Φιλε μου αν δεν κσνω λάθος σε ολη την Ευρώπη αυτο ισχύει και βαση οδηγίας ΕΕ. Δηλαδη αλλος ειναι υπευθυνος για τις υποδομες ,συντηρηση , διαχειρηση γραμμης και σηματοδοσιας (στην Ελλαδα ο ΟΣΕ) και αλλος η θεωριτικά πολλοι αλλοι πχ ( δες Βρετανια) για την διαχειρηση των τραινων (δηλ Ηellenic Train οι Ιταλοι η παλαι ποτε Τραινοσε). Το οτι ειναι εδω μπουρδελο ειναι γιατι ειμαστε η πιο μπουρδελο χωρα του κοσμου και επαξια βεβαια μιας και μια πουτσα χωρα βρεθηκε να χρωσταει το αστρονομικο ποσο των 400δις που πολλα απο αυτα πηγαν στον ΟΣΕ χωρις να γινει τιποτε.
Στο ξανα γραφω για τελευταια φορα μπας και το καταλαβεις.Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ειναι Ιταλικη ιδιωτικη εταιρια....ξεκολα.Αυτα που γραφεις θα ηταν σωστα και θα ισχυαν αν ηταν κρατικη Ελληνικη και δεν ειναι.Σου θυμιζω οτι ξεπουλησες τα λιμανια,αεροδρομια,δρομους και σιδηροδρομους σε ξενες εταιριες εντελως τζαμπα...και το αστειο της υποθεσης ειναι οτι υπηρεσιες που παιρνεις ειναι τα ιδια σκατα.Με μονη εξαιρεση ισως την φραπορτ αλλα εκει εδωσες γυ και υδωρ και ακομα και σημερα τους δινεις τζαμπα λεφτα απο τους φορους του Ελληνα.Η φραπορτ και ολοι αυτοι οι μπαταχτσηδες που ηρθαν να 'επενδυσουν' στο χρεωκοπημενο ελλαδισταν λειτουργουν με κρατικο δημοσιο χρημα.Δηλαδη στην ουσια δινεις λεφτα σε ξενους ιδιωτες για να κανουν την δουλεια τους
η τραινοσε ειναι Ιταλικη ΔΕΚΟ . Για το δυστυχημα ευθυνετεται μια ελληνικη ΔΕΚΟ .Στο ξανα γραφω για τελευταια φορα μπας και το καταλαβεις.Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ειναι Ιταλικη ιδιωτικη εταιρια....ξεκολα.Αυτα που γραφεις θα ηταν σωστα και θα ισχυαν αν ηταν κρατικη Ελληνικη και δεν ειναι.Σου θυμιζω οτι ξεπουλησες τα λιμανια,αεροδρομια,δρομους και σιδηροδρομους σε ξενες εταιριες εντελως τζαμπα...και το αστειο της υποθεσης ειναι οτι υπηρεσιες που παιρνεις ειναι τα ιδια σκατα.Με μονη εξαιρεση ισως την φραπορτ αλλα εκει εδωσες γυ και υδωρ και ακομα και σημερα τους δινεις τζαμπα λεφτα απο τους φορους του Ελληνα.Η φραπορτ και ολοι αυτοι οι μπαταχτσηδες που ηρθαν να 'επενδυσουν' στο χρεωκοπημενο ελλαδισταν λειτουργουν με κρατικο δημοσιο χρημα.Δηλαδη στην ουσια δινεις λεφτα σε ξενους ιδιωτες για να κανουν την δουλεια τους
Ενώ στην Βρετανία όταν τα έκαναν ιδιωτικούς τους σιδηροδρομους δούλεψαν όλα ρολόι.... Για να ξέρεις στις σοβαρές ευρωπαϊκές χώρες επενδύουν στον σιδηροδρόμο οι κυβερνήσεις και δεν του πριονιζουνε τα πόδια για τα συμφέροντα των ΚΤΕΛ και τον φορτηγατζιδων!
Ειπαμε, Μολφέτας στον κομβο Θυμαριάς
Hellenic Train - Βικιπαίδεια
el.wikipedia.org
Η Hellenic Train Α.Ε. (πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.), μέλος του Ομίλου FS, είναι ιδιωτική εταιρεία και ο βασικός πάροχος σιδηροδρομικής μεταφοράς επιβατών & εμπορευμάτων στην Ελλάδα. Η Εταιρεία, παρέχει σιδηροδρομικές υπηρεσίες, χρησιμοποιώντας το δίκτυο και την εν γένει σιδηροδρομική υποδομή του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ Α.Ε.). Η Hellenic Train πραγματοποιεί 342 δρομολόγια (επιβατικά και εμπορικά τραίνα) την ημέρα. Απασχολεί 637 άτομα προσωπικό και χρησιμοποιεί 1.160 μηχανές έλξης, βαγόνια και φορτάμαξες.
Ιδρύθηκε το 2005 με το όνομα ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ως θυγατρική του ΟΣΕ, με σκοπό την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων. Το 2007 ολοκληρώθηκε η διαδικασία απόσχισης κλάδου και εισφοράς του από τον ΟΣΕ και η εταιρεία ανέλαβε τη λειτουργία και εκμετάλλευση όλων των μεταφορών με την απορρόφηση και της Proastiakos. Το 2008 η κυριότητα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ πέρασε στο Ελληνικό δημόσιο. Έκτοτε, λειτουργεί πλήρως ανεξάρτητη με ξεχωριστή διοίκηση και οργάνωση. Τον Απρίλιο του 2013 το σύνολο των μετοχών της εταιρείας περιήλθε κατά πλήρη κυριότητα στο ΤΑΙΠΕΔ και μέχρι το 2017 ήταν ο μοναδικός μέτοχος της εταιρείας.[2] Τον Ιανουάριο του 2017, το Ελεγκτικό Συνέδριο ενέκρινε την ιδιωτικοποίηση και παραχώρηση της στον όμιλο της FS Italiane έναντι συνολικού τιμήματος 45.000.000 ευρώ,[3] η οποία ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο 2017.[4][2]
Την 1η Ιουλίου 2022 η εταιρεία μετονομάστηκε από ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε Hellenic Train.
το γραφει ενας πιο πανω οι Γαλλοι με 7.5 δις εκαναν αναβαθμιση του δικτυου εμεις με 10 δις μια τρυπα στο νερό .
