Αυτοκίνητο: ποιό έχουμε; Ποιό θέλουμε; Πώς θα το κάνουμε;

[merandom]

Ουδέν σχόλιο.... Σοβαρότης μηδέν.

Γιατί; Ο παραπάνω είπε ότι τα ηλεκτρικά κάνουν σαν πλυντήρια (ισχύει) και ότι όσο υπάρχουν θερμικοί κινητήρες υπάρχουν «πραγματικά» αυτοκίνητα. Τι ακριβώς σημαίνει πραγματικό αυτοκίνητο και είναι παράλογο να υποθέσω ότι στα πλαίσια του συγκεκριμένου διαλόγου αναφέρετε στον ήχο;

Διαφωνείς ότι μια πόλη με
Ηλεκτρικα που είναι αθόρυβα ειναι πιο ήσυχη;

 

[rsotos7]

Γιατί; Ο παραπάνω είπε ότι τα ηλεκτρικά κάνουν σαν πλυντήρια (ισχύει) και ότι όσο υπάρχουν θερμικοί κινητήρες υπάρχουν «πραγματικά» αυτοκίνητα. Τι ακριβώς σημαίνει πραγματικό αυτοκίνητο και είναι παράλογο να υποθέσω ότι στα πλαίσια του συγκεκριμένου διαλόγου αναφέρετε στον ήχο;

Διαφωνείς ότι μια πόλη με
Ηλεκτρικα που είναι αθόρυβα ειναι πιο ήσυχη;

Οχι τυπε γιατί θα περνάω εγώ με το S3 και θα κάνω πανικο

 

[merandom]

Οχι τυπε γιατί θα περνάω εγώ με το S3 και θα κάνω πανικο

Γιατί έχεις την ανάγκη να κανείς φασαρία; Τι σου προσφέρει; Πραγματικά το ρωτάω γιατί δεν μπορώ να καταλάβω.

 

[xenitemenos]

Γιατί έχεις την ανάγκη να κανείς φασαρία; Τι σου προσφέρει; Πραγματικά το ρωτάω γιατί δεν μπορώ να καταλάβω.

Προφανώς άμα κάνει θόρυβο νομίζει ότι πάει και πιο γρήγορα.

 

[skatastamoutratous]

Προφανώς άμα κάνει θόρυβο νομίζει ότι πάει και πιο γρήγορα.

Κλασσική περίπτωση και όλοι περάσαμε από αυτό το στάδιο...
Ακόμα θυμάμαι και γελάω (με νοσταλγία μεν αλλά γελάω) που πιτσιρικάδες ξεταπώναμε τα παπάκια (και τα xls, και τα DT, και, και ,και...) και νομίζαμε ότι πηγαίναμε πιο γρήγορα ενώ στην πραγματικότητα σερνόμασταν ακόμα περισσότερο...

 

[Akis_val]

Φίλε μου ξέρω τα πάντα για καθε κινητήρα την μιση ζωή μου το hobby μου είναι τα αυτοκίνητα. Έχω γκαράζ μόνος μου κάνω διορθώσεις αλλά και μελετάω ψαχνομαι. Από καμπύλες απόδοσης από τούρμπο από θαλάμους καυσης από κράματα για μπιελες, ξέρω τα πλεονεκτήματα και τα μειονέκτηματα κάθε κινητήρα.
Μόνο κάποιος που ξέρει την λειτουργία μπορεί να έχει αποψη και γνώμη.
Τα ηλεκτρικά είναι διαστημική εξέλιξη έπεσε πολύ χρήμα στην εξέλιξη των μπαταριών και των κινητήρων δεν έχουν σχέση με τα ηλεκτρικά του 1900 με μπαταρίες μολύβδου και μοτέρ με ψυκτρες.
Tα ηλεκτρονικα που διαχειρίζονται την φόρτιση και την εκφόρτιση των μπαταριών έχουν φτάσει σε απίστευτο σημείο. Το 1900 ήθελαν καλώδια με διατομή 20 χιλιοστά πλέον χρειάζονται 2-3 χιλιοστά αυτό σήμαινει το 1/10 του χαλκού που χρειαζόταν τότε.

Και δεν είναι μόνο τα tesla είναι τα Ιd3 και τόσες άλλες μάρκες που ρίχνουν στα αυτιά στα φανάρια σε οτιδήποτε συμβατικό. Που και αυτό για εμένα δεν είναι δείγμα απόλυτης ανωτερότητας.
Για εμένα όμως αυτή η μαλακια βάλε πρώτη και ισορρόπησε δεξί πόδι με αριστερό να μη σβήσει ο κινητήρας στην ανηφόρα σαν να κάνεις μπαλέτο είναι η μεγαλύτερη παπαριά και το μεγαλύτερο μειονέκτημα σαν να έχεις ατμομηχανή να κινηθείς.

