης" λέγεται στα Ελληνικά.

 Σωστος,ευχαριστω για την διορθωση,λαθος μου απο βιασυνη...

 Αν και εννοουσα Διαφορικο ελεγχομενης ολισθησης και οχι περιορισμενης....

Ποια η διαφορα του "ελεγχομενης" με το "περιορισμενης" ??? 

 Η διαφορα ειναι στο οτι το περιορισμενης ολισθησης δουλευει με ενα συγκεκριμενο
 και προυπολογισμενο ποσοστο επι τοις εκατο π.χ. 25% η 40% αναλογα με το χαρακτηρα
 και την χρηση που προοριζει ο κοτασκευαστης....

 Ενα τετοιο διαφορικο ειναι και αυτο με τους δισκους τριβης...

 Ελεγχομενης ολισθησης εναι το διαφορικο που με γραναζια προσπαθει να ελεγχει την ολισθηση
 δινοντας και καθε φορα διαφορετικο λογο εμπλοκης του....

 Τετοιο ειναι το Tor.Sen (Torque Sensing) το οποιο "αισθανεται" την ροπη που προκαλει την
 ολισθηση και την διορθωνει σε πραγματικο χρονο,αποστελλοντας μερος της στο αλλο ημιαξονιο...
 Πολυ πιο ακριβη ως λυση απο τα φεροντα δισκακια,τα οποια πρεπει πρωτα να ολισθησουν για να
 κλειδωσουν δια της τριβης μεταξυ τους και να μεταφερουν ροπη στο απεναντι ημιαξονιο...

 

Α, ρε gabadoo, σας ζηλεύω που έχετε το BBC....

 Ειπαμε και αλλοτε....
 Θεση υπαρχει ΠΑΝΤΑ για σενα...και στις μηχανες μας και στις καφεδοσυναντησεις....
 

Να προσθέσω, Gabadoo, ότι ΕΙΔΑ (σε μοντελοδρόμιο κάποτε εντός Αττικής) κινητήρα Jet, κατασκευασμένο από Έλληνα χομπίστα, που δούλευε κανονικά, και τηλεχειριζόταν με ασύρματο χειριστήριο (απ' αυτά που μπαίνουν στα μοντελάκια).

Ο τύπος ήταν Α-ΠΑΙ-ΧΤΟΣ!!!

Δεν τον έχω ξαναδεί....

 Νομιζω τον ειχα πετυχει και εγω στην Γλυφαδα...αλλα την ωρα που μαζευε και δεν ειχε καιρο
 για κουβεντες...

 

[gabadoo]

no thanks

  Οκ...εσυ ξερεις

 

[SPEED]

  Η διαφορα ειναι στο οτι το περιορισμενης ολισθησης δουλευει με ενα συγκεκριμενο
  και προυπολογισμενο ποσοστο επι τοις εκατο π.χ. 25% η 40% αναλογα με το χαρακτηρα
  και την χρηση που προοριζει ο κοτασκευαστης....

  Ενα τετοιο διαφορικο ειναι και αυτο με τους δισκους τριβης...

  Ελεγχομενης ολισθησης εναι το διαφορικο που με γραναζια προσπαθει να ελεγχει την ολισθηση
  δινοντας και καθε φορα διαφορετικο λογο εμπλοκης του....

  Τετοιο ειναι το Tor.Sen (Torque Sensing) το οποιο "αισθανεται" την ροπη που προκαλει την
  ολισθηση και την διορθωνει σε πραγματικο χρονο,αποστελλοντας μερος της στο αλλο ημιαξονιο...
  Πολυ πιο ακριβη ως λυση απο τα φεροντα δισκακια,τα οποια πρεπει πρωτα να ολισθησουν για να
  κλειδωσουν δια της τριβης μεταξυ τους και να μεταφερουν ροπη στο απεναντι ημιαξονιο...

Αυχαριστω Gab! 

Τα γνωριζα μονο σαν εννοιες Περιορισμενη ολισθηση δηλαδη begrenzter Beleg και αντιστοιχα σαν Überprüftes Beleg.
Εχω δει πως λειτουργουν γνωριζω αλλωστε, αλλα δεν μπορουσα να το συνδυασω με αυτο το σκεπτικο!

 

[Yorgos]

Κι εδω μερικες Cayman

Και εδώ μία 911... ;)

 

[madsex]

Μπραβο νεε μου!
Στους δημοσιους δρομους φαινονται οι οδηγοι! 

Και παλι πολλα συγχαριτηρια! 

Οσο δεν κανουν πιστα στην Αθηνα - και τα τρωνε τα κομματοσκυλα και οι αυλικοι τους παρολες τις προσπαθειες που γινανε οι οποιες ηταν και οικονομικα συμφερουσες - οτι εχω το λυωνω και θα συνεχισω να το λυωνω επι καθημερινης βασης στους δρομους, μαζι με ολους τους υπολοιπους που εχουν την ιδια μουρλια..και οι ειναι πολλοι.

Απο τη στιγμη που δεν με ξερεις προσωπικα και δεν εισαι μεντιουμ με κληρονομικο χαρισμα να λειπουν οι επιθετικοι προσδιορισμοι.

 

[kokkinoskoufitsas]

ή κανα ξεγυρισμένο mx-5?  ιδου η απορία.....