Το ότι ο Έλληνας έχει εισόδημα 20 χιλιάρικα και ο Γερμανός 50 είναι το θέμα. Και όχι το θερμικό ηλεκτρικό.
Αυτό κάνει τον Έλληνα να λέει καλό είναι και το ποδήλατο και το παπί και το τρικυλινδρο και το μεταχειρισμένο που έχουν παρατήσει οι Γερμανοί πριν 15 χρόνια και έφτασε Ελλάδα να κινηθεί και ο Γ κατηγορίας Ευρωπαίος.
Καλο είναι να αλλάζει ταχύτητες να απασχολεί το μυαλό του κάθε ένας και να μην είναι πλεονέκτης αλλά η κριτική να γίνεται χωρίς τις παρωπιδες της φτώχειας.
Τα ηλεκτρικά γαμανε σημείο προς σημείο παντού τα συμβατικά αυτοκίνητα.

Πάρα πολύ σωστά έγραψες φίλε μου. Την καλημέρα σε όλη την παρέα!

 

[Marcus77]

Εχετε παρακολουθήσει αγώνα με ηλεκτρικά; Σκέτο ξενέρωμα είναι. Μόνο τα λάστιχα ακούς που κι αυτά είναι οικολογικά.
ΕΛΕΟΣ πια!!!!!

 

[rsotos7]

Εχετε παρακολουθήσει αγώνα με ηλεκτρικά; Σκέτο ξενέρωμα είναι. Μόνο τα λάστιχα ακούς που κι αυτά είναι οικολογικά.
ΕΛΕΟΣ πια!!!!!

 

[Termin]

Καλά εντάξει τις δυστοπικες φαντασιώσεις δεν έχει νοημα καν να τις συζηταμε. Ειναι απλα μια αβάσιμη προσωπική σου πεποίθηση.

Οι κινητήρες υδρογόνου χωρίζονται σε δυο κατηγορίες. Σε αυτούς που δουλεύουν με κυψέλες καυσίμου που είναι πρακτικα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απλά η αποθήκη ενέργειας είναι υδρογόνο αντί για μπαταρία και στους κινητήρες εσωτερικής καύσης που καίνε υδρογόνο.

Το πρόβλημα είναι ότι υδρογόνο στη φύση δεν υπάρχει ελεύθερο. Για να το φτιάξεις πρέπει να ξοδέψεις ενέργεια. Κοστίζει ενεργειακά παραπάνω να παράγεις υδρογόνο από όσο παίρνεις. Είναι ένα έξτρα βήμα αχρείαστο.

Και μετά έχεις όλα τα προβλήματα αποθήκευσης υδρογόνου. Το υδρογόνο δεν μπαίνει έτσι απλά σε ντεπόζιτο, επειδή είναι πολύ μικρό μόριο διαρρέει από τα τοιχώματα. Όποτε πρέπει να έχεις άλλες μορφές αποθήκευσης που είναι ακριβές και δύσκολες κατασκευαστικα. Αν νομίζεις ότι το να χαλάσει η μπαταρία του τεσλα είναι ακριβό που να δεις αν χαλάσει ένα ντεπόζιτο Στερεάς αποθήκευσης.

Το υδρογόνο είναι άβολο για καθημερινή χρήση λόγο των νόμων της φύσης όχι λόγο ελειψης τεχνολογίας.

Σιγά το δύσκολο παίρνεις νερό που εχει υδρογόνο και οξυγόνο και έχεις καύσιμα.
Εγώ στο σπίτι στο ψυγείο έχω ένα σωρό υδρογόνο και οξυγόνο. Μπύρες δεν έχω, αλλά αύριο θα πάω σουπερμάρκετ.

 

[968]

 

[tellystalone6969]

την απάντηση στην έδωσαν και άλλοι προηγουμένως.
Ο κατασκευαστής προτείνει 95αρα. Η 100ρα δεν κάνει τίποτε.
Επίσης, άσε να ξέρω καλύτερα ως ιδιοκτήτης του αμαξιού.

Τελευταία μου αναφορά. Δεν αναφερόμουν σε 90s μοντέλα, αλλά σε tfsi από 2009 και μετά.

 

[Dr. Kolompo]

Ένα τέτοιο σιδερένιο κουτί που στρίβει , θα ήθελα για να αποσυρθώ. Που να το βρεις όμως. Πριν 6-7 χρόνια ήταν χάρισμα.
Τώρα ζητάνε το μουνί της μάνας τους.

Πώς γίνεται ένα παλιό αμάξι όσο παλιώνει αντί να γίνεται πιο φθηνό να ακριβαίνει κι από πάνω;

 

[merandom]

Σιγά το δύσκολο παίρνεις νερό που εχει υδρογόνο και οξυγόνο και έχεις καύσιμα.
Εγώ στο σπίτι στο ψυγείο έχω ένα σωρό υδρογόνο και οξυγόνο. Μπύρες δεν έχω, αλλά αύριο θα πάω σουπερμάρκετ.

Δεν ξέρω αν το λες σοβαρά η όχι αυτό, αλλά δυστυχώς δεν είναι τόσο απλο γιατί το νερό για να σπάσει σε υδρογόνο και οξυγόνο χρειάζεται περισσότερη ενέργεια απο οση θα παράγει αν κάψεις το υδρογόνο που θα πάρεις.

 

[xenitemenos]

Πώς γίνεται ένα παλιό αμάξι όσο παλιώνει αντί να γίνεται πιο φθηνό να ακριβαίνει κι από πάνω;

Νομός αγοράς και ζήτησης.
Αν ένα όχημα έχει ζήτηση λόγω αξιοπιστίας ή άλλων παραγόντων ανεβαίνει.
Πολύ απλό.

 

[Dr. Kolompo]

Νομός αγοράς και ζήτησης.
Αν ένα όχημα έχει ζήτηση λόγω αξιοπιστίας ή άλλων παραγόντων ανεβαίνει.
Πολύ απλό.

Έχεις δίκιο σε αυτό. Αλλά με το φτωχό μου το μυαλό σκέφτομαι και θα παρουσιάζει βλάβες κάθε τρεις και λίγο και ανταλλακτικά δεν θα βρεις ποτέ αν γίνει ποτέ κάτι. Ένας φίλος είχε πάρει ένα ρετρο μερσεντικό, κάποιος του έσπασε το καθρέφτη τελείως και πλήρωσε το μισό αμάξι για τον καθρέφτη μόνο.

 

[Termin]

Δεν ξέρω αν το λες σοβαρά η όχι αυτό, αλλά δυστυχώς δεν είναι τόσο απλο γιατί το νερό για να σπάσει σε υδρογόνο και οξυγόνο χρειάζεται περισσότερη ενέργεια απο οση θα παράγει αν κάψεις το υδρογόνο που θα πάρεις.

Σιγά οι άνθρωποι είναι χαζοί.
Σε ένα υδροηλεκτρικό βάζεις μια αντλία και με το ρεύμα που παράγεις ξαναγεμίζεις το φράγμα.
Ατελείωτο ρεύμα.
Ξέρεις γιατί δεν το κάνουν; Σου λέει άμα ειναι τελείως δωρεάν κανείς δεν θα το θέλει.

 

[xenitemenos]

Έχεις δίκιο σε αυτό. Αλλά με το φτωχό μου το μυαλό σκέφτομαι και θα παρουσιάζει βλάβες κάθε τρεις και λίγο και ανταλλακτικά δεν θα βρεις ποτέ αν γίνει ποτέ κάτι. Ένας φίλος είχε πάρει ένα ρετρο μερσεντικό, κάποιος του έσπασε το καθρέφτη τελείως και πλήρωσε το μισό αμάξι για τον καθρέφτη μόνο.

Τα ρετρο και τα ιστορικά αμάξια αμάξια βγαίνουν έξω 1 φορά τον μήνα, οπότε οι ζημιές είναι σπάνιες.
Δεν είναι για καθημερινά αμάξια.

 

[Doran_G]

Καλησπερα φιλοι,οποιος θελει παραθετει γνωμη.BMW 316 ΄10 μοντελο.Οποιος ειχε ,εχει η το ξερει καλα το αμαξι ας πει την γνωμη του!

 

[merandom]

Σιγά οι άνθρωποι είναι χαζοί.
Σε ένα υδροηλεκτρικό βάζεις μια αντλία και με το ρεύμα που παράγεις ξαναγεμίζεις το φράγμα.
Ατελείωτο ρεύμα.
Ξέρεις γιατί δεν το κάνουν; Σου λέει άμα ειναι τελείως δωρεάν κανείς δεν θα το θέλει.

Γιατί δεν κρέμας ένα μαγνήτη μπροστά στο αμάξι σου; Θα σε τραβάει μόνιμα, ορίστε ατελείωτη ενέργεια και αεικίνητο μαζί

 

[Termin]

Γιατί δεν κρέμας ένα μαγνήτη μπροστά στο αμάξι σου; Θα σε τραβάει μόνιμα, ορίστε ατελείωτη ενέργεια και αεικίνητο μαζί

Βάζεις ένα γουφερ στο πισω μέρος και αντί να πατάς γκάζι δυναμώνεις την ένταση.